Silniki elektryczne do motocykli, samochodów, łodzi, motolotni i innych pojazdów. |
11kW Sterownik
silnika BLDC
24V...60V 190A 0,4kg
cena 2337zł |
29kW Sterownik
silnika szczotkowego
24V...72V 400A 1,3kg
cena 2091zł |
48kW Sterownik
silnika szczotkowego
24V...120V 400A 1,9kg
cena 3567zł
|
50kW Sterownik
silnika szczotkowego
24V...72V 700A 1,6kg
cena 4305zł
|
57kW Sterownik
silnika szczotkowego
24V...144V 400A 3,4kg
cena 4428zł |
86kW Sterownik
silnika szczotkowego
24V...144V 600A 3,4kg
cena 6888zł |
9,6kW Sterownik
silnika indukcyjnego
24V...60V 200A 1,2kg
cena 1735zł |
15kW Sterownik
silnika indukcyjnego
24V...60V 320A 1,4kg
cena 1968zł |
20kW Sterownik
silnika indukcyjnego
24V...72V 280A 1,4kg
cena 4182zł |
25kW Sterownik
silnika indukcyjnego
24V...72V 400A 3,4kg
cena 3198zł
|
37kW Sterownik
silnika indukcyjnego
24V...72V 520A 2,6kg
cena 5289zł |
50kW Sterownik
silnika indukcyjnego
96V 600A 4,5kg
cena 7380zł |
Akcesoria do pojazdów elektrycznych. |

3500mAh 35A
Akumulatorek litowo jonowy SAMSUNG INR18650-35E
cena 28zł
|
Bezpiecznik 200A
cena 15zł
|
Bezpiecznik 300A
cena 25zł
|
Bezpiecznik 400A
cena 40zł
|
7A Ładowarka Z7 do akumulatorów 12V kwasowo-ołowiowych i żelowych, Prąd ładowania 7A,
waga 0,2kg
cena 92,25zł |
8A Ładowarka ZL8 do akumulatorów 12V kwasowo-ołowiowych i żelowych,
Prąd ładowania 8A, waga 0,9kg
cena 159,90zł |
100 imp./obr Enkoder,
waga 0,11kg
cena 240zł |
16kW Szczotkotrzymacz
z kompletem szczotek
waga 0,6kg
cena 492zł |
23kW Szczotkotrzymacz
z kompletem
szczotek
waga 0,9kg
cena 517zł |
32kW Szczotkotrzymacz
z kompletem szczotek
waga 0,9kg
cena 615zł |
Termometr 110stC
cena 28zł |
Zwora do podłączenia
silnika
indukcyjnego
w gwiazdę
waga 33g
cena 43zł
|
Stopka płynnej
regulacji obrotów
waga 0,3kg
cena 246zł |
40W Wentylator
do chłodzenia
12V , 40W , 0,5kg
cena 123zł |
40W Wentylator
z potencjometrem
12V , 40W , 0,5kg
cena 160zł |
67W Wentylator
do chłodzenia
32V , 67W , 0,5kg
cena 369zł |
96W Wentylator
do chłodzenia
12V , 96W , 0,7kg
cena 468zł |
192W Wentylator
do chłodzenia
12V , 192W , 1,3kg
cena 738zł |
Polecane zestawy napędowe do pojazdów elektrycznych. |
Silnik indukcyjny asynchroniczny
24kW 24V...96V |

|
Dane techniczne:
Napięcie zasilania |
24V |
36V |
48V |
72V |
96V |
Maks. moc przez
5 sekund |
6kW |
9kW |
12kW |
18kW |
24kW |
Moc
przy pracy ciągłej |
2kW |
3kW |
4kW |
6kW |
8kW |
Maksymalny pobór prądu przez
5 sekund |
300A |
300A |
300A |
300A |
300A |
Maks. prąd przy pracy ciągłej |
100A |
100A |
100A |
100A |
100A |
Prąd bez
obciążenia |
6A |
4A |
3A |
2A |
1,5A |
Obroty bez obciążenia |
15000 rpm |
15000 rpm |
15000 rpm |
15000 rpm |
15000 rpm |
Obroty przy maksymalnej mocy |
3000 rpm |
4500 rpm |
6000 rpm |
9000 rpm |
12000 rpm |
Max moment obrotowy |
19Nm |
19Nm |
19Nm |
19Nm |
19Nm |
Średnica osi |
14mm |
Średnica silnika |
137mm |
Waga silnika |
7,1kg |
Cena
1722zł
Komplet zawiera:
- Silnik
- Instrukcja obsługi
- 10 lat gwarancji
- Fakturę VAT
|
|
|
Silnik indukcyjny asynchroniczny, najbardziej polecany do napędu łodzi, motorówek, skuterów wodnych.
Można też napędzać lekkie pojazdy kołowe, które posiadają sprzęgło. Do pomp, maszyn i urządząeń które wymagają łagodny start. Żywotność silnika jest większa od silników szczotkowych dlatego że, silnik nie posiada zużywających się szczotek i komutatora. Moc silnika zależy od napięcia z jakiego jest zasilany. Gdy silnik jest zasilany z napięcia 24V to osiąga moc tylko 6kW a gdy jest zasilany z napięcia 96V to osiąga moc aż 24kW. Gdy silnik jest bardzo dobrze chłodzony wentylatorem, to może ciągle, bez przerwy, pobierać prąd 100A, a przy zasilaniu 96V osiąga moc 8kW, oraz może przez 5 sekund pobierać prąd 300A, osiąga wtedy moc 24kW. Im silnik jest lepiej chłodzony tym może dłużej pracować z maksymalną mocą. |
|
 |
Silnik indukcyjny asynchroniczny
24kW 24V...96V chłodzony olejem |

|
Dane techniczne:
Napięcie zasilania |
24V |
36V |
48V |
72V |
96V |
Maks. moc przez
20 sekund |
6kW |
9kW |
12kW |
18kW |
24kW |
Moc
przy pracy ciągłej |
4kW |
6kW |
8kW |
12kW |
16kW |
Maksymalny pobór prądu przez
20 sekund |
300A |
300A |
300A |
300A |
300A |
Maks. prąd przy pracy ciągłej |
200A |
200A |
200A |
200A |
200A |
Prąd bez
obciążenia |
12A |
8A |
6A |
4A |
3A |
Obroty bez obciążenia |
15000 rpm |
15000 rpm |
15000 rpm |
15000 rpm |
15000 rpm |
Obroty przy maksymalnej mocy |
3000 rpm |
4500 rpm |
6000 rpm |
9000 rpm |
12000 rpm |
Max moment obrotowy |
19Nm |
19Nm |
19Nm |
19Nm |
19Nm |
Średnica osi |
14mm |
Średnica silnika |
137mm |
Waga silnika |
7,5kg |
Cena
1845zł
Komplet zawiera:
- Silnik
- Instrukcja obsługi
- 10 lat gwarancji
- Fakturę VAT
|
|
|
Silnik indukcyjny asynchroniczny, najbardziej polecany do napędu łodzi, motorówek, skuterów wodnych.
Można też napędzać lekkie pojazdy kołowe, które posiadają sprzęgło. Do pomp, maszyn i urządząeń które wymagają łagodny start. Żywotność silnika jest większa od silników szczotkowych dlatego że, silnik nie posiada zużywających się szczotek i komutatora. Moc silnika zależy od napięcia z jakiego jest zasilany. Gdy silnik jest zasilany z napięcia 24V to osiąga moc tylko 6kW a gdy jest zasilany z napięcia 96V to osiąga moc aż 24kW. Gdy silnik jest bardzo dobrze chłodzony olejem, to może ciągle, bez przerwy, pobierać prąd 200A, a przy zasilaniu 96V osiąga moc 16kW, oraz może przez 20 sekund pobierać prąd 300A, osiąga wtedy moc 24kW. Im silnik jest lepiej chłodzony tym może dłużej pracować z maksymalną mocą. |
Silnik indukcyjny asynchroniczny
38kW 24V...120V |

|
Dane techniczne:
Napięcie zasilania |
24V |
36V |
48V |
72V |
96V |
120V |
Maks. moc przez
5 sekund |
6kW |
11kW |
15kW |
22kW |
30kW |
38kW |
Moc
przy pracy ciągłej |
2,5kW |
3,7kW |
5kW |
7,3kW |
10kW |
12,5kW |
Maksymalny pobór prądu przez
5 sekund |
300A |
380A |
380A |
380A |
380A |
380A |
Maks. prąd przy pracy ciągłej |
127A |
127A |
127A |
127A |
127A |
127A |
Prąd bez
obciążenia |
8A |
5,3A |
4A |
2,7A |
2A |
1,6A |
Obroty bez obciążenia |
12000 rpm |
12000 rpm |
12000 rpm |
12000 rpm |
12000 rpm |
12000 rpm |
Obroty przy maksymalnej mocy |
2000 rpm |
3000 rpm |
4000 rpm |
6000 rpm |
8000 rpm |
10000 rpm |
Max moment obrotowy |
28Nm |
35Nm |
35Nm |
35Nm |
35Nm |
35Nm |
Średnica osi |
19mm |
Średnica silnika |
154mm |
Waga silnika |
11,3kg |
Cena
2460zł
Komplet zawiera:
- Silnik
- Instrukcja obsługi
- 10 lat gwarancji
- Fakturę VAT
|
|
|
Silnik indukcyjny asynchroniczny, najbardziej polecany do napędu łodzi, motorówek, skuterów wodnych.
Można też napędzać lekkie pojazdy kołowe, które posiadają sprzęgło. Do pomp, maszyn i urządząeń które wymagają łagodny start. Żywotność silnika jest większa od silników szczotkowych dlatego że, silnik nie posiada zużywających się szczotek i komutatora. Moc silnika zależy od napięcia z jakiego jest zasilany. Gdy silnik jest zasilany z napięcia 24V to osiąga moc tylko 6kW a gdy jest zasilany z napięcia 120V to osiąga moc aż 38kW. Gdy silnik jest bardzo dobrze chłodzony wentylatorem, to może ciągle, bez przerwy, pobierać prąd 127A, a przy zasilaniu 120V osiąga moc 12,5kW, oraz może przez 5 sekund pobierać prąd 380A, osiąga wtedy moc 38kW. Im silnik jest lepiej chłodzony tym może dłużej pracować z maksymalną mocą. |
|
 |
Silnik indukcyjny asynchroniczny
38kW 24V...120V chłodzony olejem |

|
Dane techniczne:
Napięcie zasilania |
24V |
36V |
48V |
72V |
96V |
120V |
Maks. moc przez
20 sekund |
6kW |
11kW |
15kW |
22kW |
30kW |
38kW |
Moc
przy pracy ciągłej |
5kW |
7kW |
10kW |
14,5kW |
20kW |
25kW |
Maksymalny pobór prądu przez
20 sekund |
300A |
380A |
380A |
380A |
380A |
380A |
Maks. prąd przy pracy ciągłej |
254A |
254A |
254A |
254A |
254A |
254A |
Prąd bez
obciążenia |
16A |
10,6A |
8A |
5,3A |
4A |
3,2A |
Obroty bez obciążenia |
12000 rpm |
12000 rpm |
12000 rpm |
12000 rpm |
12000 rpm |
12000 rpm |
Obroty przy maksymalnej mocy |
2000 rpm |
3000 rpm |
4000 rpm |
6000 rpm |
8000 rpm |
10000 rpm |
Max moment obrotowy |
28Nm |
35Nm |
35Nm |
35Nm |
35Nm |
35Nm |
Średnica osi |
19mm |
Średnica silnika |
154mm |
Waga silnika |
12kg |
Cena
2583zł
Komplet zawiera:
- Silnik
- Instrukcja obsługi
- 10 lat gwarancji
- Fakturę VAT
|
|
|
Silnik indukcyjny asynchroniczny, najbardziej polecany do napędu łodzi, motorówek, skuterów wodnych.
Można też napędzać lekkie pojazdy kołowe, które posiadają sprzęgło. Do pomp, maszyn i urządząeń które wymagają łagodny start. Żywotność silnika jest większa od silników szczotkowych dlatego że, silnik nie posiada zużywających się szczotek i komutatora. Moc silnika zależy od napięcia z jakiego jest zasilany. Gdy silnik jest zasilany z napięcia 24V to osiąga moc tylko 6kW a gdy jest zasilany z napięcia 120V to osiąga moc aż 38kW. Gdy silnik jest bardzo dobrze chłodzony olejem, to może ciągle, bez przerwy, pobierać prąd 254A, a przy zasilaniu 120V osiąga moc 25kW, oraz może przez 20 sekund pobierać prąd 380A, osiąga wtedy moc 38kW. Im silnik jest lepiej chłodzony tym może dłużej pracować z maksymalną mocą. |
Silnik indukcyjny asynchroniczny
62kW 24V...120V |

|
Dane techniczne:
Napięcie zasilania |
24V |
36V |
48V |
72V |
96V |
120V |
Maks. moc przez
5 sekund |
12kW |
18kW |
25kW |
37kW |
50kW |
62kW |
Moc
przy pracy ciągłej |
4kW |
6kW |
8kW |
12kW |
16kW |
20kW |
Maksymalny pobór prądu przez
5 sekund |
610A |
610A |
610A |
610A |
610A |
610A |
Maks. prąd przy pracy ciągłej |
200A |
200A |
200A |
200A |
200A |
200A |
Prąd bez
obciążenia |
12A |
8A |
6A |
4A |
3A |
2,4A |
Obroty bez obciążenia |
12000 rpm |
12000 rpm |
12000 rpm |
12000 rpm |
12000 rpm |
12000 rpm |
Obroty przy maksymalnej mocy |
2000 rpm |
3000 rpm |
4000 rpm |
6000 rpm |
8000 rpm |
10000 rpm |
Max moment obrotowy |
59Nm |
59Nm |
59Nm |
59Nm |
59Nm |
59Nm |
Średnica osi |
24mm |
Średnica silnika |
171mm |
Waga silnika |
17kg |
Cena
3444zł
Komplet zawiera:
- Silnik
- Instrukcja obsługi
- 10 lat gwarancji
- Fakturę VAT
|
|
|
Silnik indukcyjny asynchroniczny, najbardziej polecany do napędu łodzi, motorówek, skuterów wodnych.
Można też napędzać lekkie pojazdy kołowe, które posiadają sprzęgło. Do pomp, maszyn i urządząeń które wymagają łagodny start. Żywotność silnika jest większa od silników szczotkowych dlatego że, silnik nie posiada zużywających się szczotek i komutatora. Moc silnika zależy od napięcia z jakiego jest zasilany. Gdy silnik jest zasilany z napięcia 24V to osiąga moc tylko 12kW a gdy jest zasilany z napięcia 120V to osiąga moc aż 62kW. Gdy silnik jest bardzo dobrze chłodzony wentylatorem, to może ciągle, bez przerwy, pobierać prąd 200A, a przy zasilaniu 120V osiąga moc 20kW, oraz może przez 5 sekund pobierać prąd 610A, osiąga wtedy moc 62kW. Im silnik jest lepiej chłodzony tym może dłużej pracować z maksymalną mocą. |
|
 |
Silnik indukcyjny asynchroniczny
62kW 24V...120V chłodzony olejem |

|
Dane techniczne:
Napięcie zasilania |
24V |
36V |
48V |
72V |
96V |
120V |
Maks. moc przez
20 sekund |
12kW |
18kW |
25kW |
37kW |
50kW |
62kW |
Moc
przy pracy ciągłej |
8kW |
12kW |
16kW |
24kW |
36kW |
40kW |
Maksymalny pobór prądu przez
20 sekund |
610A |
610A |
610A |
610A |
610A |
610A |
Maks. prąd przy pracy ciągłej |
400A |
400A |
400A |
400A |
400A |
400A |
Prąd bez
obciążenia |
24A |
16A |
12A |
8A |
6A |
5A |
Obroty bez obciążenia |
12000 rpm |
12000 rpm |
12000 rpm |
12000 rpm |
12000 rpm |
12000 rpm |
Obroty przy maksymalnej mocy |
2000 rpm |
3000 rpm |
4000 rpm |
6000 rpm |
8000 rpm |
10000 rpm |
Max moment obrotowy |
59Nm |
59Nm |
59Nm |
59Nm |
59Nm |
59Nm |
Średnica osi |
24mm |
Średnica silnika |
171mm |
Waga silnika |
18kg |
Cena
3616zł
Komplet zawiera:
- Silnik
- Instrukcja obsługi
- 10 lat gwarancji
- Fakturę VAT
|
|
|
Silnik indukcyjny asynchroniczny, najbardziej polecany do napędu łodzi, motorówek, skuterów wodnych.
Można też napędzać lekkie pojazdy kołowe, które posiadają sprzęgło. Do pomp, maszyn i urządząeń które wymagają łagodny start. Żywotność silnika jest większa od silników szczotkowych dlatego że, silnik nie posiada zużywających się szczotek i komutatora. Moc silnika zależy od napięcia z jakiego jest zasilany. Gdy silnik jest zasilany z napięcia 24V to osiąga moc tylko 12kW a gdy jest zasilany z napięcia 120V to osiąga moc aż 62kW. Gdy silnik jest bardzo dobrze chłodzony olejem, to może ciągle, bez przerwy, pobierać prąd 400A, a przy zasilaniu 120V osiąga moc 40kW, oraz może przez 20 sekund pobierać prąd 610A, osiąga wtedy moc 62kW. Im silnik jest lepiej chłodzony tym może dłużej pracować z maksymalną mocą. |
|
 |
Silnik indukcyjny asynchroniczny
100kW 24V...144V |

|
Dane techniczne:
Napięcie zasilania |
24V |
36V |
48V |
72V |
96V |
144V |
Maks. moc przez
5 sekund |
9kW |
18kW |
33kW |
50kW |
67kW |
100kW |
Moc
przy pracy ciągłej |
5,5kW |
8kW |
11kW |
17kW |
22kW |
33kW |
Maksymalny pobór prądu przez
5 sekund |
450A |
600A |
800A |
800A |
800A |
800A |
Maks. prąd przy pracy ciągłej |
267A |
267A |
267A |
267A |
267A |
267A |
Prąd bez
obciążenia |
15A |
10A |
7,5A |
5A |
3,7A |
2,5A |
Obroty bez obciążenia |
10000 rpm |
10000 rpm |
10000 rpm |
10000 rpm |
10000 rpm |
10000 rpm |
Obroty przy maksymalnej mocy |
1400 rpm |
2100 rpm |
2800 rpm |
4200 rpm |
5600 rpm |
8400 rpm |
Max moment obrotowy |
62Nm |
83Nm |
110Nm |
110Nm |
110Nm |
110Nm |
Średnica osi |
28mm |
Średnica silnika |
191mm |
Waga silnika |
23kg |
Cena
4920zł
Komplet zawiera:
- Silnik
- Instrukcja obsługi
- 10 lat gwarancji
- Fakturę VAT
|
|
|
Silnik indukcyjny asynchroniczny, najbardziej polecany do napędu samochodów, które posiadają sprzęgło lub automatyczną skrzynię biegów.
Do pomp, maszyn i urządząeń które wymagają łagodny start. Żywotność silnika jest większa od silników szczotkowych dlatego że, silnik nie posiada zużywających się szczotek i komutatora. Moc silnika zależy od napięcia z jakiego jest zasilany. Gdy silnik jest zasilany z napięcia 24V to osiąga moc tylko 9kW a gdy jest zasilany z napięcia 144V to osiąga moc aż 100kW. Gdy silnik jest bardzo dobrze chłodzony wentylatorem, to może ciągle, bez przerwy, pobierać prąd 267A, a przy zasilaniu 144V osiąga moc 33kW, oraz może przez 5 sekund pobierać prąd 800A, osiąga wtedy moc 100kW. Im silnik jest lepiej chłodzony tym może dłużej pracować z maksymalną mocą. |
|
 |
Silnik indukcyjny asynchroniczny
100kW 24V...144V chłodzony olejem |

|
Dane techniczne:
Napięcie zasilania |
24V |
36V |
48V |
72V |
96V |
144V |
Maks. moc przez
20 sekund |
9kW |
18kW |
33kW |
50kW |
67kW |
100kW |
Moc
przy pracy ciągłej |
9kW |
16kW |
22kW |
33kW |
45kW |
67kW |
Maksymalny pobór prądu przez
20 sekund |
450A |
600A |
800A |
800A |
800A |
800A |
Maks. prąd przy pracy ciągłej |
450A |
530A |
530A |
530A |
530A |
530A |
Prąd bez
obciążenia |
30A |
20A |
15A |
10A |
7,5A |
5A |
Obroty bez obciążenia |
10000 rpm |
10000 rpm |
10000 rpm |
10000 rpm |
10000 rpm |
10000 rpm |
Obroty przy maksymalnej mocy |
1400 rpm |
2100 rpm |
2800 rpm |
4200 rpm |
5600 rpm |
8400 rpm |
Max moment obrotowy |
62Nm |
83Nm |
110Nm |
110Nm |
110Nm |
110Nm |
Średnica osi |
28mm |
Średnica silnika |
191mm |
Waga silnika |
25kg |
Cena
5043zł
Komplet zawiera:
- Silnik
- Instrukcja obsługi
- 10 lat gwarancji
- Fakturę VAT
|
|
|
Silnik indukcyjny asynchroniczny, najbardziej polecany do napędu samochodów, które posiadają sprzęgło lub automatyczną skrzynię biegów.
Do pomp, maszyn i urządząeń które wymagają łagodny start. Żywotność silnika jest większa od silników szczotkowych dlatego że, silnik nie posiada zużywających się szczotek i komutatora. Moc silnika zależy od napięcia z jakiego jest zasilany. Gdy silnik jest zasilany z napięcia 24V to osiąga moc tylko 9kW a gdy jest zasilany z napięcia 144V to osiąga moc aż 100kW. Gdy silnik jest bardzo dobrze chłodzony olejem, to może ciągle, bez przerwy, pobierać prąd 530A, a przy zasilaniu 144V osiąga moc 67kW, oraz może przez 20 sekund pobierać prąd 800A, osiąga wtedy moc 100kW. Im silnik jest lepiej chłodzony tym może dłużej pracować z maksymalną mocą. |
|
 |
Silnik indukcyjny asynchroniczny
250kW 24V...288V chłodzony olejem |

|
Dane techniczne:
Napięcie zasilania |
24V |
48V |
72V |
96V |
144V |
288V |
Maks. moc przez
20 sekund |
5kW |
21kW |
47kW |
83kW |
125kW |
250kW |
Moc
przy pracy ciągłej |
5kW |
21kW |
42kW |
56kW |
85kW |
170kW |
Maksymalny pobór prądu przez
20 sekund |
250A |
500A |
750A |
1000A |
1000A |
1000A |
Maks. prąd przy pracy ciągłej |
250A |
500A |
670A |
670A |
670A |
670A |
Prąd bez
obciążenia |
60A |
30A |
20A |
15A |
10A |
5A |
Obroty bez obciążenia |
10000 rpm |
10000 rpm |
10000 rpm |
10000 rpm |
10000 rpm |
10000 rpm |
Obroty przy maksymalnej mocy |
700 rpm |
1400 rpm |
2100 rpm |
2800 rpm |
4200 rpm |
8400 rpm |
Max moment obrotowy |
68Nm |
143Nm |
214Nm |
284Nm |
284Nm |
284Nm |
Średnica osi |
38mm |
Średnica silnika |
270mm |
Waga silnika |
64kg |
Cena
9923zł
Komplet zawiera:
- Silnik
- Instrukcja obsługi
- 10 lat gwarancji
- Fakturę VAT
|
|
|
Silnik indukcyjny asynchroniczny, najbardziej polecany do napędu dużych samochodów, łodzi, jachtów.
Do pomp, maszyn i urządząeń które wymagają łagodny start i duży moment obrotowy. Żywotność silnika jest większa od silników szczotkowych dlatego że, silnik nie posiada zużywających się szczotek i komutatora. Moc silnika zależy od napięcia z jakiego jest zasilany. Gdy silnik jest zasilany z napięcia 24V to osiąga moc tylko 5kW a gdy jest zasilany z napięcia 288V to osiąga moc aż 250kW. Gdy silnik jest bardzo dobrze chłodzony olejem, to może ciągle, bez przerwy, pobierać prąd 670A, a przy zasilaniu 288V osiąga moc 170kW, oraz może przez 20 sekund pobierać prąd 1000A, osiąga wtedy moc 250kW. Im silnik jest lepiej chłodzony tym może dłużej pracować z maksymalną mocą. |
|
 |
Silnik bezszczotkowy
15kW 24V...90V |
 |
Dane techniczne:
Napięcie zasilania |
24V |
36V |
48V |
72V |
90V |
Maksymalna moc przez 5 sekund |
4kW |
6kW |
8kW |
12kW |
15kW |
Moc
przy pracy ciągłej |
2kW |
3kW |
4kW |
6kW |
7,5kW |
Maksymalny pobór prądu przez 5 sekund |
180A |
180A |
180A |
180A |
180A |
Maks. prąd przy pracy ciągłej |
90A |
90A |
90A |
90A |
90A |
Prąd bez
obciążenia |
4A |
6A |
8A |
12A |
15A |
Obroty przy maksymalnej mocy |
3000obr/min |
4500obr/min |
6000obr/min |
9000obr/min |
11000obr/min |
Obroty przy pracy ciągłej |
3250obr/min |
4800obr/min |
6500obr/min |
9800obr/min |
12200obr/min |
Obroty bez obciążenia |
3800obr/min |
5700obr/min |
7600obr/min |
11500obr/min |
14400obr/min |
Max.
moment obr. przez 5 s |
13Nm |
Max.
moment obr. pracy ciągłej |
6Nm |
Średnica osi |
17mm |
Średnica silnika |
100mm |
Waga silnika |
2,6kg |
Cena
3000zł
Komplet zawiera:
- Silnik
- Instrukcja obsługi
- 5 lat gwarancji
- Fakturę VAT
|
|
Silnik bezszczotkowy, polecany do napędu roweru, skutera, motocykla, gokarta,
motolotni i innych pojazdów. Żywotność silnika jest większa od silników szczotkowych dlatego że, silnik nie posiada zużywających się szczotek i komutatora. W silniku są
zamontowane magnesy neodymowe. Moc silnika zależy od napięcia z jakiego jest zasilany. Gdy silnik jest zasilany z napięcia 24V to osiąga moc tylko 4kW a gdy jest zasilany z napięcia 90V to osiąga moc aż 15kW. Gdy silnik jest bardzo
dobrze chłodzony, to może ciągle, bez przerwy, pobierać prąd 90A,
a przy zasilaniu 90V osiąga moc 7,5kW, oraz może przez 5 sekund pobierać prąd 180A, osiąga wtedy moc 15kW. Im silnik
jest lepiej chłodzony tym może dłużej pracować z maksymalną mocą. |
Silnik bezszczotkowy
15kW 24V...90V |

|
Dane techniczne:
Napięcie zasilania |
24V |
36V |
48V |
72V |
90V |
Maksymalna moc przez
20 sekund |
5kW |
8kW |
10kW |
13kW |
15kW |
Moc
przy pracy ciągłej |
3,8kW |
6kW |
7,5kW |
9,5kW |
11kW |
Maksymalny pobór prądu przez 20 sekund |
250A |
250A |
250A |
250A |
250A |
Maks. prąd przy pracy ciągłej |
200A |
200A |
200A |
200A |
200A |
Prąd bez
obciążenia |
20A |
30A |
40A |
60A |
80A |
Obroty przy maksymalnej mocy |
2400obr/min |
3700obr/min |
4800obr/min |
5800obr/min |
7000obr/min |
Obroty przy pracy ciągłej |
2600obr/min |
4000obr/min |
5200obr/min |
6400obr/min |
8000obr/min |
Obroty bez obciążenia |
3000obr/min |
5000obr/min |
6000obr/min |
8000obr/min |
10000obr/min |
Max.
moment obr.
przez 20 s |
20Nm |
Max.
moment obr. pracy ciągłej |
14Nm |
Średnica osi |
17mm |
Średnica silnika |
100mm |
Waga silnika |
3kg |
Cena
3813zł
Komplet zawiera:
- Silnik
- Instrukcja obsługi
- 5 lat gwarancji
- Fakturę VAT
|
|
Silnik bezszczotkowy, polecany do napędu skutera, motocykla, gokarta, łodzi,
motolotni i innych pojazdów. Żywotność silnika jest większa od silników szczotkowych dlatego że,
silnik nie posiada zużywających się szczotek i komutatora. W silniku są
zamontowane magnesy neodymowe. Moc silnika zależy od napięcia z jakiego jest zasilany. Gdy silnik jest zasilany z napięcia 24V to osiąga moc tylko 5kW a gdy jest zasilany z napięcia 90V to osiąga moc aż 15kW. Gdy silnik jest bardzo dobrze chłodzony
olejem,
to może ciągle, bez przerwy, pobierać prąd 200A, a przy zasilaniu
90V osiąga moc 11kW, oraz może przez 20 sekund pobierać prąd 250A, osiąga wtedy moc
15kW. Im silnik
jest lepiej chłodzony tym może dłużej pracować z maksymalną mocą. |
Silnik bezszczotkowy
20kW 24V...90V |
 |
Dane techniczne:
Napięcie zasilania |
24V |
36V |
48V |
72V |
90V |
Maksymalna moc przez 5 sekund |
5,5kW |
8kW |
11kW |
16kW |
20kW |
Moc
przy pracy ciągłej |
3,5kW |
5kW |
7kW |
10kW |
13kW |
Maksymalny pobór prądu 5 sekund |
230A |
230A |
230A |
230A |
230A |
Maks. prąd przy pracy ciągłej |
150A |
150A |
150A |
150A |
150A |
Prąd bez
obciążenia |
4A |
6A |
8A |
12A |
15A |
Obroty przy maksymalnej mocy |
2850obr/min |
4300obr/min |
5700obr/min |
8600obr/min |
10800obr/min |
Obroty przy pracy ciągłej |
3100obr/min |
4600obr/min |
6200obr/min |
9300obr/min |
11700obr/min |
Obroty bez obciążenia |
3600obr/min |
5400obr/min |
7200obr/min |
10800obr/min |
13500obr/min |
Max.
moment obr. przez 5 s |
18Nm |
Max.
moment obr. pracy ciągłej |
10Nm |
Średnica osi |
17mm |
Długość wystającej osi |
40mm |
Średnica silnika |
120mm |
Długość silnika bez osi |
152mm |
Waga silnika |
3,6kg |
Cena
3936zł
Komplet zawiera:
- Silnik
- Instrukcja obsługi
- 5 lat gwarancji
- Fakturę VAT |
|
Silnik bezszczotkowy, polecany do napędu roweru, skutera, motocykla, gokarta,
motolotni i innych pojazdów. Żywotność silnika jest większa od silników szczotkowych dlatego że,
silnik nie posiada zużywających się szczotek i komutatora. W silniku są
zamontowane magnesy neodymowe. Moc silnika zależy od napięcia z jakiego jest zasilany. Gdy silnik jest zasilany z napięcia 24V to osiąga moc tylko 5,5kW a gdy jest zasilany z napięcia 90V to osiąga moc aż 20kW. Gdy silnik jest bardzo
dobrze chłodzony, to może ciągle, bez przerwy, pobierać prąd 150A,
a przy zasilaniu 90V osiąga moc 13kW, oraz może przez 5 sekund pobierać prąd 230A, osiąga wtedy moc 20kW.
Im silnik jest lepiej chłodzony tym może dłużej pracować z maksymalną mocą. Silnik należy mocować za pomocą szerokiej obejmy lub dwóch węższych obejm. |
|
Silnik szczotkowy
16kW 24V...72V |

|
Dane techniczne
Napięcie zasilania |
24V |
36V |
48V |
72V |
Maksymalna moc przez 5 sekund |
8kW |
11kW |
13kW |
16kW |
Moc przy pracy ciągłej |
5kW |
7kW |
9kW |
11kW |
Maksymalny pobór prądu przez 5 sekund |
420A |
360A |
320A |
260A |
Maks. prąd przy pracy ciągłej |
280A |
240A |
210A |
170A |
Prąd bez
obciążenia |
3,4A |
5,2A |
6,6A |
8,9A |
Obroty bez obciążenia |
2200 rpm |
3400 rpm |
4500 rpm |
6800 rpm |
Obroty przy maksymalnej mocy |
1700 rpm |
2600 rpm |
3400 rpm |
5600 rpm |
Maksymalny moment obrotowy |
45Nm |
40Nm |
36Nm |
27Nm |
Średnica osi |
22mm |
Średnica silnika |
176mm |
Waga silnika |
12kg |
Cena
3321zł
Komplet zawiera:
- Silnik
- Termometr cyfrowy
- Instrukcja obsługi
- 2 lata gwarancji
- Fakturę VAT |
|
|
Silnik szczotkowy prądu stałego, jest polecany do napędu skutera, motocykla, gokarta, łodzi, samochodu i innych pojazdów oraz do wyciągarek, podnośników, pomp i innych urządzeń zasilanych z akumulatorów. W silniku są zamontowane magnesy neodymowe i 6 szczotek. Moc silnika zależy od napięcia z jakiego jest zasilany. Gdy silnik jest zasilany z napięcia 24V to osiąga moc tylko 8kW a gdy jest zasilany z napięcia 72V to osiąga moc aż 16kW. Gdy silnik jest bardzo dobrze chłodzony wentylatorem, to może ciągle, bez przerwy, pobierać prąd 170A, a przy zasilaniu 72V osiąga moc 11kW, oraz może przez 5 sekund pobierać prąd 260A, osiąga wtedy moc 16kW. Im silnik jest lepiej chłodzony tym może dłużej pracować z maksymalną mocą. Silnik wyposażony jest w termometr , który wskazuje temperaturę szczotek silnika.
Rozstaw śrub mocujących, po kwadracie wynosi 105mm, czyli od osi śruby do osi jest 105mm. Śruby mocujące mają gwint na długości 25mm a średnicę 10mm.
UWAGA ! Aby silnik mógł długo pracować z poborem prądu ok. 170A to powinien być chłodzony mocnym wentylatorem. |
|
 |
Silnik szczotkowy
23kW 24V...96V |

|
Dane techniczne
Napięcie zasilania |
24V |
36V |
48V |
72V |
96V |
Maksymalna moc przez 5 sekund |
10kW |
14kW |
18kW |
21kW |
23kW |
Moc przy pracy ciągłej |
7kW |
9kW |
12kW |
14kW |
15kW |
Maksymalny pobór prądu przez 5 sekund |
500A |
450A |
420A |
350A |
280A |
Maks. prąd przy pracy ciągłej |
330A |
300A |
280A |
230A |
190A |
Prąd bez
obciążenia |
9A |
9,7A |
10,2A |
11,8A |
12,5A |
Obroty bez obciążenia |
1900 rpm |
2900 rpm |
3850 rpm |
5800 rpm |
7700 rpm |
Obroty przy maksymalnej mocy |
1400 rpm |
2000 rpm |
2900 rpm |
4200 rpm |
6000 rpm |
Maksymalny moment obrotowy |
68Nm |
67Nm |
59Nm |
48Nm |
36Nm |
Średnica osi |
22mm |
Średnica silnika |
201mm |
Waga silnika |
14kg |
Cena
4059zł
Komplet zawiera:
- Silnik
- Termometr cyfrowy
- Instrukcja obsługi
- 2 lata gwarancji
- Fakturę VAT |
|
|
Silnik szczotkowy prądu stałego, jest polecany do napędu skutera, motocykla, gokarta, łodzi, samochodu i innych pojazdów oraz do wyciągarek, podnośników, pomp i innych urządzeń zasilanych z akumulatorów. W silniku są zamontowane magnesy neodymowe i 8 szczotek. Moc silnika zależy od napięcia z jakiego jest zasilany. Gdy silnik jest zasilany z napięcia 24V to osiąga moc tylko 10kW a gdy jest zasilany z napięcia 96V to osiąga moc aż 23kW. Gdy silnik jest bardzo dobrze chłodzony wentylatorem, to może ciągle, bez przerwy, pobierać prąd 190A, a przy zasilaniu 96V osiąga moc 15kW, oraz może przez 5 sekund pobierać prąd 280A, osiąga wtedy moc 23kW. Im silnik jest lepiej chłodzony tym może dłużej pracować z maksymalną mocą. Silnik wyposażony jest w termometr , który wskazuje temperaturę szczotek silnika.
Rozstaw śrub mocujących, po kwadracie wynosi 105mm, czyli od osi śruby do osi jest 105mm. Śruby mocujące mają gwint na długości 25mm a średnicę 10mm.
UWAGA ! Aby silnik mógł długo pracować z poborem prądu ok. 190A to powinien być chłodzony mocnym wentylatorem. |
|
 |
Silnik szczotkowy
32kW 24V...120V |

|
Dane techniczne
Napięcie zasilania |
24V |
36V |
48V |
72V |
96V |
120V |
Maksymalna moc przez 5 sekund |
12kW |
16kW |
20kW |
26kW |
30kW |
32kW |
Moc przy pracy ciągłej |
8kW |
11kW |
13kW |
17kW |
20kW |
21kW |
Maksymalny pobór prądu przez 5 sekund |
600A |
550A |
500A |
430A |
370A |
320A |
Maks. prąd przy pracy ciągłej |
400A |
370A |
330A |
290A |
250A |
210A |
Prąd bez
obciążenia |
10,5A |
12,7A |
14,5A |
15,7A |
17,4A |
18,8A |
Obroty bez obciążenia |
1260 rpm |
1910 rpm |
2550 rpm |
3820 rpm |
5100 rpm |
6350 rpm |
Obroty przy maksymalnej mocy |
950 rpm |
1430 rpm |
1900 rpm |
2860 rpm |
3800 rpm |
4800 rpm |
Maksymalny moment obrotowy |
121Nm |
107Nm |
100Nm |
87Nm |
75Nm |
64Nm |
Średnica osi |
22mm |
Średnica silnika |
201mm |
Waga silnika |
18kg |
Cena
4674zł
Komplet zawiera:
- Silnik
- Termometr cyfrowy
- Instrukcja obsługi
- 2 lata gwarancji
- Fakturę VAT |
|
|
Silnik szczotkowy prądu stałego, jest polecany do napędu skutera, motocykla, gokarta, łodzi, samochodu i innych pojazdów oraz do wyciągarek, podnośników, pomp i innych urządzeń zasilanych z akumulatorów. W silniku są zamontowane magnesy neodymowe i 16 szczotek. Moc silnika zależy od napięcia z jakiego jest zasilany. Gdy silnik jest zasilany z napięcia 24V to osiąga moc tylko 12kW a gdy jest zasilany z napięcia 120V to osiąga moc aż 32kW. Gdy silnik jest bardzo dobrze chłodzony wentylatorem, to może ciągle, bez przerwy, pobierać prąd 210A, a przy zasilaniu 120V osiąga moc 21kW, oraz może przez 5 sekund pobierać prąd 320A, osiąga wtedy moc 32kW. Im silnik jest lepiej chłodzony tym może dłużej pracować z maksymalną mocą. Silnik wyposażony jest w termometr , który wskazuje temperaturę szczotek silnika.
Rozstaw śrub mocujących, po kwadracie wynosi 105mm, czyli od osi śruby do osi jest 105mm. Śruby mocujące mają gwint na długości 25mm a średnicę 10mm.
UWAGA ! Aby silnik mógł długo pracować z poborem prądu ok. 210A to powinien być chłodzony mocnym wentylatorem. |
|
 |
Sterownik 11kW 24V...60V
190A |

|
Dane techniczne
Maksymalna moc |
11kW |
Napięcie zasilania |
24V...60V |
Maksymalny ciągły pobór prądu |
100A |
Maksymalny pobór prądu przez 5 sekund |
190A |
Waga urządzenia |
0,4kg |
Długość, szerokość i wysokość urządzenia |
12cm x
7,3cm x 2,5cm |
Cena
2337zł
Komplet
zawiera:
- Sterownik z potencjometrem
- 2 lata gwarancji
- Fakturę VAT |
|
Elektroniczny sterownik silników BLDC. Służy do płynnej regulacji obrotów silnika. Za pomocą tego urządzenia można płynnie regulować prędkość pojazdu elektrycznego. |
Uruchomienie urządzenia:
1. Urządzenie należy przymocować do metalowej ramy lub obudowy pojazdu,
w celu dobrego odprowadzenia ciepła z obudowy sterownika.
2. Do gniazd A B C podłączyć bezszczotkowy silnik elektryczny.
3. Połączenia należy wykonać kablem o przekroju co najmniej 20mm2.
4. Do przewodu czarnego podłączyć minus zasilania.
5. Do przewodu czerwonego podłączyć plus zasilania.
8. Do zasilania powinien też być podłączony bezpiecznik 200A.
5. Ustawić strzałkę gałki potencjometru przy literce T.
6. Włączyć sterownik, przesuwając przełącznik w pozycję ON.
6. Przy gałce powinna zapalić się dioda na niebiesko i silnik wyda krótkie dźwięki.
7. Za pomocą włącznika można wyłączać silnik w każdym momencie jego pracy.
7. Obracając gałką można regulować obroty silnika.
9. Po dłuższej ciągłej pracy należy sprawdzić jak mocno się grzeje obudowa
sterownika.
10. Jeżeli obudowa jest tak gorąca że nie można jej utrzymać w
ręce, to należy podłączyć wentylator lub aluminiowy kątownik.
|
|
Sterownik
29kW 24V...72V 400A |

|
Dane techniczne
Maksymalna moc |
29kW |
Napięcie zasilania |
24V...72V |
Maksymalny ciągły pobór prądu |
160A |
Maksymalny pobór prądu przez minutę |
400A |
Waga urządzenia |
1,3kg |
Długość, szerokość i wysokość |
20cm x 14,5cm x 6,2cm |
Cena
2091zł
Komplet
zawiera:
- Sterownik
- Kabel z potencjometrem
- 2 lata gwarancji
- Fakturę VAT |
|
|
Elektroniczny sterownik silników szczotkowych prądu stałego. Służy do płynnej regulacji obrotów silnika na napięcie 24V...72V.
Sterownik posiada:
- zabezpieczenie termiczne, to znaczy gdy temperatura wewnątrz sterownik przekroczy 110 stopni C, to sterownik się wyłączy;
-
zabezpieczenie prądowe, można ustawić jaki maksymalny prąd może podawać sterownik do silnika;
-
wolny start (soft-start), można ustawić tak aby, silnik powoli się rozpędzał do maksymalnych obrotów.
|
Uruchomienie
sterownika:
1. Urządzenie należy przymocować do metalowej ramy lub obudowy pojazdu, w celu dobrego odprowadzenia ciepła z obudowy sterownika.
2. Do zacisku B+ i M podłączyć szczotkowy silnik elektryczny, o prądzie startowym nie większym niż
400A.
3. Połączenia należy wykonać kablem o przekroju co najmniej 40mm2.
4. Do zacisku B- podłączyć minus zasilania.
5. Do zacisku B+ podłączyć plus zasilania.
6. Do gniazda J2 włożyć wtyczkę kabla z potencjometrem.
7. Do przewodu 1 PWR i do zacisku B+ podłączyć włącznik.
8. Za pomocą włącznika można włączać i wyłączać silnik w każdym momencie jego pracy.
9. Do zasilania powinien też być podłączony bezpiecznik 400A.
10. Po dłuższej ciągłej pracy należy sprawdzić jak mocno się grzeje obudowa sterownika i zacisk M.
11. Jeżeli zacisk M lub obudowa jest tak gorąca że nie można jej utrzymać w ręce, to należy podłączyć wentylator lub aluminiowy kątownik.
|
 |
Sterownik
48kW 24V...120V 400A |

|
Dane techniczne
Maksymalna moc |
48kW |
Napięcie zasilania |
24V...120V |
Maksymalny ciągły pobór prądu |
160A |
Maksymalny pobór prądu przez 20 sekund |
400A |
Waga urządzenia |
1,9kg |
Długość, szerokość i wysokość |
20cm x 14,5cm x 6,2cm |
Cena
3567zł
Komplet
zawiera:
- Sterownik
- Kabel z potencjometrem
- 2 lata gwarancji
- Fakturę VAT |
|
|
Elektroniczny sterownik silników szczotkowych prądu stałego. Służy do płynnej regulacji obrotów silnika na napięcie 24V...120V.
Sterownik posiada:
- zabezpieczenie termiczne, to znaczy gdy temperatura wewnątrz sterownik przekroczy 110 stopni C, to sterownik się wyłączy;
-
zabezpieczenie prądowe, można ustawić jaki maksymalny prąd może podawać sterownik do silnika;
-
wolny start (soft-start), można ustawić tak aby, silnik powoli się rozpędzał do maksymalnych obrotów.
|
1. Urządzenie należy przymocować do metalowej ramy lub obudowy pojazdu,
w celu dobrego odprowadzenia ciepła z obudowy sterownika.
2. Do zacisku B+ i M podłączyć szczotkowy silnik elektryczny, o prądzie
startowym nie większym niż 400A.
3. Połączenia należy wykonać kablem o przekroju co najmniej 20mm2.
4. Do zacisku B- podłączyć minus zasilania.
5. Do zacisku B+ podłączyć plus zasilania.
6. Do gniazda J2 włożyć wtyczkę kabla z potencjometrem.
7. Do przewodu 1 PWR i do zacisku B+ podłączyć włącznik.
8. Za pomocą włącznika można wyłączyć silnik w każdym momencie jego pracy.
9. Aby z powrotem włączyć silnik, należy potencjometrem zjechać do zera.
10. Do zasilania powinien też być podłączony bezpiecznik 400A.
11. Po dłuższej ciągłej pracy należy sprawdzić jak mocno się grzeje obudowa
sterownika i zacisk M.
12. Jeżeli zacisk M lub obudowa jest tak gorąca że nie można jej utrzymać w
ręce, to należy podłączyć wentylator lub aluminiowy kątownik.
|
 |
Sterownik
50kW 24V...72V 700A |

|
Dane techniczne
Maksymalna moc |
50kW |
Napięcie zasilania |
24V...72V |
Maksymalny ciągły pobór prądu |
280A |
Maksymalny pobór prądu przez 10 sekund |
700A |
Waga urządzenia |
1,6kg |
Długość, szerokość i wysokość |
20cm x 14,5cm x 6,2cm |
Cena
4305zł
Komplet
zawiera:
- Sterownik
- Kabel z potencjometrem
- 2 lata gwarancji
- Fakturę VAT |
|
|
Jest to elektroniczny sterownik silników szczotkowych prądu stałego, z odzyskiem energii podczas hamowania.
Służy do płynnej regulacji obrotów silnika na napięcie 24V...72V. Za pomocą tego urządzenia można płynnie regulować prędkość jazdy skutera,
motocykla, gokarta, łodzi, samochodu lub innego pojazdu.
Sterownik posiada:
- zabezpieczenie termiczne, to znaczy gdy temperatura wewnątrz sterownik przekroczy 110 stopni C, to sterownik się wyłączy;
- zabezpieczenie prądowe, można ustawić jaki maksymalny prąd może podawać sterownik do silnika;
- wolny start (soft-start), można ustawić tak aby, silnik powoli się rozpędzał do maksymalnych obrotów.
|
1. Urządzenie należy przymocować do metalowej ramy lub obudowy pojazdu,
w celu dobrego odprowadzenia ciepła z obudowy sterownika.
2. Do zacisku B+ i M podłączyć szczotkowy silnik elektryczny, o prądzie
startowym nie większym niż 700A.
3. Połączenia należy wykonać kablem o przekroju co najmniej 100mm2.
4. Do zacisku B- podłączyć minus zasilania.
5. Do zacisku B+ podłączyć plus zasilania.
6. Do gniazda J2 włożyć wtyczkę kabla z potencjometrem.
7. Do przewodu 1 PWR i do zacisku B+ podłączyć włącznik.
8. Za pomocą włącznika można wyłączyć silnik w każdym momencie jego pracy.
9. Aby z powrotem włączyć silnik, należy potencjometrem zjechać do zera.
10. Do zasilania powinien też być podłączony bezpiecznik 700A.
11. Po dłuższej ciągłej pracy należy sprawdzić jak mocno się grzeje obudowa
sterownika i zacisk M.
12. Jeżeli zacisk M lub obudowa jest tak gorąca że nie można jej utrzymać w
ręce, to należy podłączyć wentylator lub aluminiowy kątownik.
|
 |
Sterownik
57kW 24V...144V 400A |

|
Dane techniczne
Maksymalna moc |
57kW |
Napięcie zasilania |
24V...144V |
Maksymalny ciągły pobór prądu |
200A |
Maksymalny pobór prądu przez 20 sekund |
400A |
Waga urządzenia |
3,8kg |
Długość, szerokość i wysokość |
25cm x 16cm x 8,5cm |
Cena
4428zł
Komplet
zawiera:
- Sterownik
- Kabel z potencjometrem
- 2 lata gwarancji
- Fakturę VAT |
|
|
Jest to elektroniczny sterownik silników szczotkowych prądu stałego, z odzyskiem energii podczas hamowania. Służy do płynnej regulacji obrotów silnika. Za pomocą tego urządzenia można płynnie regulować prędkość jazdy skutera, motocykla, gokarta, łodzi, samochodu lub innego pojazdu.
|
1. Urządzenie należy przymocować do metalowej ramy lub obudowy pojazdu, w celu dobrego odprowadzenia ciepła z obudowy sterownika.
2. Do zacisku B+ i M podłączyć szczotkowy silnik elektryczny, o prądzie startowym nie większym niż 400A.
3. Połączenia należy wykonać kablem o przekroju co najmniej 50mm2.
4. Do zacisku B- podłączyć minus zasilania.
5. Do zacisku B+ podłączyć plus zasilania.
6. Do gniazda J2 włożyć wtyczkę kabla z potencjometrem.
7. Do przewodu czerwonego podłączyć włącznik, a włącznik do akumulatora.
8. Za pomocą włącznika można wyłączyć silnik w każdym momencie jego pracy.
9. Aby z powrotem włączyć silnik, należy potencjometrem zjechać do zera.
10. Do zasilania powinien też być podłączony bezpiecznik 400A.
11. Po dłuższej ciągłej pracy należy sprawdzić jak mocno się grzeje obudowa sterownika i zacisk M.
12. Jeżeli zacisk M lub obudowa jest tak gorąca że nie można jej utrzymać w ręce, to należy do niej przymocować aluminiową blachę i wentylator.
|
 |
Sterownik
86kW 24V...144V 600A |

|
Dane techniczne
Maksymalna moc |
86kW |
Napięcie zasilania |
24V...144V |
Maksymalny ciągły pobór prądu |
300A |
Maksymalny pobór prądu przez 60 sekund |
600A |
Waga urządzenia |
3,4kg |
Długość, szerokość i wysokość |
25cm x 16cm x 8,5cm |
Cena
6888zł
Komplet
zawiera:
- Sterownik
- Kabel z potencjometrem
- 2 lata gwarancji
- Fakturę VAT |
|
|
Jest to elektroniczny sterownik silników szczotkowych prądu stałego, z odzyskiem energii podczas hamowania.
Służy do płynnej regulacji obrotów silnika. Za pomocą tego urządzenia można płynnie regulować prędkość jazdy skutera,
motocykla, gokarta, łodzi, samochodu lub innego pojazdu.
|
1. Urządzenie należy przymocować do metalowej ramy lub obudowy pojazdu,
w celu dobrego odprowadzenia ciepła z obudowy sterownika.
2. Do zacisku B+ i M podłączyć szczotkowy silnik elektryczny, o prądzie
startowym nie większym niż 600A.
3. Połączenia należy wykonać kablem o przekroju co najmniej 100mm2.
4. Do zacisku B- podłączyć minus zasilania.
5. Do zacisku B+ podłączyć plus zasilania.
6. Do gniazda J2 włożyć wtyczkę kabla z potencjometrem.
7. Do przewodu 1 PWR i do zacisku B+ podłączyć włącznik.
8. Za pomocą włącznika można wyłączyć silnik w każdym momencie jego pracy.
9. Aby z powrotem włączyć silnik, należy potencjometrem zjechać do zera.
10. Do zasilania powinien też być podłączony bezpiecznik 700A.
11. Po dłuższej ciągłej pracy należy sprawdzić jak mocno się grzeje obudowa
sterownika i zacisk M.
12. Jeżeli zacisk M lub obudowa jest tak gorąca że nie można jej utrzymać w
ręce, to należy podłączyć wentylator lub aluminiowy kątownik.
|
 |
Sterownik
9,6kW 24V...60V 200A |

|
DANE TECHNICZNE
Reguluje obroty silnikiem |
AC24kW96V o mocy 24kW |
|
AC38kW120V o mocy 38kW |
Napięcie zasilania |
24V |
36V |
48V |
60V |
|
24V |
36V |
48V |
60V |
Maksymalna moc przez 20 sekund |
4kW |
4,7kW |
5,8kW |
6kW |
|
4,8kW |
6,5kW |
8,2kW |
9,6kW |
Moc przy ciągłej pracy |
2,8kW |
3,6kW |
3,8kW |
4,2kW |
|
3,1kW |
4,3kW |
4,8kW |
5,4kW |
Maksymalny pobór prądu przez 20 sekund |
170A |
130A |
120A |
100A |
|
200A |
180A |
170A |
160A |
Prąd przy ciągłej pracy |
120A |
100A |
80A |
70A |
|
130A |
120A |
100A |
90A |
Prąd bez obciążenia |
5,0A |
3,7A |
3,3A |
2,6A |
|
7,4A |
5,2A |
4,0A |
3,4A |
Obroty na minutę przy maksymalnej mocy |
1500 |
2800 |
3400 |
3800 |
|
1000 |
2000 |
2900 |
3800 |
Długość, szerokość i wysokość |
15,5cm x 9,5cm x
7,5cm |
Waga urządzenia |
1,2kg |
Cena
1735zł
Komplet
zawiera:
- Sterownik
- Kabel z potencjometrem
- Enkoder
- Mocowanie enkodera
- 2 lata gwarancji
- Fakturę VAT |
|
Jest to elektroniczny sterownik do silników indukcyjnych.
Służy do płynnej regulacji obrotów silnika. Za pomocą tego urządzenia
można płynnie regulować prędkość jazdy roweru, skutera, motocykla,
gokarta, samochodu lub innego pojazdu.
|
Uruchomienie
sterownika:
1. Kabel żółty, zielony i niebieski podłączyć do silnika indukcyjnego.
2. Połączenia należy wykonać kablem o przekroju co najmniej 20mm2.
3. Do kabla czarnego podłączyć minus zasilania.
4. Do kabla czerwonego podłączyć plus zasilania.
5. Do kwadratowego gniazda włożyć wtyczkę kabla z potencjometrem.
6. Do płaskiego gniazda włożyć wtyczkę kabla od enkodera.
7. Połączenia należy wykonać zgodnie z rysunkiem.
8. Za pomocą włącznika można włączać silnik w każdym momencie jego pracy.
9. Aby z powrotem włączyć silnik, należy potencjometrem zjechać do zera.
10. Do zasilania powinien też być podłączony bezpiecznik 200A.
11. Po dłuższej ciągłej pracy należy sprawdzić jak mocno się grzeje obudowa
sterownika i zaciski przewodów.
12. Jeżeli zaciski przewodów lub obudowa jest tak gorąca że nie można jej utrzymać w ręce,
to należy do radiatora przymocować wentylator.
|
|
Sterownik
15kW 24V...60V 320A |

|
DANE TECHNICZNE
Reguluje obroty silnikiem |
AC24kW96V o mocy 24kW |
|
AC38kW120Vt o mocy 38kW |
|
AC62kW120Vg o mocy 62kW |
Napięcie zasilania |
24V |
36V |
48V |
60V |
|
24V |
36V |
48V |
60V |
|
24V |
36V |
48V |
60V |
Maksymalna moc przez 20 sekund |
5,7kW |
7,2kW |
8,6kW |
10,8kW |
|
6kW |
10kW |
14kW |
14kW |
|
5,7kW |
10kW |
15kW |
13kW |
Moc przy ciągłej pracy |
4,3kW |
5,0kW |
6,7kW |
8,4kW |
|
4kW |
6,1kW |
8,1kW |
10kW |
|
4,3kW |
6,4kW |
8,6kW |
10,8kW |
Maksymalny pobór prądu przez 20 sekund |
240A |
200A |
180A |
180A |
|
250A |
280A |
300A |
240A |
|
240A |
280A |
320A |
220A |
Prąd przy ciągłej pracy |
180A |
140A |
140A |
140A |
|
170A |
170A |
170A |
170A |
|
180A |
180A |
180A |
180A |
Prąd bez obciążenia |
16A |
11A |
7A |
5A |
|
30A |
20A |
15A |
10A |
|
40A |
30A |
24A |
18A |
Obroty na minutę przy maksymalnej mocy |
3000 |
2000 |
3000 |
4000 |
|
2800 |
3600 |
4500 |
5500 |
|
1600 |
2400 |
3200 |
4000 |
Długość, szerokość i wysokość |
14,6cm x 12,3cm x
6cm |
Waga urządzenia |
1,4kg |
Cena
1968zł
Komplet
zawiera:
- Sterownik
- Kabel z potencjometrem
- Enkoder
- Mocowanie enkodera
- 2 lata gwarancji
- Fakturę VAT |
|
Jest to elektroniczny sterownik do silników indukcyjnych.
Służy do płynnej regulacji obrotów silnika. Za pomocą tego urządzenia
można płynnie regulować prędkość jazdy roweru, skutera, motocykla,
gokarta, samochodu lub innego pojazdu.
|
Uruchomienie
sterownika:
1. Kabel żółty, zielony i niebieski podłączyć do silnika indukcyjnego.
2. Połączenia należy wykonać kablem o przekroju co najmniej 20mm2.
3. Do kabla czarnego podłączyć minus zasilania.
4. Do kabla czerwonego podłączyć plus zasilania.
5. Do kwadratowego gniazda włożyć wtyczkę kabla z potencjometrem.
6. Do płaskiego gniazda włożyć wtyczkę kabla od enkodera.
7. Połączenia należy wykonać zgodnie z rysunkiem.
8. Za pomocą włącznika można włączać silnik w każdym momencie jego pracy.
9. Aby z powrotem włączyć silnik, należy potencjometrem zjechać do zera.
10. Do zasilania powinien też być podłączony bezpiecznik 400A.
11. Po dłuższej ciągłej pracy należy sprawdzić jak mocno się grzeje obudowa
sterownika i zaciski przewodów.
12. Jeżeli zaciski przewodów lub obudowa jest tak gorąca że nie można jej utrzymać w ręce,
to należy do radiatora przymocować wentylator.
|
|
Sterownik
20kW 24V...72V 280A |

|
DANE TECHNICZNE
Maksymalna moc |
20kW |
Napięcie zasilania |
24V...72V |
Maksymalny pobór prądu przez 10 sek |
280A |
Maksymalny ciągły pobór prądu |
112A |
Waga urządzenia |
1,4kg |
Długość, szerokość i wysokość |
20cm x 14,5cm x
6,2cm |
Cena
4182zł
Komplet
zawiera:
- Sterownik
- Kabel z potencjometrem
- Enkoder
- Mocowanie enkodera
- 2 lata gwarancji
- Fakturę VAT |
|
Elektroniczny sterownik silników
indukcyjnych. Służy do płynnej regulacji obrotów silnika. Za pomocą tego urządzenia można płynnie regulować prędkość pojazdu elektrycznego.
|
Uruchomienie
sterownika:
1. W celu dobrego odprowadzenia ciepła z obudowy sterownika urządzenie należy przymocować do metalowej ramy pojazdu lub do radiatora z wentylatorem.
2. Do zacisków A, B i C podłączyć silnik indukcyjny.
3. Połączenia należy wykonać kablem o przekroju co najmniej 20mm2.
4. Do zacisku B- podłączyć minus zasilania.
5. Do zacisku B+ podłączyć plus zasilania.
6. Do gniazda J2 włożyć wtyczkę kabla z potencjometrem.
7. Do przewodu czerwonego i do zacisku B+ podłączyć włącznik i szeregowo
z nim bezpiecznik 2A, wszystkie połączenia należy wykonać zgodnie z rysunkiem w instrukcji
8. Za pomocą włącznika można włączać i wyłączać silnik w każdym momencie jego pracy.
9. Aby z powrotem włączyć silnik, należy potencjometrem zjechać do zera.
10. Do zasilania powinien też być podłączony bezpiecznik 250A.
11. Po dłuższej ciągłej pracy należy sprawdzić jak mocno się grzeje obudowa sterownika i zaciski A, B, C.
12. Jeżeli zaciski A, B, C lub obudowa jest tak gorąca że nie można jej utrzymać w ręce, to należy podłączyć wentylator lub aluminiowy kątownik.
|
 |
|
Sterownik
25kW 24V...72V 400A |

|
DANE TECHNICZNE
Maksymalna moc |
25kW |
Napięcie zasilania |
24V...72V |
Maksymalny ciągły pobór prądu |
200A |
Maksymalny pobór prądu przez 20 sekund |
400A |
Waga urządzenia |
3,4kg |
Długość, szerokość i wysokość |
20cm x 15cm x 11cm |
Cena
3198zł
Komplet
zawiera:
- Sterownik
- Kabel z potencjometrem
- Enkoder
- Mocowanie enkodera
- 2 lata gwarancji
- Fakturę VAT |
|
|
Reguluje obroty silnikiem |
AC24kW96V o mocy 24kW |
|
AC38kW120V o mocy 38kW |
|
AC62kW120V o mocy 62kW |
|
AC100kW144V o mocy 100kW |
Napięcie zasilania |
|
|
|
|
|
|
|
Maksymalna moc przez 20 sekund |
5,7kW |
6,1kW |
4,9kW |
5,1kW |
4,9kW |
|
|
7,1kW |
8,6kW |
10,2kW |
12,7kW |
12,2kW |
|
|
6,1kW |
10,7kW |
13kW |
14,3kW |
12,2kW |
|
|
8,2kW |
9,2kW |
14,7kW |
19,4kW |
25kW |
|
Moc przy ciągłej pracy |
3,3kW |
3,1kW |
2,4kW |
3,1kW |
3,7kW |
|
|
4,1kW |
5,5kW |
7,3kW |
9,2kW |
9,2kW |
|
|
3,7kW |
6,1kW |
7,3kW |
8,2kW |
7,3kW |
|
|
4,1kW |
5,5kW |
7,7kW |
10,2kW |
12,2kW |
|
Maksymalny pobór prądu przez 20 sekund |
|
|
|
|
|
|
|
Prąd przy ciągłej pracy |
|
|
|
|
|
|
|
Prąd bez obciążenia |
|
|
|
|
|
|
|
Obroty na minutę przy maksymalnej mocy |
|
|
|
|
|
|
|
Jest to elektroniczny sterownik do silników indukcyjnych.
Służy do płynnej regulacji obrotów silnika. Za pomocą tego urządzenia
można płynnie regulować prędkość jazdy skutera, motocykla,
gokarta, samochodu lub innego pojazdu.
|
Uruchomienie
sterownika:
1. Do zacisków W, V i U podłączyć silnik indukcyjny.
2. Połączenia należy wykonać kablem o przekroju co najmniej 50mm2.
3. Do zacisku B- podłączyć minus zasilania.
4. Do zacisku B+ podłączyć plus zasilania.
5. Do kwadratowego gniazda włożyć wtyczkę kabla z potencjometrem.
6. Do płaskiego gniazda włożyć wtyczkę kabla od enkodera.
7. Połączenia należy wykonać zgodnie z rysunkiem.
8. Za pomocą włącznika można włączać silnik w każdym momencie jego pracy.
9. Aby z powrotem włączyć silnik, należy potencjometrem zjechać do zera.
10. Do zasilania powinien też być podłączony bezpiecznik 400A.
11. Po dłuższej ciągłej pracy należy sprawdzić jak mocno się grzeje obudowa sterownika i zaciski przewodów.
12. Jeżeli zaciski przewodów lub obudowa jest tak gorąca że nie można jej utrzymać w ręce, to należy do radiatora przymocować wentylator.
|
 |
Sterownik
37kW 24V...72V 520A |

|
DANE TECHNICZNE
Maksymalna moc |
37kW |
Napięcie zasilania |
24V...72V |
Maksymalny pobór prądu przez 10 sek |
520A |
Maksymalny ciągły pobór prądu |
192A |
Waga urządzenia |
2,6kg |
Długość, szerokość i wysokość |
25cm x 16cm x
8,5cm |
Cena
5289zł
Komplet
zawiera:
- Sterownik
- Kabel z potencjometrem
- Enkoder
- Mocowanie enkodera
- 2 lata gwarancji
- Fakturę VAT |
|
Elektroniczny sterownik silników
indukcyjnych. Służy do płynnej regulacji obrotów silnika. Za pomocą tego urządzenia można płynnie regulować prędkość pojazdu elektrycznego.
|
Uruchomienie
sterownika:
1. W celu dobrego odprowadzenia ciepła z obudowy sterownika urządzenie należy przymocować do metalowej ramy pojazdu lub do radiatora z wentylatorem.
2. Do zacisków A, B i C podłączyć silnik indukcyjny.
3. Połączenia należy wykonać kablem o przekroju co najmniej 40mm2.
4. Do zacisku B- podłączyć minus zasilania.
5. Do zacisku B+ podłączyć plus zasilania.
6. Do gniazda J2 włożyć wtyczkę kabla z potencjometrem.
7. Do przewodu czerwonego i do zacisku B+ podłączyć włącznik i szeregowo
z nim bezpiecznik 2A, wszystkie połączenia należy wykonać zgodnie z rysunkiem w instrukcji
8. Za pomocą włącznika można włączać i wyłączać silnik w każdym momencie jego pracy.
9. Aby z powrotem włączyć silnik, należy potencjometrem zjechać do zera.
10.Do zasilania powinien też być podłączony bezpiecznik 500A.
11. Po dłuższej ciągłej pracy należy sprawdzić jak mocno się grzeje obudowa sterownika i zaciski A, B, C.
12. Jeżeli zaciski A, B, C lub obudowa jest tak gorąca że nie można jej utrzymać w ręce, to należy podłączyć wentylator lub aluminiowy kątownik.
|

|
|

|
DANE TECHNICZNE
Maksymalna moc |
50kW |
Napięcie zasilania |
96V |
Maksymalny pobór prądu przez 20 sekund |
600A |
Maksymalny ciągły pobór prądu |
240A |
Waga urządzenia |
4,5kg |
Długość, szerokość i wysokość |
30cm x 20cm x
10cm |
Cena
7380zł
Komplet
zawiera:
- Regulator
- Kabel z potencjometrem
- Enkoder
- Mocowanie enkodera
- Gwarancję
- Fakturę VAT |
|
Jest to elektroniczny sterownik silników indukcyjnych.
Służy do płynnej regulacji obrotów silnika. Za pomocą tego urządzenia
można płynnie regulować prędkość pojazdu elektrycznego.
|
Uruchomienie
sterownika:
1. Do zacisków W, V i U podłączyć silnik indukcyjny.
2. Połączenia należy wykonać kablem o przekroju co najmniej 70mm2 lub dwoma kablami o przekroju conajmniej 35mm2.
3. Do zacisku B- podłączyć minus zasilania.
4. Do zacisku B+ podłączyć plus zasilania.
5. Do kwadratowego gniazda włożyć wtyczkę kabla z potencjometrem.
6. Do płaskiego gniazda włożyć wtyczkę kabla od enkodera.
7. Połączenia należy wykonać zgodnie z rysunkiem.
8. Za pomocą włącznika można włączać silnik w każdym momencie jego pracy.
9. Aby z powrotem włączyć silnik, należy potencjometrem zjechać do zera.
10. Do zasilania powinien też być podłączony bezpiecznik 600A.
11. Po dłuższej ciągłej pracy należy sprawdzić jak mocno się grzeje obudowa sterownika i zaciski przewodów.
12. Jeżeli zaciski przewodów lub obudowa jest tak gorąca że nie można jej utrzymać w ręce, to należy do radiatora przymocować wentylator.
|
|
Moc zestawu 10,8kW , najbardziej polecany do łodzi |

|
Zestaw przy zasilaniu napięciem 60V,
maksymalnie może pobierać prąd 180A, uzyska wtedy moc
10,8kW.
Silnik uzyska 4000 obrotów na minutę.
Szczegółowy opis sterownika Szczegółowy opis silnika
Cena
3826zł
Komplet zawiera:
- Silnik
- Enkoder z uchwytem
- Sterownik z potencjometrem
- Instrukcję obsługi
- Gwarancję
- Fakturę VAT
|
Zestaw napędowy najbardziej polecany do napędu łodzi, motorówek, skuterów wodnych.
Można też napędzać lekkie pojazdy kołowe, które posiadają sprzęgło. Do pomp, maszyn i urządząeń które wymagają łagodny start.
|
Moc zestawu 14kW , najbardziej polecany do łodzi |
 |
Zestaw przy zasilaniu napięciem 60V,
maksymalnie może pobierać prąd 240A, uzyska wtedy moc
14kW.
Silnik uzyska 5500 obrotów na minutę.
Szczegółowy opis sterownika Szczegółowy opis silnika
Cena
4551zł
Komplet zawiera:
- Silnik
- Enkoder z uchwytem
- Sterownik z potencjometrem
- Instrukcję obsługi
- Gwarancję
- Fakturę VAT
|
Zestaw napędowy najbardziej polecany do napędu łodzi, motorówek, skuterów wodnych.
Można też napędzać lekkie pojazdy kołowe, które posiadają sprzęgło. Do pomp, maszyn i urządząeń które wymagają łagodny start. |
Moc zestawu 21kW , najbardziej polecany do samochodów |
 |
Zestaw przy zasilaniu napięciem 72V,
maksymalnie może pobierać prąd 350A, uzyska wtedy moc
21kW.
Silnik uzyska 4200 obrotów na minutę.
Szczegółowy opis sterownika Szczegółowy opis silnika
Cena
6150zł
Komplet zawiera:
- Silnik
- Termometr cyfrowy
- Sterownik z potencjometrem
- Instrukcję obsługi
- Gwarancję
- Fakturę VAT
|
Zestaw napędowy najbardziej polecany do napędu małych samochodów, gokartów, skuterów, motocykli.
Do pojazdów, które wymagają szybkiego startu i przyśpieszenia. |
Moc zestawu 22kW , najbardziej polecany do łodzi |
 |
Zestaw przy zasilaniu napięciem 72V,
maksymalnie może pobierać prąd 380A, uzyska wtedy moc
22kW.
Silnik uzyska 6000 obrotów na minutę.
Szczegółowy opis sterownika Szczegółowy opis silnika
Cena
7872zł
Komplet zawiera:
- Silnik
- Enkoder z uchwytem
- Sterownik z potencjometrem
- Instrukcję obsługi
- Gwarancję
- Fakturę VAT
|
Zestaw napędowy najbardziej polecany do napędu łodzi, motorówek, skuterów wodnych.
Można też napędzać lekkie pojazdy kołowe, które posiadają sprzęgło. Do pomp, maszyn i urządząeń które wymagają łagodny start. |
Moc zestawu 25kW , najbardziej polecany do samochodów |

|
Zestaw przy zasilaniu napięciem 72V,
maksymalnie może pobierać prąd 400A, uzyska wtedy moc
25kW.
Silnik uzyska 2400 obrotów na minutę.
Szczegółowy opis sterownika Szczegółowy opis silnika
Cena
8241zł
Komplet zawiera:
- Silnik
- Enkoder z uchwytem
- Sterownik z potencjometrem
- Instrukcję obsługi
- Gwarancję
- Fakturę VAT
|
Zestaw napędowy najbardziej polecany do napędu samochodów, które posiadają sprzęgło lub automatyczną skrzynię biegów.
Do pomp, maszyn i urządząeń które wymagają łagodny start. |
 |
ŁADOWARKA Z7 AKUMULATORÓW KWASOWO-OŁOWIOWYCH I ŻELOWYCH 12V |

|
Dane techniczne:
Moc |
70W |
Napięcie zasilania |
230V |
Napięcie ładowania |
13,7V |
Maksymalny prąd ładowania |
7A |
Długość, szerokość i wysokość |
8,5cm x 5,7cm x 5,5cm |
Waga urządzenia |
0,2kg |
Zabezpieczenie przed zwarciem |
posiada |
Zakres temperatury pracy |
-5...+35stC |
Cena 92,25zł
Komplet zawiera:
- Ładowarkę akumulatorów
- 2 lata gwarancji
- Instrukcję
- Fakturę VAT
|
|
Jest to automatyczny zasilacz do ładowania akumulatorów 12V kwasowo-ołowiowych i żelowych o
pojemnościach od 10 do 250Ah. Przystosowany jest do ładowania akumulatorów samochodów osobowych,
busów, łodzi.
Jest bardzo prosty w obsłudze, wystarczy go podłączyć do akumulatora i do zasilania z sieci 230V.
Gdy akumulator jest mocno rozładowany to ładowarka ładuje go prądem 7A. W trakcie ładowania, im akumulator jest bardziej naładowany, to ładowarka obniża prąd ładowania, ponieważ tylko małym prądem da się naładować akumulator do pełna.
Po całkowitym naładowaniu akumulatora, ładowarka bardzo małym prądem utrzymuje akumulator w
pełnej gotowości do pracy i może go tak utrzymywać non stop nawet przez wiele lat.
Wentylator umożliwia prawidłową pracę ładowarki nawet w temperaturze 35stC.
Ładowarkę można na stałe podłączyć do akumulatora.
|
Uruchomienie urządzenia:
1. Ładowarkę można na stałe przymocować w pobliżu akumulatora, w takim miejscu
aby się nie zachlapała wodą, oraz z dala od wysokiej temperatury silnika.
2. Do zacisku L należy podłączyć fazę zasilania 230V.
3. Do zacisku N należy podłączyć zero zasilania.
4. Do zacisku należy podłączyć uziemienie zasilania.
5. Do zacisku -V należy podłączyć minus akumulatora.
6. Do zacisku +V należy podłączyć plus akumulatora.
7. Do zasilacza można podłączyć zwijacz kabla, podobny do zwijacza w odkurzaczu.
|
GWARANCJA
Producent udziela 2 lata gwarancji na sprawne działanie ładowarki.
Gwarancja jest nieważna w przypadku;
1. Zewnętrznych i wewnętrznych uszkodzeń mechanicznych.
2. Samodzielnych prób naprawy urządzenia.
3. Zalania urządzenia wodą lub innymi płynami.
4. Podłączenia niewłaściwego napięcia.
5. Samodzielnego otwarcia obudowy urządzenia.
|
|
ŁADOWARKA ZL8 AKUMULATORÓW KWASOWO-OŁOWIOWYCH I ŻELOWYCH 12V |

|
Dane techniczne:
Napięcie zasilania |
230V |
Napięcie ładowania |
13,7V |
Maksymalny prąd ładowania |
8A |
Długość, szerokość i wysokość |
13,8cm x 8,6cm x 5,5cm |
Waga urządzenia |
0,9kg |
Zabezpieczenie przed zwarciem |
posiada |
Zabezpieczenie przed przegrzaniem |
posiada |
Zakres temperatury pracy |
-5...+35stC |
długość kabla zasilającego |
2m |
długość kabla klemy |
1m |
Cena
159,90zł
Komplet zawiera:
- Ładowarkę akumulatorów
- Gwarancję
- Instrukcję
- Fakturę VAT
|
|
Jest to automatyczny zasilacz do ładowania akumulatorów 12V kwasowo-ołowiowych i żelowych o
pojemnościach od 10 do 250Ah. Przystosowany jest do ładowania akumulatorów samochodów osobowych,
busów, łodzi .
Jest bardzo prosty w obsłudze, wystarczy go podłączyć do akumulatora i do zasilania z sieci 230V,
Czerwona dioda sygnalizuje, że w gniazdku zasilającym jest napięcie 230V.
Zielona dioda przy kablu czerwonej klemy sygnalizuje gotowość urządzenia do ładowania akumulatora.
Gdy któraś z klem jest nieprawidłowo podłączona ( nie ma styku z akumulatorem ) to zielona dioda przy
kablu czarnej klemy będzie słabiej świecić. Słabsze świecenie diody sygnalizuje, że akumulator nie jest
ładowany. Jaśniejsze świecenie diody sygnalizuje, że akumulator jest prawidłowo ładowany.
Gdy akumulator jest mocno rozładowany to ładowarka ładuje go prądem 8A. W trakcie ładowania, im akumulator jest bardziej naładowany, to ładowarka obniża prąd ładowania , ponieważ tylko małym prądem da się naładować akumulator do pełna.
Po całkowitym naładowaniu akumulatora, ładowarka bardzo małym prądem utrzymuje akumulator w
pełnej gotowości do pracy i może go tak utrzymywać non stop nawet przez wiele lat.
W ładowarce zamontowany jest termostat, który zabezpiecza przed przegrzaniem, ładowarka wyłączy się gdy jej temperatura będzie za wysoka.
Po ostygnięciu sama się załączy.
Wentylator umożliwia prawidłową pracę ładowarki nawet w temperaturze 35stC.
Mrugająca dioda sygnalizuje przypadkowe zwarcie przewodów ładowania lub zwarcie w akumulatorze.
Uruchomienie urządzenia:
1. Najpierw ładowarkę należy podłączyć do akumulatora, a następnie do
gniazda zasilania 230V.
2. Klemę czerwoną należy podłączyć do plusa akumulatora.
3. Klemę czarną należy podłączyć do minusa akumulatora.
4. Wtyczkę należy włożyć do gniazdka sieciowego z uziemieniem.
5. Zielona dioda przy kablu z czarną klemą wskazuje prąd ładowania
akumulatora, im jaśniej się świeci tym większy jest prąd ładowania.
Gwarancja:
Producent udziela 2 lata gwarancji na sprawne działanie ładowarki.
Gwarancja jest nieważna w przypadku:
1. Zewnętrznych i wewnętrznych uszkodzeń mechanicznych.
2. Samodzielnych prób naprawy urządzenia.
3. Zalania urządzenia wodą lub innymi płynami.
4. Podłączenia niewłaściwego napięcia.
5. Samodzielnego otwarcia obudowy urządzenia.
|
|
ENKODER 100 IMPULSÓW NA OBRÓT |

|
Dane techniczne:
Typ enkodera |
RLE3806-AB-100N |
Napięcie zasilania |
5V ... 24V |
Rozdzielczość |
100 imp./obr |
Maksymalna prędkość |
5000 obr/min |
Typ wyjścia |
open collector |
Sygnały wyjściowe |
AB |
Maksymalna częstotliwość |
20 kHz |
Średnica wałka |
6mm |
Długość wałka |
17mm |
Średnica enkodera |
38mm |
Długość przewodu |
1,2m |
Waga |
0,11kg |
Cena
240zł
Komplet zawiera:
- Enkoder
- Instrukcję obsługi
- Gwarancję
- Fakturę VAT
|
|
|
Enkoder to urządzenie elektroniczne pokazujące położenie wału silnika w danej chwili. Może służyć do sterowania pozycją maszyny, ewentualnie do obliczenia prędkości silnika |
|
SZCZOTKOTRZYMACZ DO SILNIKA 16KW |

|
Dane techniczne
Ilość szczotek |
6 |
Długość, szerokość i wysokość szczotki |
23mm x 26mm x 7mm |
Średnica zewnętrzna pierścienia |
165mm |
Waga urządzenia |
0,6kg |
Cena
492zł
Komplet
zawiera:
- Szczotkotrzymacz z kompletem 6 szczotek i 6 sprężyn
- Gwarancję
- Fakturę VAT
|
|
|
SZCZOTKOTRZYMACZ DO SILNIKA 23KW |

|
Dane techniczne
Ilość szczotek |
8 |
Długość, szerokość i wysokość szczotki |
23mm x 26mm x 7mm |
Średnica zewnętrzna pierścienia |
195mm |
Waga urządzenia |
0,9kg |
Cena
517zł
Komplet
zawiera:
- Szczotkotrzymacz z kompletem 8 szczotek i 8 sprężyn
- Gwarancję
- Fakturę VAT
|
|
|
Szczotkotrzymacz do silnika 32KW |

|
Dane techniczne:
Ilość szczotek |
16 |
Długość, szerokość i wysokość szczotki |
24mm x 19,5mm x 7mm |
Średnica zewnętrzna pierścienia |
195mm |
Waga urządzenia |
1kg |
Cena
615zł
Komplet
zawiera:
- Szczotkotrzymacz z kompletem 16 szczotek i 16 sprężyn
- Gwarancję
- Fakturę VAT
|
|
|
Termometr montażowy z sondą od -50stC do 110stC |

|
Dane techniczne
Zasilanie |
2 baterie LR44 1,5V 200A |
Długość, szerokość , wysokość |
48mm x 28,6mm x 15,5mm |
Pomiar temperatury |
co 2 sekundy |
Zakres temperatur |
od -50stC do 110stC |
Rozdzielczość |
0,1 stC |
Precyzja |
+/-1stC |
Długość czujnika temperatury |
1 metr |
Cena
28zł
Komplet
zawiera:
- Termometr
- Czujnik temperatury
- Fakturę VAT
|
|
|
Termometr montażowy z sondą . Służy do pomiaru temperatury w zakresie od -50stC do 110stC.
|
|
Akumulator litowo jonowy SAMSUNG INR18650-35E |

|
Dane techniczne
- Napięcie - 2,5 ... 4,3V
- Pojemność - 3200 ... 3500 mAh
- Maksymalny ciągły prąd rozładowania - 10A
- Maksymalny chwilowy prąd rozładowania - 35A
- Wysokość - 65.2mm
- Średnica - 18,5mm
- Waga - 49,2g
- Akumulator z płaskim plusem
- Brak efektu pamięci
- UWAGA!!! Akumulator bez zabezpieczenia, można go stosować tylko do urządzeń które posiadają zabezpieczenia
- Akumulator można ładować tylko ładowarką która posiada ograniczenie napięcia ładowania.
|
Każdy akumulatorek jest sprawdzony, zmierzony.
Cena 28zł
|
|
|
Przetestowałem wiele akumulatorków litowo jonowych 18650, różnych firm i różnych typów.
Akumulatorki SAMSUNG INR18650-35E osiągnęły najlepsze parametry;
maksymalna pojemność - 3500mAh,
maksymalny ciągły prąd rozładowania - 10A,
maksymalny chwilowy prąd rozładowania - 35A,
Opis testów akumulatorka SAMSUNG INR18650-35E
1. Pomiar maksymalnej pojemności.
Akumulatorek został obciążony opornikiem, który pobierał prąd średnio 0,2A. Po 17,5 godzinach rozładowania, napięcie spadło do 2,5V.
Nie można rozładowywać akumulatorka do napięcia mniejszego niż 2,5V. Akumulatorek uzyskał pojemność 3,5Ah = 3500mAh. Podczas testu akumulatorek nie rozgrzał się.
2. Pomiar maksymalnego prądu ciągłego.
Akumulatorek został obciążony opornikiem, który pobierał prąd średnio 10A. Pomiar trwał 19 minut i 15 sekund ( 0,32 godziny ). Napięcie akumulatorka spadło do 2,5V.
Akumulatorek można rozładowywać ciągle bez przerwy najwyżej prądem 10A. Akumulatorek uzyskał pojemność 3,2Ah = 3200mAh. Podczas testu akumulatorek rozgrzał się do 46 st.C.
3. Pomiar maksymalnego prądu chwilowego.
Akumulatorek został obciążony opornikiem, który pobierał prąd 35A. Pomiar trwał 20 sekund. Napięcie akumulatorka spadło do 3,0V.
Akumulatorek można rozładowywać najwyżej prądem 35A, ale nie dłużej niż przez 20 sekund. Podczas testu akumulatorek rozgrzał się do 36 st.C.
W trakcie wszystkich testów akumulatorek był chłodzony małym wentylatorkiem o średnicy 5cm. Temperatura w pomieszczeniu testowym wynosiła 25 st.C.
Akumulatorek osiągnął największą pojemność 3500mAh, gdy był rozładowywany prądem 0,2A.
Z akumulatorka można ciągle bez przerwy pobierać prąd nawet 10A, pojemność nie wiele się zmniejszy do 3200mAh.
Gdy z akumulatorka będzie pobierany tak duży prąd, to należy go chłodzić, najłatwiej wentylatorkiem.
Akumulatorki można łączyć w pakiety. Połączone w pakiecie się bardziej grzeją.
Temperatura akumulatorków nie powinna przekraczać 50 st.C
Przy małym poborze prądu temperatura akumulatorków nie przekracza 50 st.C.
|
|

|
Dane techniczne
Maksymalny prąd |
200A |
Długość, szerokość |
81mm x 19mm |
Średnica otworów |
8mm |
Cena
15zł
Komplet
zawiera:
- Bezpiecznik
- Gwarancję
- Fakturę VAT
|
|
|
Bezpiecznik 200A .
Służy do zabezpieczenia urządzenia przed zbyt wysokim prądem.
|
|

|
Dane techniczne
Maksymalny prąd |
300A |
Długość, szerokość |
81mm x 19mm |
Średnica otworów |
8mm |
Cena
25zł
Komplet
zawiera:
- Bezpiecznik
- Gwarancję
- Fakturę VAT
|
|
|
Bezpiecznik 300A .
Służy do zabezpieczenia urządzenia przed zbyt wysokim prądem.
|
|

|
Dane techniczne
Maksymalny prąd |
400A |
Długość, szerokość |
81mm x 19mm |
Średnica otworów |
8mm |
Cena
40zł
Komplet
zawiera:
- Bezpiecznik
- Gwarancję
- Fakturę VAT
|
|
|
Bezpiecznik 400A .
Służy do zabezpieczenia urządzenia przed zbyt wysokim prądem.
|
|
Zwora do podłączenia silnika indukcyjnego w gwiazdę |

|
Dane techniczne
Maksymalny prąd |
600A |
Długość, szerokość i grubość |
78mm x 20mm x 3mm |
Średnica otworów |
11mm |
Odległośc między środkami otworów |
26mm |
Materiał |
miedź |
Waga |
33g |
Cena
43zł
Komplet
zawiera:
- Zworę do silnika indukcyjnego
- Gwarancję
- Fakturę VAT
|
|
|
Zwora do silnika indukcyjnego.
Służy do podłączenia silnika indukcyjnego w gwiazdę.
|
|
STOPKA PŁYNNEJ REGULACJI OBROTÓW |

|
Dane techniczne
Napięcie zasilania |
5V |
Długość, szerokość i wysokość |
14cm x 4cm x 13,5cm |
Wymiary stopki |
12cm x 4cm |
Średnica otworów |
6mm |
Długość kabla |
1,15m |
Waga urządzenia |
0,3kg |
Cena
246zł
Komplet
zawiera:
- Stopka do sterownika
- Gwarancję
- Fakturę VAT
|
|
|
Stopka do sterownika silnika.
Służy do płynnej regulacji obrotów silnika. Za pomocą tego
urządzenia można płynnie regulować prędkość jazdy elektrycznego
pojazdu.
|
WENTYLATOR 12V DO CHŁODZENIA SILNIKA ELEKTRYCZNEGO LUB STEROWNIKA |
 |
Dane techniczne:
Zasilanie |
12V |
Maksymalna moc |
40W |
Maksymalny pobór prądu |
3,24A |
Śzerokość x wysokość x głębokość |
120mm x120mm x 45mm |
Średnica turbinki |
110mm |
Waga |
0,5kg |
Cena 123zł
Komplet
zawiera:
- Wentylator
- Gwarancję
- Instrukcję
- Fakturę VAT
|
|
Wentylator przeznaczony do chłodzenia silnika elektrycznego lub sterownika. Dzięki niemu silnik lub sterownik może dłużej pracować z pełną mocą. Do wentylatora można zastosować termostat, który będzie automatycznie włączał wentylator.
Uruchomienie urządzenia:
1. Najpierw wentylator należy przymocować na tylną część silnika lub na sterownik w miejscu gdzie się najbardziej nagrzewa.
2. Przewód zasilający podłączyć do zasilania 12V.
3.
Przewód oznaczony na czerwono podłączyć do plusa zasilania a czarny należy podłączyć do minusa zasilania.
GWARANCJA:
Producent udziela 2 lata gwarancji na sprawne działanie urządzenia.
Gwarancja jest nieważna w przypadku:
1. Zewnętrznych i wewnętrznych uszkodzeń mechanicznych.
2. Samodzielnych prób naprawy urządzenia.
3. Zalania urządzenia wodą lub innymi płynami.
4. Podłączenia niewłaściwego napięcia.
5. Samodzielnego otwarcia obudowy urządzenia.
|
WENTYLATOR 12V Z POTENCJOMETREM DO CHŁODZENIA SILNIKA LUB STEROWNIKA |
 |
Dane techniczne:
Zasilanie |
12V |
Maksymalna moc |
40W |
Maksymalny pobór prądu |
3,24A |
Śzerokość x wysokość x głębokość |
120mm x120mm x 45mm |
Średnica turbinki |
110mm |
Waga |
0,5kg |
Cena 160zł
Komplet
zawiera:
- Wentylator
- Gwarancję
- Instrukcję
- Fakturę VAT
|
|
Wentylator przeznaczony do chłodzenia silnika elektrycznego lub sterownika. Dzięki niemu silnik lub sterownik może dłużej pracować z pełną mocą. Wentylator wyposażony jest w potencjometr. Za pomocą potencjometru można regulować obroty wentylatora.
Uruchomienie urządzenia:
1. Najpierw wentylator należy przymocować na tylną część silnika lub na sterownik w miejscu gdzie się najbardziej nagrzewa.
2. Przewód zasilający podłączyć do zasilania 12V.
3.
Przewód oznaczony na czerwono podłączyć do plusa zasilania a czarny należy podłączyć do minusa zasilania.
GWARANCJA:
Producent udziela 2 lata gwarancji na sprawne działanie urządzenia.
Gwarancja jest nieważna w przypadku:
1. Zewnętrznych i wewnętrznych uszkodzeń mechanicznych.
2. Samodzielnych prób naprawy urządzenia.
3. Zalania urządzenia wodą lub innymi płynami.
4. Podłączenia niewłaściwego napięcia.
5. Samodzielnego otwarcia obudowy urządzenia.
|
WENTYLATOR 32V DO CHŁODZENIA SILNIKA ELEKTRYCZNEGO |
 |
Dane techniczne:
Zasilanie |
32V |
Maksymalna moc |
67W |
Maksymalny pobór prądu |
2,1A |
Średnica zewnętrzna |
195mm |
Średnica wewnętrzna |
193mm |
Wysokość |
134mm |
Średnica turbinki |
62mm |
Waga |
0,5kg |
Cena 369zł
Komplet
zawiera:
- Wentylator
- Gwarancję
- Instrukcję
- Fakturę VAT
|
|
Wentylator przeznaczony do chłodzenia silnika elektrycznego. Dzięki niemu silnik może dłużej pracować z pełną mocą. Jeżeli silnik elektryczny posiada termostat zabezpieczający (np. 70stC), to gdy temperatura silnika przekroczy 70stC, wtedy wentylator może zostać automatycznie włączony przez termostat żeby zwiększyć wydajność chłodzenia silnika.
Uruchomienie urządzenia:
1. Najpierw wentylator należy nałożyć na tylną część silnika (pasuje do silników o średnicy zewnętrznej do 193mm).
2. Przewód zasilający podłączyć do zasilania 32V.
3.
Przewód oznaczony na czerwono podłączyć do plusa zasilania a czarny należy podłączyć do minusa zasilania.
GWARANCJA:
Producent udziela 2 lata gwarancji na sprawne działanie urządzenia.
Gwarancja jest nieważna w przypadku:
1. Zewnętrznych i wewnętrznych uszkodzeń mechanicznych.
2. Samodzielnych prób naprawy urządzenia.
3. Zalania urządzenia wodą lub innymi płynami.
4. Podłączenia niewłaściwego napięcia.
5. Samodzielnego otwarcia obudowy urządzenia.
|
WENTYLATOR DO CHŁODZENIA SILNIKA ELEKTRYCZNEGO |
 |
Dane techniczne:
Zasilanie |
12V |
Maksymalna moc |
96W |
Mniejszy poziom mocy |
27W |
Maksymalny pobór prądu |
7A |
Prąd przy mniejszej mocy |
2A |
Średnica zewnętrzna |
210mm |
Średnica wewnętrzna |
200mm |
Wysokość |
100mm |
Średnica turbinki |
62mm |
Waga |
0,7kg |
Cena 468zł
Komplet
zawiera:
- Wentylator
- Gwarancję
- Instrukcję
- Fakturę VAT
|
|
Jest to automatyczny wentylator do chłodzenia silnika elektrycznego. Dzięki niemu silnik może dłużej pracować z pełną mocą. Posiada możliwość ustawienia 2 poziomów wydajności chłodzenia. Jeżeli silnik elektryczny posiada termostat zwierny (np. 70stC), to gdy temperatura silnika przekroczy 70stC, wtedy wentylator automatycznie przełączy się na wydajniejszy poziom chłodzenia.
 |
Uruchomienie urządzenia:
1. Najpierw wentylator należy nałożyć na tylną część silnika (pasuje do silników o średnicy zewnętrznej do 200mm).
2. Grubszy przewód podłączyć do zasilania 12V.
3.
Przewód brązowy podłączyć do plusa akumulatora a niebieski należy podłączyć do minusa akumulatora.
4. Jeżeli silnik wyposażony jest w termostat zwierny, to cieńszy przewód należy do niego podłączyć. Zwarcie przewodów przez termostat powoduje zwiększenie obrotów i wydajności chłodzenia.
GWARANCJA:
Producent udziela 2 lata gwarancji na sprawne działanie urządzenia.
Gwarancja jest nieważna w przypadku:
1. Zewnętrznych i wewnętrznych uszkodzeń mechanicznych.
2. Samodzielnych prób naprawy urządzenia.
3. Zalania urządzenia wodą lub innymi płynami.
4. Podłączenia niewłaściwego napięcia.
5. Samodzielnego otwarcia obudowy urządzenia.
|
WENTYLATOR DWUTURBINOWY DO CHŁODZENIA SILNIKA ELEKTRYCZNEGO |
 |
Dane techniczne:
Zasilanie |
12V |
Maksymalna moc |
192W |
Mniejszy poziom mocy |
54W |
Maksymalny pobór prądu |
14A |
Prąd przy mniejszej mocy |
4A |
Średnica zewnętrzna |
210mm |
Średnica wewnętrzna |
200mm |
Wysokość |
200mm |
Średnica turbinki |
62mm |
Ilość turbin |
2 |
Waga |
1,3kg |
Cena 738zł
Komplet
zawiera:
- Wentylator
- Gwarancję
- Instrukcję
- Fakturę VAT
|
|
Jest to automatyczny wentylator do chłodzenia silnika elektrycznego. Dzięki niemu silnik może dłużej pracować z pełną mocą. Wentylator jest wyposażony w dwie turbiny i posiada możliwość ustawienia 2 poziomów wydajności chłodzenia. Jeżeli silnik elektryczny posiada termostat zwierny (np. 70stC), to gdy temperatura silnika przekroczy 70stC, wtedy wentylator automatycznie przełączy się na wydajniejszy poziom chłodzenia.
 |
Uruchomienie urządzenia:
1. Najpierw wentylator należy nałożyć na tylną część silnika (pasuje do silników o średnicy zewnętrznej do 200mm).
2. Grubszy przewód podłączyć do zasilania 12V.
3.
Przewód brązowy podłączyć do plusa akumulatora a niebieski należy podłączyć do minusa akumulatora.
4. Jeżeli silnik wyposażony jest w termostat zwierny, to cieńszy przewód należy do niego podłączyć. Zwarcie przewodów przez termostat powoduje zwiększenie obrotów i wydajności chłodzenia.
GWARANCJA:
Producent udziela 2 lata gwarancji na sprawne działanie urządzenia.
Gwarancja jest nieważna w przypadku:
1. Zewnętrznych i wewnętrznych uszkodzeń mechanicznych.
2. Samodzielnych prób naprawy urządzenia.
3. Zalania urządzenia wodą lub innymi płynami.
4. Podłączenia niewłaściwego napięcia.
5. Samodzielnego otwarcia obudowy urządzenia.
|
 |
Tesla Model X P100D - prędkość 249km/h przyśpieszenie 2,9s
moc 508kW zasięg 465km waga 2441kg |
|
 |
Toyota Prius Plug-in hybrid - prędkość napęd: elektryczny 135km/h , spalinowy 162km/h
przyśpieszenie 11,1s łączna moc 90kW zasięg na silniku elektrycznym 50km waga 1550kg |
|
 |
BMW i3 94Ah Range Extender - prędkość 150km/h
przyśpieszenie 8,1s moc 125kW zasięg 330km waga 1440kg |
|
 |
Nissan LEAF - prędkość 144km/h przyśpieszenie
7,9s moc 110kW zasięg 378km waga 1594kg |
|
 |
Drive eO PP100 najmocniejszy samochód elektryczny 260km/h
3,5s 1190kW 1200kg 2520Nm |
|
 |
RIMAC Concept S najszybszy samochód elektryczny
365km/h 2,5s 1018kW 1800kg 1800Nm |
|
 |
White Zombie, najszybciej startujący samochód elektryczny
199km/h 1,8s 570kW 193km 1065kg 355V |
|
 |
Subaru Impreza WRX z silnikiem elektrycznym |
|
 |
Porsche 911 z silnikiem elektrycznym |
|
 |
Samolot elektryczny Cri Cri - E-Cristaline,
Rekord prędkości 283km/h pobity przez pilota Huguesa Duvala 11 czerwca 2011 |
|
 |
Helikopter elektryczny Tier 1 Engineering, lot 20minut prędkość 148km/h |
|
Tesla Model X P100D - prędkość 249km/h przyśpieszenie 2,9s moc 508kW zasięg 465km waga 2441kg
|
Toyota Prius Plug-in hybrid - prędkość napęd: elektryczny 135km/h , spalinowy 162km/h przyśpieszenie 11,1s łączna moc 90kW zasięg na silniku elektrycznym 50km waga 1550kg
|
BMW i3 94Ah Range Extender - prędkość 150km/h przyśpieszenie 8,1s moc 125kW zasięg 330km waga 1440kg
|
Nissan LEAF - prędkość 144km/h przyśpieszenie 7,9s moc 110kW zasięg 378km waga 1594kg
|
Drive eO PP100 najmocniejszy samochód elektryczny prękość 260km/h przyśpieszenie 3,5s moc 1190kW waga 1200kg moment obrotowy 2520Nm
|
RIMAC Concept S najszybszy samochód elektryczny prędkość 365km/h przyśpieszenie 2,5s moc 1018kW waga 1800kg moment obrotowy 1800Nm
|
White Zombie, najszybciej startujący samochód elektryczny prędkość 199km/h przyśpieszenie 1,8s moc 570kW zasięg 193km waga 1065kg napięcie 355V
|
Subaru Impreza WRX z silnikiem elektrycznym
|
Porsche 911 z silnikiem elektrycznym
|
Samolot elektryczny Cri Cri - E-Cristaline, rekord prędkości 283km/h pobity przez pilota Huguesa Duvala 11 czerwca 2011
|
Helikopter elektryczny Tier 1 Engineering, lot 20minut prędkość 148km/h
|
Pojazdy elektryczne klientów którzy zamontowali nasze silniki
|
 |
Elektryczny Fiat Cinquecento z silnikiem szczotkowym 23kW
i sterownikiem 72V 400A |
|
 |
Silnik szczotkowy 32kW zamontowany do skrzyni biegów
i sprzęgła w maluchu, próba bez obciążenia. |
|
 |
Pierwsze jazdy próbne elektrycznego malucha
z silnikiem szczotkowym 32kW i sterownikiem 57kW. |
|
 |
Przykład montażu potencjometru do pedału gazu |
|
 |
Fiat 126p po konwewrsji na elektryczny - 2017r |
|
 |
Silnik INTO raz jeszcze - tuż po wyważeniu koła zamachowego |
|
Przykład montażu potencjometru do pedału gazu
|
Fiat 126p po konwewrsji na elektryczny - 2017r
|
Silnik INTO raz jeszcze - tuż po wyważeniu koła zamachowego
|
Montaż silnika elektrycznego w samochodzie BMW
|
Montaż silnika elektrycznego w samochodzie Suzuki Swift
|
PRZELICZANIE JEDNOSTEK MIAR |
Moc: z kilowatów na konie mechaniczne
1 kW (kilowat) = 1,36 KM (konie mechaniczne).
Wpisz w oknie wartość jednostki i naciśnij "Przelicz". |
|
Zamiast przecinka wpisz kropkę np: 1.5
|
|
Ciąg silnika: z LBS na waty
1 LBS = 13,535 W.
Wpisz w oknie wartość jednostki i naciśnij "Przelicz". |
|
Zamiast przecinka wpisz kropkę np: 1.5
|
|
Prędkość: z km/h, na mile na godzinę
1 km/h (kilometr na godzinę) = 0,6214 mph (mile na godzinę).
Wpisz w oknie wartość jednostki i naciśnij "Przelicz". |
|
Zamiast przecinka wpisz kropkę np: 1.5
|
|
Długość: z cali na centymetry
1 cal = 2,54 cm.
Wpisz w oknie wartość jednostki i naciśnij "Przelicz". |
|
Zamiast przecinka wpisz kropkę np: 1.5
|
|
Temperatura: Celsiusz, Fahrenheit, kelwin
Wpisz w oknie wartość jednostki.
|
|
Zamiast przecinka wpisz kropkę np: 1.5
|
|
Ciężar: z funtów na kilogramy
1 lb (funt) = 0,45359237kg (kilogramy).
Wpisz w oknie wartość jednostki i naciśnij "Przelicz". |
|
Zamiast przecinka wpisz kropkę np: 1.5
|
|
Moment obrotowy: z ft lb na niutonometry
1 Nm (niutonometr) = 0.73756214837 ft lb.
Wpisz w oknie wartość jednostki i naciśnij "Przelicz". |
|
Zamiast przecinka wpisz kropkę np: 1.5
|
|
|
Moment obrotowy silnika elektrycznego
Wpisz moc silnika w kW i obroty silnika
(obr/min) oraz naciśnij przycisk "Przelicz". |
|
Zamiast przecinka wpisz kropkę np: 1.5
|
|
|
Najczęściej zadawane pytania
|
Jaki jest koszt przejechania pojazdem elektrycznym 100km ? Koszt przejechania 100km pojazdem elektrycznym jest średnio 5 razy niższy niż pojazdem z napędem spalinowym. |
Który silnik klienci najczęściej kupują do napędu samochodu ?
Najczęściej sprzedawany jest silnik szczotkowy o mocy 23kW. |
Jaki jest koszt całego kompletu silnika 23kW z akumulatorami kwasowymi 300kg i pozostałymi akcesoriami do przeróbki samochodu na elektryczny?
Koszt całego kompletu wynosi około 12000zł. |
Jaką prędkość osiągnie samochód z silnikiem o mocy 23kW ?
Po dłuższym rozpędzeniu przekroczy 120km/h. |
Ile kilometrów można przejechać samochodem elektrycznym z 6 akumulatorami kwasowymi o pojemności 100Ah ? Można przejechać 50km, ale tylko wtedy gdy będziemy jechać z prędkością około 50km/h. |
Ile kilometrów można przejechać pojazdem elektrycznym z akumulatorami o wadze 300 kg ? Na akumulatorach kwasowych można przejechać ok 150 km ale jadąc tylko z prędkością 50km/h . Można przejechać nawet 300 km ale na akumulatorach litowych i jadąc z prędkością ok 90km/h.
|
|
Ile kilometrów można przejechać motocyklem elektrycznym z akumulatorami o wadze 50kg ? W motocyklu elektrycznym akumulatory litowe o wadze 50kg wystarczą na przejechanie ok. 500km,
ale wtedy gdy będziemy jechać ekonomicznie z prędkością ok. 60km/h.
Jadąc z prędkością 90km/h zasięg zmniejszy się prawie o połowę. |
Na ile lat wystarczą akumulatory, przy jeździe 50km dziennie ? Akumulatory litowe można użytkować co najmniej przez 5 lat, a kwasowe tylko przez 1 rok. |
Dlaczego silniki indukcyjne nie posiadają wentylatora ? Ponieważ mają szerokie zastosowanie.
Wentylator jest niepotrzebny, gdy silnik pracuje krótko lub gdy pracuje z małą mocą.
Wentylator należy zamontować wtedy, gdy stwierdzimy że silnik się mocno grzeje, przekracza temperaturę 70 stopni C. |
Czy sprzęgło i skrzynia biegów jest potrzebna w pojeździe elektrycznym ? Pojazd bez sprzęgła i bez skrzyni biegów jest prostszy,
bardziej trwały i wygodniejszy w obsłudze,
ale wymaga zastosowania silnika czterokrotnie mocniejszego. |
Sposoby chłodzenia silnika
|
Najmocniejszy silnik do pojazdów elektrycznych
|


|
Silnik indukcyjny
EVD-AMR-250-115 dual core |
Dane techniczne:
Napięcie zasilania |
700V |
Maksymalna moc przez 5 sekund |
700kW |
Maksymalny pobór prądu |
968A |
Obroty przy maksymalnej mocy |
10000 rpm |
Maksymalny moment obrotowy |
812Nm |
Waga silnika |
107kg |
Średnica silnika |
270mm |
Charakterystyka:
 |
Wymiary:
DOBRE SILNIKI ELEKTRYCZNE |
| | | | | | | | |