<<<  Aktualny kurs polskiej waluty
    into@into.pl    tel. 691 51 62 70     aktualizacja dn. 15-10-2019
Mapa
adres
  Silniki   Sterowniki silnika Zestawy silnik i sterownik Akcesoria Pojazdy elektryczne Pojazdy elektryczne naszych klientów Przeliczanie jednostek Najczęściej zadawane pytania Sposoby chłodzenia silnika Najmocniejszy silnik








Silniki  elektryczne  do  motocykli,  samochodów,  łodzi,  motolotni  i  innych  pojazdów.


dokładny opis

15kW  Silnik BLDC
24V...90V   250A   3kg
cena  
3813zł


dokładny opis
16kW  Silnik szczotkowy
24V...72V   420A   12kg
cena  
3321zł



dokładny opis

23kW  Silnik szczotkowy
24V...96V   500A   14kg
cena  
4059zł


dokładny opis

32kW  Silnik szczotkowy
24V...120V   600A   18kg
cena  
4982zł

dokładny opis
24kW  Silnik indukcyjny
24V...200V   350A   7,1kg
cena  
1722zł

dokładny opis
24kW  Silnik indukcyjny
24V...200V   350A   7,5kg
cena  
1845zł

dokładny opis
24kW  Silnik indukcyjny z kołnierzem
24V...200V   350A   7,5kg
cena  
1968zł

dokładny opis
38kW  Silnik indukcyjny
24V...170V   450A   11,3kg
cena  
2460zł

dokładny opis

38kW  Silnik indukcyjny
24V...170V   450A   12kg
cena  
2583zł

dokładny opis

38kW  Silnik indukcyjny z kołnierzem
24V...170V   450A   12kg
cena  
2706zł

dokładny opis
62kW  Silnik indukcyjny
24V...180V   500A   17kg
cena  
3444zł

dokładny opis

62kW  Silnik indukcyjny
24V...180V   500A   18kg
cena  
3616zł

dokładny opis
100kW  Silnik indukcyjny
24V...220V   600A   25kg
cena  
4920zł
dokładny opis
100kW  Silnik indukcyjny
24V...220V   600A   25kg
cena  
5043zł
dokładny opis
100kW  Silnik indukcyjny z kołnierzem
24V...220V   600A   31kg
cena  
5191zł
dokładny opis
250kW  Silnik indukcyjny
24V...288V   1000A   64kg
cena  
9923zł
 






Sterowniki   silnika.


dokładny opis

  29kW   Sterownik
silnika szczotkowego
24V...72V   400A   1,3kg
cena 
2091zł



dokładny opis

  48kW   Sterownik
silnika szczotkowego
24V...120V   400A   1,9kg
cena 
3567zł



dokładny opis

  50kW   Sterownik
silnika szczotkowego
24V...72V   700A   1,6kg
cena 
4305zł



dokładny opis

  57kW   Sterownik
silnika szczotkowego
24V...144V   400A   3,4kg
cena 
4428zł



dokładny opis

  86kW   Sterownik
silnika szczotkowego
24V...144V   600A   3,4kg
cena 
6888zł


dokładny opis

15kW   Sterownik
silnika indukcyjnego
18V...80V   320A   1,4kg
cena 
1968zł


dokładny opis

20kW   Sterownik
silnika indukcyjnego
24V...72V   280A   1,4kg
cena 
2214zł


dokładny opis

25kW   Sterownik
silnika indukcyjnego
18V...90V   400A   3,2kg
cena 
3198zł


dokładny opis

37kW   Sterownik
silnika indukcyjnego
24V...72V   520A   2,6kg
cena 
5289zł


dokładny opis

50kW   Sterownik
silnika indukcyjnego
18V...120V   600A   4,5kg
cena 
7380zł

 






Akcesoria do pojazdów elektrycznych.



dokładny opis

3500mAh  35A
Akumulatorek litowo jonowy SAMSUNG INR18650-35E
cena  
28zł



dokładny opis

 Bezpiecznik 200A 
cena  
15zł



dokładny opis

 Bezpiecznik 300A
cena  
25zł



dokładny opis

 Bezpiecznik 400A
cena  
40zł



dokładny opis


7A  Ładowarka Z7 do akumulatorów 12V kwasowo-ołowiowych i żelowych,  Prąd ładowania 7A,   waga 0,2kg
cena  
92,25zł
dokładny opis
8A  Ładowarka ZL8 do akumulatorów 12V kwasowo-ołowiowych i żelowych,  Prąd ładowania 8A,   waga 0,9kg
cena  
159,90zł
dokładny opis
100 imp./obr   Enkoder
,     
waga 0,11kg
cena  
240zł

dokładny opis

16kW
  Szczotkotrzymacz
 z kompletem  szczotek
waga 0,6kg
cena  
492zł

dokładny opis

23kW
  Szczotkotrzymacz
  z kompletem  szczotek
waga 0,9kg
cena  
517zł

dokładny opis

32kW
  Szczotkotrzymacz
  z kompletem szczotek 
  waga 0,9kg
cena  
615zł






dokładny opis

 Termometr 110stC  
cena  
28zł



dokładny opis

  Komplet  nakrętek mosiężnych M10  
  cena  
24,60zł



dokładny opis

  Zwora  do podłączenia 
 silnika
w gwiazdę
 
waga 33g
cena  
43zł


dokładny opis

  Stopka płynnej 
regulacji obrotów 
waga 0,39kg
cena  
246zł

dokładny opis

40W
  Wentylator
do chłodzenia
12V ,  40W ,  0,5kg
cena  
123zł

dokładny opis

40W
  Wentylator
z potencjometrem
12V ,   40W ,  0,5kg
cena  
160zł

dokładny opis

67W
  Wentylator
 do chłodzenia 
32V ,   67W ,  0,5kg
cena  
369zł

dokładny opis

96W
  Wentylator
 do chłodzenia
12V ,   96W ,   0,7kg
cena  
468zł
dokładny opis

192W  
Wentylator
do chłodzenia
12V ,  192W ,  1,3kg
cena  
738zł



 




Polecane zestawy napędowe do pojazdów elektrycznych.

dokładny opis

10kW Polecany do skuterów, łodzi, gokartów
Silnik 24kW z sterownikiem 15kW, waga 9kg
cena  
3826zł

dokładny opis

14kW Polecany do motocyki, łodzi, gokartów
Silnik 38kW z sterownikiem 15kW, waga 14kg
cena  
4551zł

dokładny opis

20kW Polecany do motocyki, łodzi, gokartów
Silnik 38kW z sterownikiem 25kW, waga 15kg
cena  
5781zł

dokładny opis

21kW Polecany do samochodu
Silnik 23kW z sterownikiem 29kW, waga 16kg
cena  
6150zł





dokładny opis

22kW Polecany do motocykli, łodzi
Silnik 38kW z sterownikiem 37kW, waga 15kg
cena  
7872zł

dokładny opis

25kW Polecany do samochodów, łodzi
Silnik 100kW z sterownikiem 25kW, waga 34kg
cena  
8389zł

dokładny opis

32kW Polecany do samochodu
Silnik 32kW z sterownikiem 48kW, waga 20kg
cena  
8549zł

dokładny opis

50kW Polecany do samochodów, łodzi, jachtów
Silnik 100kW z sterownikiem 50kW, waga 36kg
cena  
12571zł





















 

Silnik   bezszczotkowy  15kW  24V...90V



Kliknij - zobaczysz duże zdjęcie


Dane techniczne:

Napięcie zasilania 24V 36V 48V 72V 90V
Maksymalna moc przez 20 sekund 5kW 8kW 10kW 13kW 15kW
Moc przy pracy ciągłej 3,8kW 6kW 7,5kW 9,5kW 11kW
Maksymalny pobór prądu przez 20 sekund 250A 250A 250A 250A 250A
Maks. prąd przy pracy ciągłej 200A 200A 200A 200A 200A
Prąd bez obciążenia 20A 30A 40A 60A 80A
Obroty przy maksymalnej mocy 2400obr/min  3700obr/min  4800obr/min  5800obr/min  7000obr/min
Obroty przy pracy ciągłej 2600obr/min  4000obr/min  5200obr/min  6400obr/min  8000obr/min
Obroty bez obciążenia 3000obr/min 5000obr/min  6000obr/min  8000obr/min  10000obr/min
Max. moment obr. przez 20 s 20Nm
Max. moment obr. pracy ciągłej 14Nm
Średnica osi 17mm
Średnica silnika 100mm
Waga silnika 3kg

Cena 3813zł
Komplet zawiera:
- Silnik
- Instrukcja obsługi
- 5 lat gwarancji
- Fakturę VAT

Silnik bezszczotkowy, polecany do napędu skutera, motocykla, gokarta, łodzi, motolotni i innych pojazdów. Żywotność silnika jest większa od silników szczotkowych dlatego że, silnik nie posiada zużywających się szczotek i komutatora. W silniku są zamontowane magnesy neodymowe. Moc silnika zależy od napięcia z jakiego jest zasilany. Gdy silnik jest zasilany z napięcia 24V to osiąga moc tylko 5kW a gdy jest zasilany z napięcia 90V to osiąga moc aż 15kW. Gdy silnik jest bardzo dobrze chłodzony olejem, to może ciągle, bez przerwy, pobierać prąd 200A, a przy zasilaniu 90V osiąga moc 11kW, oraz może przez 20 sekund pobierać prąd 250A, osiąga wtedy moc 15kW. Im silnik jest lepiej chłodzony tym może dłużej pracować z maksymalną mocą.





















Kliknij - zobaczysz duże zdjęcie




















 

Silnik  szczotkowy  16kW  24V...72V


Kliknij - zobaczysz duże zdjęcie




Dane techniczne

Napięcie zasilania 24V 36V 48V 72V
Maksymalna moc przez 5 sekund 8kW 11kW 13kW 16kW
Maksymalna moc przy pracy ciągłej 5kW 7kW 9kW 11kW
Maksymalny pobór prądu przez 5 sekund 420A 360A 320A 260A
Maksymalny pobór prądu przy pracy ciągłej 280A 240A 210A 170A
Pobór prądu bez obciążenia 3,4A 5,2A 6,6A 8,9A
Obroty bez obciążenia 2200 rpm 3400 rpm 4500 rpm 6800 rpm
Obroty przy maksymalnej mocy 1700 rpm 2600 rpm 3400 rpm 5600 rpm
Maksymalny moment obrotowy 45Nm 40Nm 36Nm 27Nm
Średnica osi 22mm
Średnica silnika 176mm
Waga silnika 12kg

Cena 3321zł
Komplet zawiera:
- Silnik
- Termometr cyfrowy
- Instrukcja obsługi
- 2 lata gwarancji
- Fakturę VAT


 

Silnik szczotkowy prądu stałego, jest polecany do napędu skutera, motocykla, gokarta, łodzi, samochodu i innych pojazdów oraz do wyciągarek, podnośników, pomp i innych urządzeń zasilanych z akumulatorów. W silniku są zamontowane magnesy neodymowe i 6 szczotek. Moc silnika zależy od napięcia z jakiego jest zasilany. Gdy silnik jest zasilany z napięcia 24V to osiąga moc tylko 8kW a gdy jest zasilany z napięcia 72V to osiąga moc aż 16kW. Gdy silnik jest bardzo dobrze chłodzony wentylatorem, to może ciągle, bez przerwy, pobierać prąd 170A, a przy zasilaniu 72V osiąga moc 11kW, oraz może przez 5 sekund pobierać prąd 260A, osiąga wtedy moc 16kW. Im silnik jest lepiej chłodzony tym może dłużej pracować z maksymalną mocą. Silnik wyposażony jest w termometr , który wskazuje temperaturę szczotek silnika.

Rozstaw śrub mocujących, po kwadracie wynosi 105mm, czyli od osi śruby do osi jest 105mm. Śruby mocujące mają gwint na długości 25mm a średnicę 10mm.

UWAGA ! Aby silnik mógł długo pracować z poborem prądu ok. 170A to powinien być chłodzony mocnym wentylatorem.











silnik_16kW_szczotkowy - wymiary




















 

Silnik  szczotkowy  23kW  24V...96V


Kliknij - zobaczysz duże zdjęcie



Dane techniczne

Napięcie zasilania 24V 36V 48V 72V 96V
Maksymalna moc przez 5 sekund 10kW 14kW 18kW 21kW 23kW
Maksymalna moc przy pracy ciągłej 7kW 9kW 12kW 14kW 15kW
Maksymalny pobór prądu przez 5 sekund 500A 450A 420A 350A 280A
Maksymalny pobór prądu przy pracy ciągłej 330A 300A 280A 230A 190A
Pobór prądu bez obciążenia 9A 9,7A 10,2A 11,8A 12,5A
Obroty bez obciążenia 1900 rpm 2900 rpm 3850 rpm 5800 rpm 7700 rpm
Obroty przy maksymalnej mocy 1400 rpm 2000 rpm 2900 rpm 4200 rpm 6000 rpm
Maksymalny moment obrotowy 68Nm 67Nm 59Nm 48Nm 36Nm
Średnica osi 22mm
Średnica silnika 201mm
Waga silnika 14kg

Cena 4059zł
Komplet zawiera:
- Silnik
- Termometr cyfrowy
- Instrukcja obsługi
- 2 lata gwarancji
- Fakturę VAT


 

Silnik szczotkowy prądu stałego, jest polecany do napędu skutera, motocykla, gokarta, łodzi, samochodu i innych pojazdów oraz do wyciągarek, podnośników, pomp i innych urządzeń zasilanych z akumulatorów. W silniku są zamontowane magnesy neodymowe i 8 szczotek. Moc silnika zależy od napięcia z jakiego jest zasilany. Gdy silnik jest zasilany z napięcia 24V to osiąga moc tylko 10kW a gdy jest zasilany z napięcia 96V to osiąga moc aż 23kW. Gdy silnik jest bardzo dobrze chłodzony wentylatorem, to może ciągle, bez przerwy, pobierać prąd 190A, a przy zasilaniu 96V osiąga moc 15kW, oraz może przez 5 sekund pobierać prąd 280A, osiąga wtedy moc 23kW. Im silnik jest lepiej chłodzony tym może dłużej pracować z maksymalną mocą. Silnik wyposażony jest w termometr , który wskazuje temperaturę szczotek silnika.

Rozstaw śrub mocujących, po kwadracie wynosi 105mm, czyli od osi śruby do osi jest 105mm. Śruby mocujące mają gwint na długości 25mm a średnicę 10mm.

UWAGA ! Aby silnik mógł długo pracować z poborem prądu ok. 190A to powinien być chłodzony mocnym wentylatorem.











Silnik 20kW - wymiary




















 

Silnik  szczotkowy  32kW  24V...120V


Kliknij - zobaczysz duże zdjęcie



Dane techniczne

Napięcie zasilania 24V 36V 48V 72V 96V 120V
Maksymalna moc przez 5 sekund 12kW 16kW 20kW 26kW 30kW 32kW
Maksymalna moc przy pracy ciągłej 8kW 11kW 13kW 17kW 20kW 21kW
Maksymalny pobór prądu przez 5 sekund 600A 550A 500A 430A 370A 320A
Maksymalny pobór prądu przy pracy ciągłej 400A 370A 330A 290A 250A 210A
Pobór prądu bez obciążenia 10,5A 12,7A 14,5A 15,7A 17,4A 18,8A
Obroty bez obciążenia 1260 rpm 1910 rpm 2550 rpm 3820 rpm 5100 rpm 6350 rpm
Obroty przy maksymalnej mocy 950 rpm 1430 rpm 1900 rpm 2860 rpm 3800 rpm 4800 rpm
Maksymalny moment obrotowy 121Nm 107Nm 100Nm 87Nm 75Nm 64Nm
Średnica osi 22mm
Średnica silnika 201mm
Waga silnika 18kg

Cena 4982zł
Komplet zawiera:
- Silnik
- Termometr cyfrowy
- Instrukcja obsługi
- 2 lata gwarancji
- Fakturę VAT


 

Silnik szczotkowy prądu stałego, jest polecany do napędu skutera, motocykla, gokarta, łodzi, samochodu i innych pojazdów oraz do wyciągarek, podnośników, pomp i innych urządzeń zasilanych z akumulatorów. W silniku są zamontowane magnesy neodymowe i 16 szczotek. Moc silnika zależy od napięcia z jakiego jest zasilany. Gdy silnik jest zasilany z napięcia 24V to osiąga moc tylko 12kW a gdy jest zasilany z napięcia 120V to osiąga moc aż 32kW. Gdy silnik jest bardzo dobrze chłodzony wentylatorem, to może ciągle, bez przerwy, pobierać prąd 210A, a przy zasilaniu 120V osiąga moc 21kW, oraz może przez 5 sekund pobierać prąd 320A, osiąga wtedy moc 32kW. Im silnik jest lepiej chłodzony tym może dłużej pracować z maksymalną mocą. Silnik wyposażony jest w termometr , który wskazuje temperaturę szczotek silnika.

Rozstaw śrub mocujących, po kwadracie wynosi 105mm, czyli od osi śruby do osi jest 105mm. Śruby mocujące mają gwint na długości 25mm a średnicę 10mm.

UWAGA ! Aby silnik mógł długo pracować z poborem prądu ok. 210A to powinien być chłodzony mocnym wentylatorem.


















Silnik 20kW - wymiary



















 

Silnik  indukcyjny asynchroniczny  24kW  24V...200V


Kliknij - zobaczysz duże zdjęcie


Dane techniczne:

Napięcie zasilania 24V 36V 48V 72V 144V 200V
Maksymalna moc przez 5 sekund 3kW 4,5kW 6kW 9kW 18kW 24kW
Maksymalna moc przy pracy ciągłej 1kW 1,5kW 2kW 3kW 6kW 8kW
Maksymalny pobór prądu przez 5 sekund 350A 350A 350A 350A 350A 350A
Maksymalny pobór prądu przy pracy ciągłej 120A 120A 120A 120A 120A 120A
Prąd bez obciążenia 12A 8A 6A 4A 2A 1,5A
Obroty bez obciążenia 7000 rpm  11000 rpm 15000 rpm  15000 rpm 15000 rpm 15000 rpm
Obroty przy maksymalnej mocy 1000 rpm 1500 rpm 2000 rpm  3000 rpm 6000 rpm  8200 rpm
Maksymalny moment obrotowy 28Nm 28Nm 28Nm  28Nm 28Nm  28Nm
Średnica osi 14mm
Średnica silnika 137mm
Waga silnika 7,1kg

Cena 1722zł
Komplet zawiera:
- Silnik
- Instrukcja obsługi
- 10 lat gwarancji
- Fakturę VAT

Silnik indukcyjny asynchroniczny, najbardziej polecany do napędu skuterów, motocykli, łodzi, motorówek, gokartów, lekkich samochodów i innych pojazdów. Do pomp, maszyn i urządzeń które wymagają łagodny start. Żywotność silnika jest większa od silników szczotkowych dlatego że, silnik nie posiada zużywających się szczotek i komutatora. Moc silnika zależy od napięcia z jakiego jest zasilany. Gdy silnik jest zasilany z napięcia 24V to osiąga moc tylko 3kW a gdy jest zasilany z napięcia 200V to osiąga moc aż 24kW. Gdy silnik jest bardzo dobrze chłodzony wentylatorem, to może ciągle, bez przerwy, pobierać prąd 120A, a przy zasilaniu 200V osiąga moc 8kW, oraz może przez 5 sekund pobierać prąd 350A, osiąga wtedy moc 24kW. Do chłodzenia silnika należy zamontować mocny wentylator. Im silnik jest lepiej chłodzony tym może dłużej pracować z maksymalną mocą.







































 

Silnik  indukcyjny asynchroniczny  24kW  24V...200V  chłodzony olejem


Kliknij - zobaczysz duże zdjęcie

 


Dane techniczne:

Napięcie zasilania 24V 36V 48V 72V 144V 200V
Maksymalna moc przez 20 sekund 3kW 4,5kW 6kW 9kW 18kW 24kW
Maksymalna moc przy pracy ciągłej 2kW 3kW 4kW 6kW 12kW 16kW
Maksymalny pobór prądu przez 20 sekund 350A 350A 350A 350A 350A 350A
Maksymalny pobór prądu przy pracy ciągłej 230A 230A 230A 230A 230A 230A
Prąd bez obciążenia 12A 8A 6A 4A 2A 1,5A
Obroty bez obciążenia 7000 rpm  11000 rpm 15000 rpm  15000 rpm 15000 rpm 15000 rpm
Obroty przy maksymalnej mocy 1000 rpm 1500 rpm 2000 rpm  3000 rpm 6000 rpm  8200 rpm
Maksymalny moment obrotowy 28Nm 28Nm 28Nm  28Nm 28Nm  28Nm
Średnica osi 14mm
Średnica silnika 137mm
Waga silnika 7,5kg

Cena 1845zł
Komplet zawiera:
- Silnik
- Instrukcja obsługi
- 10 lat gwarancji
- Fakturę VAT




Silnik indukcyjny asynchroniczny, najbardziej polecany do napędu skuterów, motocykli, łodzi, motorówek, gokartów, lekkich samochodów i innych pojazdów. Do pomp, maszyn i urządzeń które wymagają łagodny start. Żywotność silnika jest większa od silników szczotkowych dlatego że, silnik nie posiada zużywających się szczotek i komutatora. Moc silnika zależy od napięcia z jakiego jest zasilany. Gdy silnik jest zasilany z napięcia 24V to osiąga moc tylko 2kW a gdy jest zasilany z napięcia 200V to osiąga moc aż 24kW. Gdy silnik jest bardzo dobrze chłodzony olejem, to może ciągle, bez przerwy, pobierać prąd 230A, a przy zasilaniu 200V osiąga moc 18kW, oraz może przez 20 sekund pobierać prąd 350A, osiąga wtedy moc 24kW. Im silnik jest lepiej chłodzony tym może dłużej pracować z maksymalną mocą. Do chłodzenia silnika należy podłączyć chłodnicę lub nagrzewnicę samochodową i zbiorniczek wyrównawczy. To wszystko wypełnić rzadkim olejem stosowanym w klimatyzacji na przykład Reniso KM 32. Gdy silnik będzie się kręcić to olej zacznie samoczynnie krążyć. Do silnika można podłączyć pompkę oleju. Pompka zwiększy prędkość krążącego oleju, i silnik będzie lepiej chłodzony.
















Silnik Indukcyjny 100kW - wymiary




















 

Silnik  indukcyjny asynchroniczny z kołnierzem  24kW  24V...200V  chłodzony olejem


Kliknij - zobaczysz duże zdjęcie

 


Dane techniczne:

Napięcie zasilania 24V 36V 48V 72V 144V 200V
Maksymalna moc przez 20 sekund 3kW 4,5kW 6kW 9kW 18kW 24kW
Maksymalna moc przy pracy ciągłej 2kW 3kW 4kW 6kW 12kW 16kW
Maksymalny pobór prądu przez 20 sekund 350A 350A 350A 350A 350A 350A
Maksymalny pobór prądu przy pracy ciągłej 230A 230A 230A 230A 230A 230A
Prąd bez obciążenia 12A 8A 6A 4A 2A 1,5A
Obroty bez obciążenia 7000 rpm  11000 rpm 15000 rpm  15000 rpm 15000 rpm 15000 rpm
Obroty przy maksymalnej mocy 1000 rpm 1500 rpm 2000 rpm  3000 rpm 6000 rpm  8200 rpm
Maksymalny moment obrotowy 28Nm 28Nm 28Nm  28Nm 28Nm  28Nm
Średnica osi 14mm
Średnica silnika 137mm
Waga silnika 7,5kg

Cena 1968zł
Komplet zawiera:
- Silnik
- Instrukcja obsługi
- 10 lat gwarancji
- Fakturę VAT




Silnik indukcyjny asynchroniczny, najbardziej polecany do napędu skuterów, motocykli, łodzi, motorówek, gokartów, lekkich samochodów i innych pojazdów. Do pomp, maszyn i urządzeń które wymagają łagodny start. Żywotność silnika jest większa od silników szczotkowych dlatego że, silnik nie posiada zużywających się szczotek i komutatora. Moc silnika zależy od napięcia z jakiego jest zasilany. Gdy silnik jest zasilany z napięcia 24V to osiąga moc tylko 2kW a gdy jest zasilany z napięcia 200V to osiąga moc aż 24kW. Gdy silnik jest bardzo dobrze chłodzony olejem, to może ciągle, bez przerwy, pobierać prąd 230A, a przy zasilaniu 200V osiąga moc 18kW, oraz może przez 20 sekund pobierać prąd 350A, osiąga wtedy moc 24kW. Im silnik jest lepiej chłodzony tym może dłużej pracować z maksymalną mocą. Do chłodzenia silnika należy podłączyć chłodnicę lub nagrzewnicę samochodową i zbiorniczek wyrównawczy. To wszystko wypełnić rzadkim olejem stosowanym w klimatyzacji na przykład Reniso KM 32. Gdy silnik będzie się kręcić to olej zacznie samoczynnie krążyć. Do silnika można podłączyć pompkę oleju. Pompka zwiększy prędkość krążącego oleju, i silnik będzie lepiej chłodzony.















Silnik Indukcyjny 24kW - wymiary




















 

Silnik  indukcyjny asynchroniczny  38kW  24V...170V


Kliknij - zobaczysz duże zdjęcie



Dane techniczne:

Napięcie zasilania 24V 36V 48V 72V 120V 170V
Maksymalna moc przez 5 sekund 5,5kW 8kW 11kW 16kW 27kW 38kW
Maksymalna moc przy pracy ciągłej 1,8kW 2,5kW 3,5kW 5kW 9kW 13kW
Maksymalny pobór prądu przez 5 sekund 450A 450A 450A 450A 450A 450A
Maksymalny pobór prądu przy pracy ciągłej 150A 150A 150A 150A 150A 150A
Prąd bez obciążenia 18A 12A 9A 6A 3,6A 2,5A
Obroty bez obciążenia 8000 rpm  10000 rpm 12000 rpm 12000 rpm 12000 rpm 12000 rpm
Obroty przy maksymalnej mocy 850 rpm 1400 rpm 1700 rpm  2800 rpm 4700 rpm  6600 rpm
Maksymalny moment obrotowy 55Nm 55Nm 55Nm 55Nm 55Nm 55Nm
Średnica osi 19mm
Średnica silnika 154mm
Waga silnika 11,3kg

Cena 2460zł
Komplet zawiera:
- Silnik
- Instrukcja obsługi
- 10 lat gwarancji
- Fakturę VAT

Silnik indukcyjny asynchroniczny, najbardziej polecany do napędu motocykli, łodzi, motorówek, gokartów, lekkich samochodów i innych pojazdów. Do pomp, maszyn i urządzeń które wymagają łagodny start. Żywotność silnika jest większa od silników szczotkowych dlatego że, silnik nie posiada zużywających się szczotek i komutatora. Moc silnika zależy od napięcia z jakiego jest zasilany. Gdy silnik jest zasilany z napięcia 24V to osiąga moc tylko 5,5kW a gdy jest zasilany z napięcia 170V to osiąga moc aż 38kW. Gdy silnik jest bardzo dobrze chłodzony, to może ciągle, bez przerwy, pobierać prąd 150A, a przy zasilaniu 170V osiąga moc 13kW, oraz może przez 5 sekund pobierać prąd 450A, osiąga wtedy moc 38kW. Do chłodzenia silnika należy zamontować mocny wentylator. Im silnik jest lepiej chłodzony tym może dłużej pracować z maksymalną mocą.







wykres dla silnika indukcyjnego 38kW































 

Silnik  indukcyjny asynchroniczny  38kW  24V...170V  chłodzony olejem


Kliknij - zobaczysz duże zdjęcie

 


Dane techniczne:

Napięcie zasilania 24V 36V 48V 72V 120V 170V
Maksymalna moc przez 20 sekund 5,5kW 8kW 11kW 16kW 27kW 38kW
Maksymalna moc przy pracy ciągłej 3,5kW 5kW 7kW 11kW 18kW 25kW
Maksymalny pobór prądu przez 20 sekund 450A 450A 450A 450A 450A 450A
Maksymalny pobór prądu przy pracy ciągłej 300A 300A 300A 300A 300A 300A
Prąd bez obciążenia 18A 12A 9A 6A 3,6A 2,5A
Obroty bez obciążenia 8000 rpm  10000 rpm 12000 rpm 12000 rpm 12000 rpm 12000 rpm
Obroty przy maksymalnej mocy 850 rpm 1400 rpm 1700 rpm  2800 rpm 4700 rpm  6600 rpm
Maksymalny moment obrotowy 55Nm 55Nm 55Nm 55Nm 55Nm 55Nm
Średnica osi 19mm
Średnica silnika 154mm
Waga silnika 12kg

Cena 2583zł
Komplet zawiera:
- Silnik
- Instrukcja obsługi
- 10 lat gwarancji
- Fakturę VAT




Silnik indukcyjny asynchroniczny, najbardziej polecany do napędu motocykli, łodzi, motorówek, gokartów, lekkich samochodów i innych pojazdów. Do pomp, maszyn i urządzeń które wymagają łagodny start. Żywotność silnika jest większa od silników szczotkowych dlatego że, silnik nie posiada zużywających się szczotek i komutatora. Moc silnika zależy od napięcia z jakiego jest zasilany. Gdy silnik jest zasilany z napięcia 24V to osiąga moc tylko 5,5kW a gdy jest zasilany z napięcia 170V to osiąga moc aż 38kW. Gdy silnik jest bardzo dobrze chłodzony olejem, to może ciągle, bez przerwy, pobierać prąd 300A, a przy zasilaniu 170V osiąga moc 25kW, oraz może przez 20 sekund pobierać prąd 450A, osiąga wtedy moc 38kW. Im silnik jest lepiej chłodzony tym może dłużej pracować z maksymalną mocą. Do chłodzenia silnika należy podłączyć chłodnicę lub nagrzewnicę samochodową i zbiorniczek wyrównawczy. To wszystko wypełnić rzadkim olejem stosowanym w klimatyzacji na przykład Reniso KM 32. Gdy silnik będzie się kręcić to olej zacznie samoczynnie krążyć. Do silnika można podłączyć pompkę oleju. Pompka zwiększy prędkość krążącego oleju, i silnik będzie lepiej chłodzony.







wykres dla silnika indukcyjnego 38kW








Silnik Indukcyjny 100kW - wymiary




















 

Silnik  indukcyjny asynchroniczny  38kW  24V...170V  z kołnierzem chłodzony olejem


Kliknij - zobaczysz duże zdjęcie

 


Dane techniczne:

Napięcie zasilania 24V 36V 48V 72V 120V 170V
Maksymalna moc przez 20 sekund 5,5kW 8kW 11kW 16kW 27kW 38kW
Maksymalna moc przy pracy ciągłej 3,5kW 5kW 7kW 11kW 18kW 25kW
Maksymalny pobór prądu przez 20 sekund 450A 450A 450A 450A 450A 450A
Maksymalny pobór prądu przy pracy ciągłej 300A 300A 300A 300A 300A 300A
Prąd bez obciążenia 18A 12A 9A 6A 3,6A 2,5A
Obroty bez obciążenia 8000 rpm  10000 rpm 12000 rpm 12000 rpm 12000 rpm 12000 rpm
Obroty przy maksymalnej mocy 850 rpm 1400 rpm 1700 rpm  2800 rpm 4700 rpm  6600 rpm
Maksymalny moment obrotowy 55Nm 55Nm 55Nm 55Nm 55Nm 55Nm
Średnica osi 19mm
Średnica silnika 154mm
Waga silnika 12kg

Cena 2706zł
Komplet zawiera:
- Silnik
- Instrukcja obsługi
- 10 lat gwarancji
- Fakturę VAT




Silnik indukcyjny asynchroniczny, najbardziej polecany do napędu motocykli, łodzi, motorówek, gokartów, lekkich samochodów i innych pojazdów. Do pomp, maszyn i urządzeń które wymagają łagodny start. Żywotność silnika jest większa od silników szczotkowych dlatego że, silnik nie posiada zużywających się szczotek i komutatora. Moc silnika zależy od napięcia z jakiego jest zasilany. Gdy silnik jest zasilany z napięcia 24V to osiąga moc tylko 5,5kW a gdy jest zasilany z napięcia 170V to osiąga moc aż 38kW. Gdy silnik jest bardzo dobrze chłodzony olejem, to może ciągle, bez przerwy, pobierać prąd 300A, a przy zasilaniu 170V osiąga moc 25kW, oraz może przez 20 sekund pobierać prąd 450A, osiąga wtedy moc 38kW. Im silnik jest lepiej chłodzony tym może dłużej pracować z maksymalną mocą. Do chłodzenia silnika należy podłączyć chłodnicę lub nagrzewnicę samochodową i zbiorniczek wyrównawczy. To wszystko wypełnić rzadkim olejem stosowanym w klimatyzacji na przykład Reniso KM 32. Gdy silnik będzie się kręcić to olej zacznie samoczynnie krążyć. Do silnika można podłączyć pompkę oleju. Pompka zwiększy prędkość krążącego oleju, i silnik będzie lepiej chłodzony.







wykres dla silnika indukcyjnego 38kW








Silnik Indukcyjny 38kW - wymiary




















 

Silnik  indukcyjny asynchroniczny  62kW  24V...180V


Kliknij - zobaczysz duże zdjęcie



Dane techniczne:

Napięcie zasilania 24V 36V 48V 72V 120V 180V
Maksymalna moc przez 20 sekund 8,5kW 12,5kW 17kW 25kW 41kW 62kW
Moc przy pracy ciągłej 2,8kW 4,2kW 5,7kW 8,3kW 14kW 21kW
Maksymalny pobór prądu przez 5 sekund 500A 500A 500A 500A 500A 500A
Maksymalny prąd przy pracy ciągłej 170A 170A 170A 170A 170A 170A
Prąd bez obciążenia 24A 16A 12A 8A 4,8A 3,2A
Obroty bez obciążenia 6000 rpm  8000 rpm 10000 rpm  10000 rpm 10000 rpm  10000 rpm
Obroty przy maksymalnej mocy 1000 rpm 1500 rpm 2000 rpm  3000 rpm 5000 rpm  7500 rpm
Max moment obrotowy 80Nm 80Nm 80Nm 80Nm 80Nm 80Nm
Średnica osi 24mm
Średnica silnika 171mm
Waga silnika 18kg

Cena 3444zł
Komplet zawiera:
- Silnik
- Instrukcja obsługi
- 10 lat gwarancji
- Fakturę VAT

Silnik indukcyjny asynchroniczny, najbardziej polecany do napędu łodzi, samochodów i innych pojazdów. Do pomp, maszyn i urządzeń które wymagają łagodny start i duży moment obrotowy. Żywotność silnika jest większa od silników szczotkowych dlatego że, silnik nie posiada zużywających się szczotek i komutatora. Moc silnika zależy od napięcia z jakiego jest zasilany. Gdy silnik jest zasilany z napięcia 24V to osiąga moc tylko 8,5kW a gdy jest zasilany z napięcia 180V to osiąga moc aż 62kW. Gdy silnik jest bardzo dobrze chłodzony, to może ciągle, bez przerwy, pobierać prąd 170A, a przy zasilaniu 180V osiąga moc 21kW, oraz może przez 5 sekund pobierać prąd 500A, osiąga wtedy moc 62kW. Do chłodzenia silnika należy zamontować mocny wentylator. Im silnik jest lepiej chłodzony tym może dłużej pracować z maksymalną mocą.







wykres dla silnika indukcyjnego 38kW































 

Silnik  indukcyjny asynchroniczny  62kW  24V...180V  chłodzony olejem


Kliknij - zobaczysz duże zdjęcie

 


Dane techniczne:

Napięcie zasilania 24V 36V 48V 72V 120V 180V
Maksymalna moc przez 20 sekund 8,5kW 12,5kW 17kW 25kW 41kW 62kW
Moc przy pracy ciągłej 5,7kW 8,3kW 11kW 17kW 27kW 41kW
Maksymalny pobór prądu przez 20 sekund 500A 500A 500A 500A 500A 500A
Maksymalny prąd przy pracy ciągłej 333A 333A 333A 333A 333A 333A
Prąd bez obciążenia 24A 16A 12A 8A 4,8A 3,2A
Obroty bez obciążenia 6000 rpm  8000 rpm 10000 rpm  10000 rpm 10000 rpm  10000 rpm
Obroty przy maksymalnej mocy 1000 rpm 1500 rpm 2000 rpm  3000 rpm 5000 rpm  7500 rpm
Max moment obrotowy 80Nm 80Nm 80Nm 80Nm 80Nm 80Nm
Średnica osi 24mm
Średnica silnika 171mm
Waga silnika 18kg

Cena 3616zł
Komplet zawiera:
- Silnik
- Instrukcja obsługi
- 10 lat gwarancji
- Fakturę VAT




Silnik indukcyjny asynchroniczny, najbardziej polecany do napędu łodzi, samochodów i innych pojazdów. Do pomp, maszyn i urządzeń które wymagają łagodny start i duży moment obrotowy. Żywotność silnika jest większa od silników szczotkowych dlatego że, silnik nie posiada zużywających się szczotek i komutatora. Moc silnika zależy od napięcia z jakiego jest zasilany. Gdy silnik jest zasilany z napięcia 24V to osiąga moc tylko 8,5kW a gdy jest zasilany z napięcia 180V to osiąga moc aż 62kW. Gdy silnik jest bardzo dobrze chłodzony olejem, to może ciągle, bez przerwy, pobierać prąd 333A, a przy zasilaniu 180V osiąga moc 41kW, oraz może przez 20 sekund pobierać prąd 500A, osiąga wtedy moc 62kW. Im silnik jest lepiej chłodzony tym może dłużej pracować z maksymalną mocą. Do chłodzenia silnika należy podłączyć chłodnicę lub nagrzewnicę samochodową i zbiorniczek wyrównawczy. To wszystko wypełnić rzadkim olejem stosowanym w klimatyzacji na przykład Reniso KM 32. Gdy silnik będzie się kręcić to olej zacznie samoczynnie krążyć. Do silnika można podłączyć pompkę oleju. Pompka zwiększy prędkość krążącego oleju, i silnik będzie lepiej chłodzony.







wykres dla silnika indukcyjnego 38kW








Silnik Indukcyjny 62kW - wymiary




















 

Silnik  indukcyjny asynchroniczny  100kW  24V...220V


Kliknij - zobaczysz duże zdjęcie


Dane techniczne:

Napięcie zasilania 24V 36V 48V 72V 120V 220V
Maksymalna moc przez 5 sekund 11kW 16kW 22kW 33kW 50kW 100kW
Maksymalna moc przy pracy ciągłej 4kW 5kW 7kW 11kW 16kW 33kW
Maksymalny pobór prądu przez 5 sekund 600A 600A 600A 600A 600A 600A
Maksymalny pobór prądu przy pracy ciągłej 200A 200A 200A 200A 200A 200A
Prąd bez obciążenia 30A 20A 15A 10A 7A 4A
Obroty bez obciążenia 4000 rpm  6000 rpm 8000 rpm  8000 rpm 8000 rpm  8000 rpm
Obroty przy maksymalnej mocy 650 rpm 1000 rpm 1300 rpm  2000 rpm 3000 rpm  6000 rpm
Maksymalny moment obrotowy 160Nm 160Nm 160Nm  160Nm 160Nm  160Nm
Średnica osi 28mm
Średnica silnika 191mm
Waga silnika 25kg

Cena 4920zł
Komplet zawiera:
- Silnik
- Instrukcja obsługi
- 10 lat gwarancji
- Fakturę VAT

Silnik indukcyjny asynchroniczny, najbardziej polecany do napędu samochodów, łodzi, jachtów. Do pomp, maszyn i urządzeń które wymagają łagodny start i duży moment obrotowy. Żywotność silnika jest większa od silników szczotkowych dlatego że, silnik nie posiada zużywających się szczotek i komutatora. Moc silnika zależy od napięcia z jakiego jest zasilany. Gdy silnik jest zasilany z napięcia 24V to osiąga moc tylko 11kW a gdy jest zasilany z napięcia 220V to osiąga moc aż 100kW. Gdy silnik jest bardzo dobrze chłodzony wentylatorem, to może ciągle, bez przerwy, pobierać prąd 200A, a przy zasilaniu 220V osiąga moc 33kW, oraz może przez 5 sekund pobierać prąd 600A, osiąga wtedy moc 100kW. Do chłodzenia silnika należy zamontować mocny wentylator. Im silnik jest lepiej chłodzony tym może dłużej pracować z maksymalną mocą.







































 

Silnik  indukcyjny asynchroniczny  100kW  24V...220V  chłodzony olejem


Kliknij - zobaczysz duże zdjęcie

 


Dane techniczne:

Napięcie zasilania 24V 36V 48V 72V 120V 220V
Maksymalna moc przez 20 sekund 11kW 16kW 22kW 33kW 50kW 100kW
Maksymalna moc przy pracy ciągłej 7kW 11kW 15kW 22kW 33kW 67kW
Maksymalny pobór prądu przez 20 sekund 600A 600A 600A 600A 600A 600A
Maksymalny pobór prądu przy pracy ciągłej 400A 400A 400A 400A 400A 400A
Prąd bez obciążenia 30A 20A 15A 10A 7A 4A
Obroty bez obciążenia 4000 rpm  6000 rpm 8000 rpm  8000 rpm 8000 rpm  8000 rpm
Obroty przy maksymalnej mocy 650 rpm 1000 rpm 1300 rpm  2000 rpm 3000 rpm  6000 rpm
Maksymalny moment obrotowy 160Nm 160Nm 160Nm  160Nm 160Nm  160Nm
Średnica osi 28mm
Średnica silnika 191mm
Waga silnika 25kg

Cena 5043zł
Komplet zawiera:
- Silnik
- Instrukcja obsługi
- 10 lat gwarancji
- Fakturę VAT




Silnik indukcyjny asynchroniczny, najbardziej polecany do napędu samochodów, łodzi, jachtów. Do pomp, maszyn i urządzeń które wymagają łagodny start i duży moment obrotowy. Żywotność silnika jest większa od silników szczotkowych dlatego że, silnik nie posiada zużywających się szczotek i komutatora. Moc silnika zależy od napięcia z jakiego jest zasilany. Gdy silnik jest zasilany z napięcia 24V to osiąga moc tylko 11kW a gdy jest zasilany z napięcia 220V to osiąga moc aż 100kW. Gdy silnik jest bardzo dobrze chłodzony olejem, to może ciągle, bez przerwy, pobierać prąd 400A, a przy zasilaniu 220V osiąga moc 67kW, oraz może przez 20 sekund pobierać prąd 600A, osiąga wtedy moc 100kW. Im silnik jest lepiej chłodzony tym może dłużej pracować z maksymalną mocą. Do chłodzenia silnika należy podłączyć chłodnicę lub nagrzewnicę samochodową i zbiorniczek wyrównawczy. To wszystko wypełnić rzadkim olejem stosowanym w klimatyzacji na przykład Reniso KM 32. Gdy silnik będzie się kręcić to olej zacznie samoczynnie krążyć. Do silnika można podłączyć pompkę oleju. Pompka zwiększy prędkość krążącego oleju, i silnik będzie lepiej chłodzony.














Silnik Indukcyjny 100kW - wymiary




















 

Silnik  indukcyjny asynchroniczny  100kW  24V...220V  z  kołnierzem  chłodzony olejem


Kliknij - zobaczysz duże zdjęcie

 


Dane techniczne:

Napięcie zasilania 24V 36V 48V 72V 120V 220V
Maksymalna moc przez 20 sekund 11kW 16kW 22kW 33kW 50kW 100kW
Maksymalna moc przy pracy ciągłej 7kW 11kW 15kW 22kW 33kW 67kW
Maksymalny pobór prądu przez 20 sekund 600A 600A 600A 600A 600A 600A
Maksymalny pobór prądu przy pracy ciągłej 400A 400A 400A 400A 400A 400A
Prąd bez obciążenia 30A 20A 15A 10A 7A 4A
Obroty bez obciążenia 4000 rpm  6000 rpm 8000 rpm  8000 rpm 8000 rpm  8000 rpm
Obroty przy maksymalnej mocy 650 rpm 1000 rpm 1300 rpm  2000 rpm 3000 rpm  6000 rpm
Maksymalny moment obrotowy 160Nm 160Nm 160Nm  160Nm 160Nm  160Nm
Średnica osi 28mm
Średnica silnika 193mm
Waga silnika 31kg

Cena 5191zł
Komplet zawiera:
- Silnik
- Instrukcja obsługi
- 10 lat gwarancji
- Fakturę VAT




Silnik indukcyjny asynchroniczny, najbardziej polecany do napędu samochodów, łodzi, jachtów. Do pomp, maszyn i urządzeń które wymagają łagodny start i duży moment obrotowy. Żywotność silnika jest większa od silników szczotkowych dlatego że, silnik nie posiada zużywających się szczotek i komutatora. Moc silnika zależy od napięcia z jakiego jest zasilany. Gdy silnik jest zasilany z napięcia 24V to osiąga moc tylko 11kW a gdy jest zasilany z napięcia 220V to osiąga moc aż 100kW. Gdy silnik jest bardzo dobrze chłodzony olejem, to może ciągle, bez przerwy, pobierać prąd 400A, a przy zasilaniu 220V osiąga moc 67kW, oraz może przez 20 sekund pobierać prąd 600A, osiąga wtedy moc 100kW. Im silnik jest lepiej chłodzony tym może dłużej pracować z maksymalną mocą. Do chłodzenia silnika należy podłączyć chłodnicę lub nagrzewnicę samochodową i zbiorniczek wyrównawczy. To wszystko wypełnić rzadkim olejem stosowanym w klimatyzacji na przykład Reniso KM 32. Gdy silnik będzie się kręcić to olej zacznie samoczynnie krążyć. Do silnika można podłączyć pompkę oleju. Pompka zwiększy prędkość krążącego oleju, i silnik będzie lepiej chłodzony.
















Silnik Indukcyjny 100kW - wymiary




















 

Silnik  indukcyjny asynchroniczny  250kW  24V...288V  chłodzony olejem


Kliknij - zobaczysz duże zdjęcie

 


Dane techniczne:

Napięcie zasilania 24V 48V 72V 96V 144V 288V
Maks. moc przez 20 sekund 5kW 21kW 47kW 83kW 125kW 250kW
Moc przy pracy ciągłej 5kW 21kW 42kW 56kW 85kW 170kW
Maksymalny pobór prądu przez 20 sekund 250A 500A 750A 1000A 1000A 1000A
Maks. prąd przy pracy ciągłej 250A 500A 670A 670A 670A 670A
Prąd bez obciążenia 60A 30A 20A 15A 10A 5A
Obroty bez obciążenia 10000 rpm  10000 rpm  10000 rpm 10000 rpm  10000 rpm 10000 rpm
Obroty przy maksymalnej mocy 700 rpm 1400 rpm  2100 rpm 2800 rpm  4200 rpm 8400 rpm
Max moment obrotowy 68Nm 143Nm  214Nm 284Nm  284Nm 284Nm
Średnica osi 38mm
Średnica silnika 270mm
Waga silnika 64kg

Cena 9923zł
Komplet zawiera:
- Silnik
- Instrukcja obsługi
- 10 lat gwarancji
- Fakturę VAT




Silnik indukcyjny asynchroniczny, najbardziej polecany do napędu dużych samochodów, łodzi, jachtów. Do pomp, maszyn i urządzeń które wymagają łagodny start i duży moment obrotowy. Żywotność silnika jest większa od silników szczotkowych dlatego że, silnik nie posiada zużywających się szczotek i komutatora. Moc silnika zależy od napięcia z jakiego jest zasilany. Gdy silnik jest zasilany z napięcia 24V to osiąga moc tylko 5kW a gdy jest zasilany z napięcia 288V to osiąga moc aż 250kW. Gdy silnik jest bardzo dobrze chłodzony olejem, to może ciągle, bez przerwy, pobierać prąd 670A, a przy zasilaniu 288V osiąga moc 170kW, oraz może przez 20 sekund pobierać prąd 1000A, osiąga wtedy moc 250kW. Im silnik jest lepiej chłodzony tym może dłużej pracować z maksymalną mocą.
















Silnik Indukcyjny 250kW - wymiary




















 

Sterownik   29kW  24V...72V 400A


Kliknij - zobaczysz duże zdjęcie

 


Dane techniczne

Maksymalna moc 29kW
Napięcie zasilania 24V...72V
Maksymalny ciągły pobór prądu 160A
Maksymalny pobór prądu przez minutę 400A
Waga urządzenia 1,3kg
Długość, szerokość i wysokość 20cm x 14,5cm x 6,2cm

Cena 2091zł
Komplet  zawiera:
- Sterownik
- Kabel  z  potencjometrem
- 2 lata gwarancji
- Fakturę VAT


Elektroniczny sterownik silników szczotkowych prądu stałego. Służy do płynnej regulacji obrotów silnika na napięcie 24V...72V.
Sterownik posiada:
- zabezpieczenie termiczne, to znaczy gdy temperatura wewnątrz sterownik przekroczy 110 stopni C, to sterownik się wyłączy;
- zabezpieczenie prądowe, można ustawić jaki maksymalny prąd może podawać sterownik do silnika;
- wolny start (soft-start), można ustawić tak aby, silnik powoli się rozpędzał do maksymalnych obrotów.




Uruchomienie sterownika:
1. Urządzenie należy przymocować do metalowej ramy lub obudowy pojazdu, w celu dobrego odprowadzenia ciepła z obudowy sterownika.
2. Do zacisku B+ i M podłączyć szczotkowy silnik elektryczny, o prądzie startowym nie większym niż 400A.
3. Połączenia należy wykonać kablem o przekroju co najmniej 40mm2.
4. Do zacisku B- podłączyć minus zasilania.
5. Do zacisku B+ podłączyć plus zasilania.
6. Do gniazda J2 włożyć wtyczkę kabla z potencjometrem.
7. Do przewodu 1 PWR i do zacisku B+ podłączyć włącznik.
8. Za pomocą włącznika można włączać i wyłączać silnik w każdym momencie jego pracy.
9. Do zasilania powinien też być podłączony bezpiecznik 400A.
10. Po dłuższej ciągłej pracy należy sprawdzić jak mocno się grzeje obudowa sterownika i zacisk M.
11. Jeżeli zacisk M lub obudowa jest tak gorąca że nie można jej utrzymać w ręce, to należy podłączyć wentylator lub aluminiowy kątownik.




Schemat podłączenia silnika z sterownikiem






Schemat podłączenia silnika z sterownikiem




















 

Sterownik   48kW  24V...120V 400A


Kliknij - zobaczysz duże zdjęcie

 


Dane techniczne

Maksymalna moc 48kW
Napięcie zasilania 24V...120V
Maksymalny ciągły pobór prądu 160A
Maksymalny pobór prądu przez 20 sekund 400A
Waga urządzenia 1,9kg
Długość, szerokość i wysokość 20cm x 14,5cm x 6,2cm

Cena 3567zł
Komplet  zawiera:
- Sterownik
- Kabel  z  potencjometrem
- 2 lata gwarancji
- Fakturę VAT


Elektroniczny sterownik silników szczotkowych prądu stałego. Służy do płynnej regulacji obrotów silnika na napięcie 24V...120V.
Sterownik posiada:
- zabezpieczenie termiczne, to znaczy gdy temperatura wewnątrz sterownik przekroczy 110 stopni C, to sterownik się wyłączy;
- zabezpieczenie prądowe, można ustawić jaki maksymalny prąd może podawać sterownik do silnika;
- wolny start (soft-start), można ustawić tak aby, silnik powoli się rozpędzał do maksymalnych obrotów.




1. Urządzenie należy przymocować do metalowej ramy lub obudowy pojazdu, w celu dobrego odprowadzenia ciepła z obudowy sterownika.
2. Do zacisku B+ i M podłączyć szczotkowy silnik elektryczny, o prądzie startowym nie większym niż 400A.
3. Połączenia należy wykonać kablem o przekroju co najmniej 40mm2.
4. Do zacisku B- podłączyć minus zasilania.
5. Do zacisku B+ podłączyć plus zasilania.
6. Do gniazda J2 włożyć wtyczkę kabla z potencjometrem.
7. Do przewodu 1 PWR i do zacisku B+ podłączyć włącznik.
8. Za pomocą włącznika można wyłączyć silnik w każdym momencie jego pracy.
9. Aby z powrotem włączyć silnik, należy potencjometrem zjechać do zera.
10. Do zasilania powinien też być podłączony bezpiecznik 400A.
11. Po dłuższej ciągłej pracy należy sprawdzić jak mocno się grzeje obudowa sterownika i zacisk M.
12. Jeżeli zacisk M lub obudowa jest tak gorąca że nie można jej utrzymać w ręce, to należy podłączyć wentylator lub aluminiowy kątownik.




Schemat podłączenia silnika z sterownikiem





















 

Sterownik   50kW  24V...72V 700A


Kliknij - zobaczysz duże zdjęcie

 


Dane techniczne

Maksymalna moc 50kW
Napięcie zasilania 24V...72V
Maksymalny ciągły pobór prądu 280A
Maksymalny pobór prądu przez 10 sekund 700A
Waga urządzenia 1,6kg
Długość, szerokość i wysokość 20cm x 14,5cm x 6,2cm

Cena 4305zł
Komplet  zawiera:
- Sterownik
- Kabel  z  potencjometrem
- 2 lata gwarancji
- Fakturę VAT


Jest to elektroniczny sterownik silników szczotkowych prądu stałego, z odzyskiem energii podczas hamowania.
Służy do płynnej regulacji obrotów silnika na napięcie 24V...72V. Za pomocą tego urządzenia można płynnie regulować prędkość jazdy skutera,
motocykla, gokarta, łodzi, samochodu lub innego pojazdu.
Sterownik posiada:
- zabezpieczenie termiczne, to znaczy gdy temperatura wewnątrz sterownik przekroczy 110 stopni C, to sterownik się wyłączy;
- zabezpieczenie prądowe, można ustawić jaki maksymalny prąd może podawać sterownik do silnika;
- wolny start (soft-start), można ustawić tak aby, silnik powoli się rozpędzał do maksymalnych obrotów.




1. Urządzenie należy przymocować do metalowej ramy lub obudowy pojazdu, w celu dobrego odprowadzenia ciepła z obudowy sterownika.
2. Do zacisku B+ i M podłączyć szczotkowy silnik elektryczny, o prądzie startowym nie większym niż 700A.
3. Połączenia należy wykonać kablem o przekroju co najmniej 100mm2.
4. Do zacisku B- podłączyć minus zasilania.
5. Do zacisku B+ podłączyć plus zasilania.
6. Do gniazda J2 włożyć wtyczkę kabla z potencjometrem.
7. Do przewodu 1 PWR i do zacisku B+ podłączyć włącznik.
8. Za pomocą włącznika można wyłączyć silnik w każdym momencie jego pracy.
9. Aby z powrotem włączyć silnik, należy potencjometrem zjechać do zera.
10. Do zasilania powinien też być podłączony bezpiecznik 700A.
11. Po dłuższej ciągłej pracy należy sprawdzić jak mocno się grzeje obudowa sterownika i zacisk M.
12. Jeżeli zacisk M lub obudowa jest tak gorąca że nie można jej utrzymać w ręce, to należy podłączyć wentylator lub aluminiowy kątownik.




Schemat podłączenia silnika z sterownikiem




















 

Sterownik   57kW  24V...144V 400A


Kliknij - zobaczysz duże zdjęcie

 


Dane techniczne

Maksymalna moc 57kW
Napięcie zasilania 24V...144V
Maksymalny ciągły pobór prądu 200A
Maksymalny pobór prądu przez 20 sekund 400A
Waga urządzenia 3,8kg
Długość, szerokość i wysokość 25cm x 16cm x 8,5cm

Cena 4428zł
Komplet  zawiera:
- Sterownik
- Kabel  z  potencjometrem
- 2 lata gwarancji
- Fakturę VAT


Jest to elektroniczny sterownik silników szczotkowych prądu stałego, z odzyskiem energii podczas hamowania. Służy do płynnej regulacji obrotów silnika. Za pomocą tego urządzenia można płynnie regulować prędkość jazdy skutera, motocykla, gokarta, łodzi, samochodu lub innego pojazdu.




1. Urządzenie należy przymocować do metalowej ramy lub obudowy pojazdu, w celu dobrego odprowadzenia ciepła z obudowy sterownika.
2. Do zacisku B+ i M podłączyć szczotkowy silnik elektryczny, o prądzie startowym nie większym niż 400A.
3. Połączenia należy wykonać kablem o przekroju co najmniej 50mm2.
4. Do zacisku B- podłączyć minus zasilania.
5. Do zacisku B+ podłączyć plus zasilania.
6. Do gniazda J2 włożyć wtyczkę kabla z potencjometrem.
7. Do przewodu czerwonego podłączyć włącznik, a włącznik do akumulatora.
8. Za pomocą włącznika można wyłączyć silnik w każdym momencie jego pracy.
9. Aby z powrotem włączyć silnik, należy potencjometrem zjechać do zera.
10. Do zasilania powinien też być podłączony bezpiecznik 400A.
11. Po dłuższej ciągłej pracy należy sprawdzić jak mocno się grzeje obudowa sterownika i zacisk M.
12. Jeżeli zacisk M lub obudowa jest tak gorąca że nie można jej utrzymać w ręce, to należy do niej przymocować aluminiową blachę i wentylator.




Schemat podłączenia silnika z sterownikiem




















 

Sterownik   86kW  24V...144V 600A


Kliknij - zobaczysz duże zdjęcie

 


Dane techniczne

Maksymalna moc 86kW
Napięcie zasilania 24V...144V
Maksymalny ciągły pobór prądu 300A
Maksymalny pobór prądu przez 60 sekund 600A
Waga urządzenia 3,4kg
Długość, szerokość i wysokość 25cm x 16cm x 8,5cm

Cena 6888zł
Komplet  zawiera:
- Sterownik
- Kabel  z  potencjometrem
- 2 lata gwarancji
- Fakturę VAT


Jest to elektroniczny sterownik silników szczotkowych prądu stałego, z odzyskiem energii podczas hamowania.
Służy do płynnej regulacji obrotów silnika. Za pomocą tego urządzenia można płynnie regulować prędkość jazdy skutera,
motocykla, gokarta, łodzi, samochodu lub innego pojazdu.




1. Urządzenie należy przymocować do metalowej ramy lub obudowy pojazdu, w celu dobrego odprowadzenia ciepła z obudowy sterownika.
2. Do zacisku B+ i M podłączyć szczotkowy silnik elektryczny, o prądzie startowym nie większym niż 600A.
3. Połączenia należy wykonać kablem o przekroju co najmniej 100mm2.
4. Do zacisku B- podłączyć minus zasilania.
5. Do zacisku B+ podłączyć plus zasilania.
6. Do gniazda J2 włożyć wtyczkę kabla z potencjometrem.
7. Do przewodu 1 PWR i do zacisku B+ podłączyć włącznik.
8. Za pomocą włącznika można wyłączyć silnik w każdym momencie jego pracy.
9. Aby z powrotem włączyć silnik, należy potencjometrem zjechać do zera.
10. Do zasilania powinien też być podłączony bezpiecznik 700A.
11. Po dłuższej ciągłej pracy należy sprawdzić jak mocno się grzeje obudowa sterownika i zacisk M.
12. Jeżeli zacisk M lub obudowa jest tak gorąca że nie można jej utrzymać w ręce, to należy podłączyć wentylator lub aluminiowy kątownik.




Schemat podłączenia silnika z sterownikiem




















 

Sterownik   15kW  18V...80V 320A


Kliknij - zobaczysz duże zdjęcie



DANE   TECHNICZNE

Maksymalna moc 15kW
Napięcie zasilania 18V...80V
Maksymalny pobór prądu przez 20 sek 320A
Maksymalny ciągły pobór prądu 160A
Waga urządzenia 1,4kg
Długość, szerokość i wysokość 14,6cm x 12,3cm x 6cm

Cena 1968zł
Komplet  zawiera:
- Sterownik
- Kabel  z  potencjometrem
- Enkoder
- Mocowanie   enkodera
- 2 lata gwarancji
- Fakturę VAT


Jest to elektroniczny regulator obrotów do silników indukcyjnych. Służy do płynnej regulacji obrotów silnika. Za pomocą tego urządzenia można płynnie regulować prędkość płynięcia łodzi lub prędkość jazdy motocykla, gokarta, samochodu lub innego pojazdu.








Uruchomienie sterownika:
1. Kabel żółty, zielony i niebieski podłączyć do silnika indukcyjnego.
2. Połączenia należy wykonać kablem o przekroju co najmniej 35mm2.
3. Do kabla czarnego podłączyć minus zasilania.
4. Do kabla czerwonego podłączyć plus zasilania.
5. Połączenia należy wykonać zgodnie z rysunkiem.
6. Przed włączeniem sterownika, potencjometr należy ustawić na zero ( początek regulacji ).
7. Za pomocą włącznika można włączać silnik w każdym momencie jego pracy.
8. Do zasilania powinien też być podłączony bezpiecznik 400A.
9. Po dłuższej ciągłej pracy należy sprawdzić jak mocno się grzeje obudowa sterownika i zaciski przewodów.
10. Jeżeli zaciski przewodów lub obudowa jest tak gorąca że nie można jej utrzymać w ręce, to można ją chłodzić wentylatorem.



Regulator obrotów do silnika indukcyjnego KIM7230 - schemat połączeń





















 

Sterownik   20kW  24V...72V 280A


Kliknij - zobaczysz duże zdjęcie



DANE   TECHNICZNE

Maksymalna moc 20kW
Napięcie zasilania 24V...72V
Maksymalny pobór prądu przez 10 sek 280A
Maksymalny ciągły pobór prądu 112A
Waga urządzenia 1,4kg
Długość, szerokość i wysokość 20cm x 14,5cm x 6,2cm

Cena 2214zł
Komplet  zawiera:
- Sterownik
- Kabel  z  potencjometrem
- Enkoder
- Mocowanie   enkodera
- 2 lata gwarancji
- Fakturę VAT


Elektroniczny sterownik silników indukcyjnych. Służy do płynnej regulacji obrotów silnika. Za pomocą tego urządzenia można płynnie regulować prędkość pojazdu elektrycznego.








Uruchomienie sterownika:
1. W celu dobrego odprowadzenia ciepła z obudowy sterownika urządzenie należy przymocować do metalowej ramy pojazdu lub do radiatora z wentylatorem.
2. Do zacisków A, B i C podłączyć silnik indukcyjny.
3. Połączenia należy wykonać kablem o przekroju co najmniej 20mm2.
4. Do zacisku B- podłączyć minus zasilania.
5. Do zacisku B+ podłączyć plus zasilania.
6. Do gniazda J2 włożyć wtyczkę kabla z potencjometrem.
7. Do przewodu czerwonego i do zacisku B+ podłączyć włącznik i szeregowo z nim bezpiecznik 2A, wszystkie połączenia należy wykonać zgodnie z rysunkiem w instrukcji
8. Za pomocą włącznika można włączać i wyłączać silnik w każdym momencie jego pracy.
9. Aby z powrotem włączyć silnik, należy potencjometrem zjechać do zera.
10. Do zasilania powinien też być podłączony bezpiecznik 250A.
11. Po dłuższej ciągłej pracy należy sprawdzić jak mocno się grzeje obudowa sterownika i zaciski A, B, C.
12. Jeżeli zaciski A, B, C lub obudowa jest tak gorąca że nie można jej utrzymać w ręce, to należy podłączyć wentylator lub aluminiowy kątownik.



Regulator obrotów do silnika indukcyjnego KIM7230 - schemat połączeń





















 

Sterownik   25kW  18V...90V 400A


Kliknij - zobaczysz duże zdjęcie

 


DANE   TECHNICZNE

Maksymalna moc 25kW
Napięcie zasilania 18V...90V
Maksymalny ciągły pobór prądu 200A
Maksymalny pobór prądu przez 20 sekund 400A
Waga urządzenia 3,2kg
Długość, szerokość i wysokość 29cm x 15cm x 10cm

Cena 3198zł
Komplet  zawiera:
- Sterownik
- Kabel  z  potencjometrem
- Enkoder
- Mocowanie   enkodera
- 2 lata gwarancji
- Fakturę VAT





Jest to elektroniczny regulator obrotów do silników indukcyjnych. Służy do płynnej regulacji obrotów silnika. Za pomocą tego urządzenia można płynnie regulować prędkość płynięcia łodzi lub prędkość jazdy motocykla, gokarta, samochodu lub innego pojazdu.








Uruchomienie sterownika:
1. Kabel żółty, zielony i niebieski podłączyć do silnika indukcyjnego.
2. Połączenia należy wykonać kablem o przekroju co najmniej 50mm2.
3. Do kabla czarnego podłączyć minus zasilania.
4. Do kabla czerwonego podłączyć plus zasilania.
5. Połączenia należy wykonać zgodnie z rysunkiem.
6. Przed włączeniem sterownika, potencjometr należy ustawić na zero ( początek regulacji ).
7. Za pomocą włącznika można włączać silnik w każdym momencie jego pracy.
8. Do zasilania powinien też być podłączony bezpiecznik 400A.
9. Po dłuższej ciągłej pracy należy sprawdzić jak mocno się grzeje obudowa sterownika i zaciski przewodów.
10. Jeżeli zaciski przewodów lub obudowa jest tak gorąca że nie można jej utrzymać w ręce, to należy ją chłodzić wentylatorem.



Regulator obrotów do silnika indukcyjnego KIM7260E - schemat połączeń





















 

Sterownik   37kW  24V...72V  520A


Kliknij - zobaczysz duże zdjęcie



DANE   TECHNICZNE

Maksymalna moc 37kW
Napięcie zasilania 24V...72V
Maksymalny pobór prądu przez 10 sek 520A
Maksymalny ciągły pobór prądu 192A
Waga urządzenia 2,6kg
Długość, szerokość i wysokość 25cm x 16cm x 8,5cm

Cena 5289zł
Komplet  zawiera:
- Sterownik
- Kabel  z  potencjometrem
- Enkoder
- Mocowanie   enkodera
- 2 lata gwarancji
- Fakturę VAT


Elektroniczny sterownik silników indukcyjnych.  Służy do płynnej regulacji obrotów silnika. Za pomocą tego urządzenia można płynnie regulować prędkość pojazdu elektrycznego.








Uruchomienie sterownika:
1. W celu dobrego odprowadzenia ciepła z obudowy sterownika urządzenie należy przymocować do metalowej ramy pojazdu lub do radiatora z wentylatorem.
2. Do zacisków A, B i C podłączyć silnik indukcyjny.
3. Połączenia należy wykonać kablem o przekroju co najmniej 40mm2.
4. Do zacisku B- podłączyć minus zasilania.
5. Do zacisku B+ podłączyć plus zasilania.
6. Do gniazda J2 włożyć wtyczkę kabla z potencjometrem.
7. Do przewodu czerwonego i do zacisku B+ podłączyć włącznik i szeregowo z nim bezpiecznik 2A, wszystkie połączenia należy wykonać zgodnie z rysunkiem w instrukcji
8. Za pomocą włącznika można włączać i wyłączać silnik w każdym momencie jego pracy.
9. Aby z powrotem włączyć silnik, należy potencjometrem zjechać do zera.
10.Do zasilania powinien też być podłączony bezpiecznik 500A.
11. Po dłuższej ciągłej pracy należy sprawdzić jak mocno się grzeje obudowa sterownika i zaciski A, B, C.
12. Jeżeli zaciski A, B, C lub obudowa jest tak gorąca że nie można jej utrzymać w ręce, to należy podłączyć wentylator lub aluminiowy kątownik.



Regulator obrotów do silnika indukcyjnego KIM7260E - schemat połączeń





















 

Sterownik   50kW  18V...120V  600A


Kliknij - zobaczysz duże zdjęcie



DANE   TECHNICZNE

Maksymalna moc 50kW
Napięcie zasilania 18V...120V
Maksymalny pobór prądu przez 20 sekund 600A
Maksymalny ciągły pobór prądu 240A
Waga urządzenia 4,5kg
Długość, szerokość i wysokość 30cm x 20cm x 10cm

Cena 7380zł
Komplet  zawiera:
- Regulator
- Kabel  z  potencjometrem
- Enkoder
- Mocowanie   enkodera
- Gwarancję
- Fakturę VAT


Jest to elektroniczny regulator obrotów do silników indukcyjnych. Służy do płynnej regulacji obrotów silnika. Za pomocą tego urządzenia można płynnie regulować prędkość płynięcia łodzi lub prędkość jazdy motocykla, gokarta, samochodu lub innego pojazdu.








Uruchomienie sterownika:
1. Do zacisków W, V i U podłączyć silnik dokładnie według rysunku.
2. Połączenia należy wykonać kablem o przekroju co najmniej 80mm2.
3. Do zacisku - podłączyć minus zasilania.
4. Do zacisku + podłączyć plus zasilania.
5. Czerwony cienki kabel podłączyć do plusa akumulatora 12V.
6. Czarny cienki kabel podłączyć do minusa akumulatora 12V.
7. Połączenia należy wykonać zgodnie z rysunkiem.
8. Przed włączeniem sterownika, potencjometr należy ustawić na zero ( początek regulacji ).
9. Za pomocą włącznika można włączać silnik w każdym momencie jego pracy.
10. Do zasilania powinien też być podłączony bezpiecznik 600A.
11. Po dłuższej ciągłej pracy należy sprawdzić jak mocno się grzeje obudowa sterownika i zaciski przewodów.
12. Jeżeli zaciski przewodów lub obudowa jest tak gorąca że nie można jej utrzymać w ręce, to należy ją chłodzić wentylatorem.



Sterownik do silnika indukcyjnego - schemat połączeń





















 

Moc zestawu 10kW , najbardziej polecany do skuterów, łodzi, gokartów




Szczegółowy opis sterownika Szczegółowy opis silnika
Kliknij - zobaczysz duże zdjęcie


DANE   TECHNICZNE

Napięcie zasilania 80V
Maksymalna moc przez 20 sekund 10kW
Maksymalna moc przy pracy ciągłej 5kW
Maksymalny pobór prądu przez 20 sekund 320A
Maksymalny pobór prądu przy pracy ciągłej 160A
Pobór prądu bez obciążenia 6A
Obroty bez obciążenia 5000 rpm
Obroty przy maksymalnej mocy 3200 rpm
Maksymalny moment obrotowy 28Nm

Cena 3826zł

Komplet  zawiera:
Silnik , enkoder z uchwytem , sterownik z potencjometrem , instrukcję obsługi , gwarancję , fakturę VAT



Zestaw napędowy najbardziej polecany do napędu skuterów, motocykli, łodzi, motorówek, gokartów, lekkich samochodów i innych pojazdów. Do pomp, maszyn i urządzeń które wymagają łagodny start. Waga całego zestawu: 9kg















Regulator obrotów do silnika indukcyjnego KIM7230 - schemat połączeń





















 

Moc zestawu 14kW , najbardziej polecany do motocykli, łodzi, gokartów



Szczegółowy opis sterownika Szczegółowy opis silnika
Kliknij - zobaczysz duże zdjęcie


DANE   TECHNICZNE

Napięcie zasilania 80V
Maksymalna moc przez 20 sekund 14kW
Maksymalna moc przy pracy ciągłej 7kW
Maksymalny pobór prądu przez 20 sekund 320A
Maksymalny pobór prądu przy pracy ciągłej 160A
Pobór prądu bez obciążenia 5,5A
Obroty bez obciążenia 5000 rpm
Obroty przy maksymalnej mocy 3300 rpm
Maksymalny moment obrotowy 40Nm

Cena 4551zł

Komplet  zawiera:
Silnik , enkoder z uchwytem , sterownik z potencjometrem , instrukcję obsługi , gwarancję , fakturę VAT


Zestaw napędowy najbardziej polecany do napędu motocykli, łodzi, motorówek, gokartów, lekkich samochodów i innych pojazdów. Do pomp, maszyn i urządzeń które wymagają łagodny start. Waga całego zestawu: 14kg












Regulator obrotów do silnika indukcyjnego KIM7230 - schemat połączeń





















 

Moc zestawu 20kW , najbardziej polecany do motocykli, łodzi, gokartów



Szczegółowy opis sterownika Szczegółowy opis silnika
Kliknij - zobaczysz duże zdjęcie


DANE   TECHNICZNE

Napięcie zasilania 90V
Maksymalna moc przez 20 sekund 20kW
Maksymalna moc przy pracy ciągłej 10kW
Maksymalny pobór prądu przez 20 sekund 400A
Maksymalny pobór prądu przy pracy ciągłej 200A
Pobór prądu bez obciążenia 5A
Obroty bez obciążenia 5000 rpm
Obroty przy maksymalnej mocy 3500 rpm
Maksymalny moment obrotowy 50Nm

Cena 5781zł

Komplet  zawiera:
Silnik , enkoder z uchwytem , sterownik z potencjometrem , instrukcję obsługi , gwarancję , fakturę VAT


Zestaw napędowy najbardziej polecany do napędu motocykli, łodzi, motorówek, gokartów, lekkich samochodów i innych pojazdów. Do pomp, maszyn i urządzeń które wymagają łagodny start. Waga całego zestawu: 15kg












Regulator obrotów do silnika indukcyjnego KIM7260E - schemat połączeń





















 

Moc zestawu 21kW , najbardziej polecany do samochodów



Szczegółowy opis sterownika Szczegółowy opis silnika
Kliknij - zobaczysz duże zdjęcie


DANE   TECHNICZNE

Napięcie zasilania 72V
Maksymalna moc przez 5 sekund 21kW
Maksymalna moc przy pracy ciągłej 14kW
Maksymalny pobór prądu przez 5 sekund 350A
Maksymalny pobór prądu przy pracy ciągłej 240A
Pobór prądu bez obciążenia 11,8A
Obroty bez obciążenia 5800 rpm
Obroty przy maksymalnej mocy 4200 rpm
Maksymalny moment obrotowy 48Nm

Cena 6150zł

Komplet  zawiera:
Silnik , termometr cyfrowy , sterownik z potencjometrem , instrukcję obsługi , gwarancję , fakturę VAT

Zestaw napędowy najbardziej polecany do napędu małych samochodów, gokartów, skuterów, motocykli. Do pojazdów, które wymagają szybkiego startu i przyśpieszenia. Waga całego zestawu: 16kg


















Schemat podłączenia silnika z sterownikiem




















 

Moc zestawu 22kW , najbardziej polecany do motocykli, łodzi, gokartów

ó


Szczegółowy opis sterownika Szczegółowy opis silnika
Kliknij - zobaczysz duże zdjęcie


DANE   TECHNICZNE

Napięcie zasilania 90V
Maksymalna moc przez 20 sekund 22kW
Maksymalna moc przy pracy ciągłej 10kW
Maksymalny pobór prądu przez 20 sekund 450A
Maksymalny pobór prądu przy pracy ciągłej 200A
Pobór prądu bez obciążenia 5A
Obroty bez obciążenia 5000 rpm
Obroty przy maksymalnej mocy 3800 rpm
Maksymalny moment obrotowy 55Nm

Cena 7872zł

Komplet  zawiera:
Silnik , enkoder z uchwytem , sterownik z potencjometrem , instrukcję obsługi , gwarancję , fakturę VAT


Zestaw napędowy najbardziej polecany do napędu motocykli, łodzi, motorówek, gokartów, lekkich samochodów i innych pojazdów. Do pomp, maszyn i urządzeń które wymagają łagodny start. Waga całego zestawu: 15kg












Regulator obrotów do silnika indukcyjnego KIM7230 - schemat połączeń





















 

Moc zestawu 25kW , najbardziej polecany do samochodów, łodzi, jachtów




Szczegółowy opis sterownika Szczegółowy opis silnika
Kliknij - zobaczysz duże zdjęcie


DANE   TECHNICZNE

Napięcie zasilania 90V
Maksymalna moc przez 20 sekund 25kW
Maksymalna moc przy pracy ciągłej 12kW
Maksymalny pobór prądu przez 20 sekund 400A
Maksymalny pobór prądu przy pracy ciągłej 200A
Pobór prądu bez obciążenia 8,5A
Obroty bez obciążenia 5000 rpm
Obroty przy maksymalnej mocy 2500 rpm
Maksymalny moment obrotowy 95Nm

Cena 8389zł

Komplet  zawiera:
Silnik , enkoder z uchwytem , sterownik z potencjometrem , instrukcję obsługi , gwarancję , fakturę VAT


Zestaw napędowy najbardziej polecany do napędu samochodów, łodzi, jachtów. Do pomp, maszyn i urządzeń które wymagają łagodny start i duży moment obrotowy. Waga całego zestawu: 34kg












Regulator obrotów do silnika indukcyjnego KIM7260E - schemat połączeń






















 

Moc zestawu 32kW , najbardziej polecany do samochodów



Szczegółowy opis sterownika Szczegółowy opis silnika
Kliknij - zobaczysz duże zdjęcie


DANE   TECHNICZNE

Napięcie zasilania 120V
Maksymalna moc przez 5 sekund 32kW
Maksymalna moc przy pracy ciągłej 21kW
Maksymalny pobór prądu przez 5 sekund 320A
Maksymalny pobór prądu przy pracy ciągłej 210A
Pobór prądu bez obciążenia 18,8A
Obroty bez obciążenia 6350 rpm
Obroty przy maksymalnej mocy 4800 rpm
Maksymalny moment obrotowy 64Nm

Cena 8549zł

Komplet  zawiera:
Silnik , termometr cyfrowy , sterownik z potencjometrem , instrukcję obsługi , gwarancję , fakturę VAT

Zestaw napędowy najbardziej polecany do napędu małych samochodów, gokartów, skuterów, motocykli. Do pojazdów, które wymagają szybkiego startu i przyśpieszenia. Waga całego zestawu: 20kg












Schemat podłączenia silnika z sterownikiem





















 

Moc zestawu 50kW , najbardziej polecany do samochodów, łodzi, jachtów



Szczegółowy opis sterownika Szczegółowy opis silnika
Kliknij - zobaczysz duże zdjęcie


DANE   TECHNICZNE

Napięcie zasilania 120V
Maksymalna moc przez 20 sekund 50kW
Maksymalna moc przy pracy ciągłej 22kW
Maksymalny pobór prądu przez 20 sekund 600A
Maksymalny pobór prądu przy pracy ciągłej 240A
Pobór prądu bez obciążenia 7A
Obroty bez obciążenia 5000 rpm
Obroty przy maksymalnej mocy 3000 rpm
Maksymalny moment obrotowy 160Nm

Cena 12571zł

Komplet  zawiera:
Silnik , enkoder z uchwytem , sterownik z potencjometrem , instrukcję obsługi , gwarancję , fakturę VAT




Zestaw napędowy najbardziej polecany do napędu samochodów, łodzi, jachtów. Do pomp, maszyn i urządzeń które wymagają łagodny start i duży moment obrotowy. Waga całego zestawu: 36kg












Sterownik do silnika indukcyjnego - schemat połączeń





















 

ŁADOWARKA  Z7  AKUMULATORÓW KWASOWO-OŁOWIOWYCH I ŻELOWYCH 12V




Kliknij - zobaczysz duże zdjęcie

 

 

 

Dane techniczne:

Moc 70W
Napięcie zasilania 230V
Napięcie ładowania 13,7V
Maksymalny prąd ładowania 7A
Długość, szerokość i wysokość 8,5cm x 5,7cm x 5,5cm
Waga urządzenia 0,2kg
Zabezpieczenie przed zwarciem posiada
Zakres temperatury pracy -20...+35stC


Cena 92,25zł
Komplet zawiera:
- Ładowarkę akumulatorów
- 2 lata gwarancji
- Instrukcję
- Fakturę VAT







Jest to automatyczny zasilacz do ładowania akumulatorów 12V kwasowo-ołowiowych i żelowych o pojemnościach od 10 do 250Ah. Przystosowany jest do ładowania akumulatorów samochodów osobowych, busów, łodzi.

Jest bardzo prosty w obsłudze, wystarczy go podłączyć do akumulatora i do zasilania z sieci 230V. Gdy akumulator jest mocno rozładowany to ładowarka ładuje go prądem 7A. W trakcie ładowania, im akumulator jest bardziej naładowany, to ładowarka obniża prąd ładowania, ponieważ tylko małym prądem da się naładować akumulator do pełna. Po całkowitym naładowaniu akumulatora, ładowarka bardzo małym prądem utrzymuje akumulator w pełnej gotowości do pracy i może go tak utrzymywać non stop nawet przez wiele lat.

Wentylator umożliwia prawidłową pracę ładowarki nawet w temperaturze 35stC. Ładowarkę można na stałe podłączyć do akumulatora.





Uruchomienie urządzenia:

1. Ładowarkę można na stałe przymocować w pobliżu akumulatora, w takim miejscu aby się nie zachlapała wodą, oraz z dala od wysokiej temperatury silnika.
2. Do zacisku L należy podłączyć fazę zasilania 230V.
3. Do zacisku N należy podłączyć zero zasilania.
4. Do zacisku uziemienie należy podłączyć uziemienie zasilania.
5. Do zacisku -V należy podłączyć minus akumulatora.
6. Do zacisku +V należy podłączyć plus akumulatora.
7. Do zasilacza można podłączyć zwijacz kabla, podobny do zwijacza w odkurzaczu.





Schemat podłączenia silnika z sterownikiem




GWARANCJA

Producent udziela 2 lata gwarancji na sprawne działanie ładowarki.

Gwarancja jest nieważna w przypadku;
1. Zewnętrznych i wewnętrznych uszkodzeń mechanicznych.
2. Samodzielnych prób naprawy urządzenia.
3. Zalania urządzenia wodą lub innymi płynami.
4. Podłączenia niewłaściwego napięcia.
5. Samodzielnego otwarcia obudowy urządzenia.





















 

ŁADOWARKA  ZL8  AKUMULATORÓW KWASOWO-OŁOWIOWYCH I ŻELOWYCH 12V




Kliknij - zobaczysz duże zdjęcie

 

 

 

Dane techniczne:

Napięcie zasilania 230V
Napięcie ładowania 13,7V
Maksymalny prąd ładowania 8A
Długość, szerokość i wysokość 13,8cm x 8,6cm x 5,5cm
Waga urządzenia 0,9kg
Zabezpieczenie przed zwarciem posiada
Zabezpieczenie przed przegrzaniem posiada
Zakres temperatury pracy -5...+35stC
długość kabla zasilającego 2m
długość kabla klemy 1m


Cena  159,90zł
Komplet zawiera:
- Ładowarkę akumulatorów
- Gwarancję
- Instrukcję
- Fakturę VAT







Jest to automatyczny zasilacz do ładowania akumulatorów 12V kwasowo-ołowiowych i żelowych o pojemnościach od 10 do 250Ah. Przystosowany jest do ładowania akumulatorów samochodów osobowych, busów, łodzi .
Jest bardzo prosty w obsłudze, wystarczy go podłączyć do akumulatora i do zasilania z sieci 230V, Czerwona dioda sygnalizuje, że w gniazdku zasilającym jest napięcie 230V.

Zielona dioda przy kablu czerwonej klemy sygnalizuje gotowość urządzenia do ładowania akumulatora. Gdy któraś z klem jest nieprawidłowo podłączona ( nie ma styku z akumulatorem ) to zielona dioda przy kablu czarnej klemy będzie słabiej świecić. Słabsze świecenie diody sygnalizuje, że akumulator nie jest ładowany. Jaśniejsze świecenie diody sygnalizuje, że akumulator jest prawidłowo ładowany. Gdy akumulator jest mocno rozładowany to ładowarka ładuje go prądem 8A. W trakcie ładowania, im akumulator jest bardziej naładowany, to ładowarka obniża prąd ładowania , ponieważ tylko małym prądem da się naładować akumulator do pełna. Po całkowitym naładowaniu akumulatora, ładowarka bardzo małym prądem utrzymuje akumulator w pełnej gotowości do pracy i może go tak utrzymywać non stop nawet przez wiele lat.

W ładowarce zamontowany jest termostat, który zabezpiecza przed przegrzaniem, ładowarka wyłączy się gdy jej temperatura będzie za wysoka. Po ostygnięciu sama się załączy.
Wentylator umożliwia prawidłową pracę ładowarki nawet w temperaturze 35stC. Mrugająca dioda sygnalizuje przypadkowe zwarcie przewodów ładowania lub zwarcie w akumulatorze.




Uruchomienie urządzenia:

1. Najpierw ładowarkę należy podłączyć do akumulatora, a następnie do gniazda zasilania 230V.
2. Klemę czerwoną należy podłączyć do plusa akumulatora.
3. Klemę czarną należy podłączyć do minusa akumulatora.
4. Wtyczkę należy włożyć do gniazdka sieciowego z uziemieniem.
5. Zielona dioda przy kablu z czarną klemą wskazuje prąd ładowania akumulatora, im jaśniej się świeci tym większy jest prąd ładowania.




Gwarancja:
Producent udziela 2 lata gwarancji na sprawne działanie ładowarki.

Gwarancja jest nieważna w przypadku:
1. Zewnętrznych i wewnętrznych uszkodzeń mechanicznych.
2. Samodzielnych prób naprawy urządzenia.
3. Zalania urządzenia wodą lub innymi płynami.
4. Podłączenia niewłaściwego napięcia.
5. Samodzielnego otwarcia obudowy urządzenia.






















 

ENKODER 100 IMPULSÓW NA OBRÓT




Kliknij - zobaczysz duże zdjęcie



Dane techniczne:

Typ enkodera RLE3806-AB-100N
Napięcie zasilania 5V ... 24V
Rozdzielczość 100 imp./obr
Maksymalna prędkość 5000 obr/min
Typ wyjścia open collector
Sygnały wyjściowe AB
Maksymalna częstotliwość 20 kHz
Średnica wałka 6mm
Długość wałka 17mm
Średnica enkodera 38mm
Długość przewodu 1,2m
Waga 0,11kg

 

Cena 240zł
Komplet zawiera:
- Enkoder
- Instrukcję obsługi
- Gwarancję
- Fakturę VAT





Enkoder to urządzenie elektroniczne pokazujące położenie wału silnika w danej chwili. Może służyć do sterowania pozycją maszyny, ewentualnie do obliczenia prędkości silnika























 

SZCZOTKOTRZYMACZ  DO SILNIKA  16KW


Kliknij - zobaczysz duże zdjęcie



Dane techniczne

Ilość szczotek 6
Długość, szerokość i wysokość szczotki 23mm x 26mm x 7mm
Średnica zewnętrzna pierścienia 165mm
Waga urządzenia 0,6kg

Cena 492zł
Komplet  zawiera:
- Szczotkotrzymacz z kompletem 6 szczotek i 6 sprężyn
- Gwarancję
- Fakturę VAT





Szczotkotrzymacz do silnika 16kW z kompletem 6 szczotek i 6 sprężyn. Pasuje do: silnika szczotkowego o mocy 16kW z naszej oferty





















 

SZCZOTKOTRZYMACZ  DO SILNIKA  23KW


Kliknij - zobaczysz duże zdjęcie



Dane techniczne

Ilość szczotek 8
Długość, szerokość i wysokość szczotki 23mm x 26mm x 7mm
Średnica zewnętrzna pierścienia 195mm
Waga urządzenia 0,9kg

Cena 517zł
Komplet  zawiera:
- Szczotkotrzymacz z kompletem 8 szczotek i 8 sprężyn
- Gwarancję
- Fakturę VAT





Szczotkotrzymacz do silnika 23kW z kompletem 8 szczotek i 8 sprężyn. Pasuje do: silnika szczotkowego o mocy 23kW z naszej oferty





















 

Szczotkotrzymacz   do   silnika   32KW


Kliknij - zobaczysz duże zdjęcie


Dane techniczne:

Ilość szczotek 16
Długość, szerokość i wysokość szczotki 24mm x 19,5mm x 7mm
Średnica zewnętrzna pierścienia 195mm
Waga urządzenia 1kg

Cena 615zł
Komplet  zawiera:
- Szczotkotrzymacz z kompletem 16 szczotek i 16 sprężyn
- Gwarancję
- Fakturę VAT





Szczotkotrzymacz do silnika 32kW z kompletem 16 szczotek i 16 sprężyn. Pasuje do: silnika szczotkowego o mocy 32kW z naszej oferty





















 

Termometr montażowy z sondą od -50stC do 110stC


Kliknij - zobaczysz duże zdjęcie



Dane techniczne

Zasilanie 2 baterie LR44 1,5V 200A
Długość, szerokość , wysokość 48mm x 28,6mm x 15,5mm
Pomiar temperatury co 2 sekundy
Zakres temperatur od -50stC do 110stC
Rozdzielczość 0,1 stC
Precyzja +/-1stC
Długość czujnika temperatury 1 metr

Cena 28zł
Komplet  zawiera:
- Termometr
- Czujnik temperatury
- Fakturę VAT





Termometr montażowy z sondą . Służy do pomiaru temperatury w zakresie od -50stC do 110stC.

 





















 

Akumulator litowo jonowy SAMSUNG INR18650-35E





Kliknij - zobaczysz duże zdjęcie




Dane techniczne

  • Napięcie  -  2,5 ... 4,3V
  • Pojemność  -  3200 ... 3500 mAh
  • Maksymalny ciągły prąd rozładowania  -  10A
  • Maksymalny chwilowy prąd rozładowania  -  35A
  • Wysokość  -  65.2mm
  • Średnica  -  18,5mm
  • Waga  -  49,2g
  • Akumulator z płaskim plusem 
  • Brak efektu pamięci
  • UWAGA!!! Akumulator bez zabezpieczenia, można go stosować tylko do urządzeń które posiadają zabezpieczenia
  • Akumulator można ładować tylko ładowarką która posiada ograniczenie napięcia ładowania.

Każdy akumulatorek jest sprawdzony, zmierzony.

Cena 28zł



Przetestowałem wiele akumulatorków litowo jonowych 18650, różnych firm i różnych typów.
Akumulatorki SAMSUNG INR18650-35E osiągnęły najlepsze parametry;
maksymalna pojemność  -  3500mAh,
maksymalny ciągły prąd rozładowania  -  10A,
maksymalny chwilowy prąd rozładowania  -  35A,



Opis testów akumulatorka SAMSUNG INR18650-35E

1. Pomiar maksymalnej pojemności.
Akumulatorek został obciążony opornikiem, który pobierał prąd średnio 0,2A. Po 17,5 godzinach rozładowania, napięcie spadło do 2,5V.
Nie można rozładowywać akumulatorka do napięcia mniejszego niż 2,5V. Akumulatorek uzyskał pojemność 3,5Ah = 3500mAh. Podczas testu akumulatorek nie rozgrzał się.

2. Pomiar maksymalnego prądu ciągłego.
Akumulatorek został obciążony opornikiem, który pobierał prąd średnio 10A. Pomiar trwał 19 minut i 15 sekund ( 0,32 godziny ). Napięcie akumulatorka spadło do 2,5V.
Akumulatorek można rozładowywać ciągle bez przerwy najwyżej prądem 10A. Akumulatorek uzyskał pojemność 3,2Ah = 3200mAh. Podczas testu akumulatorek rozgrzał się do 46 st.C.

3. Pomiar maksymalnego prądu chwilowego.
Akumulatorek został obciążony opornikiem, który pobierał prąd 35A. Pomiar trwał 20 sekund. Napięcie akumulatorka spadło do 3,0V.
Akumulatorek można rozładowywać najwyżej prądem 35A, ale nie dłużej niż przez 20 sekund. Podczas testu akumulatorek rozgrzał się do 36 st.C.

W trakcie wszystkich testów akumulatorek był chłodzony małym wentylatorkiem o średnicy 5cm. Temperatura w pomieszczeniu testowym wynosiła 25 st.C.

Akumulatorek osiągnął największą pojemność 3500mAh, gdy był rozładowywany prądem 0,2A.
Z akumulatorka można ciągle bez przerwy pobierać prąd nawet 10A, pojemność nie wiele się zmniejszy do 3200mAh.
Gdy z akumulatorka będzie pobierany tak duży prąd, to należy go chłodzić, najłatwiej wentylatorkiem.
Akumulatorki można łączyć w pakiety. Połączone w pakiecie się bardziej grzeją.
Temperatura akumulatorków nie powinna przekraczać 50 st.C
Przy małym poborze prądu temperatura akumulatorków nie przekracza 50 st.C.

 




















 

Bezpiecznik 200A


Kliknij - zobaczysz duże zdjęcie



Dane techniczne

Maksymalny prąd 200A
Długość, szerokość 81mm x 19mm
Średnica otworów 8mm

Cena 15zł
Komplet  zawiera:
- Bezpiecznik
- Gwarancję
- Fakturę VAT





Bezpiecznik 200A . Służy  do  zabezpieczenia urządzenia przed zbyt wysokim prądem.

 




















 

Bezpiecznik 300A


Kliknij - zobaczysz duże zdjęcie



Dane techniczne

Maksymalny prąd 300A
Długość, szerokość 81mm x 19mm
Średnica otworów 8mm

Cena 25zł
Komplet  zawiera:
- Bezpiecznik
- Gwarancję
- Fakturę VAT





Bezpiecznik 300A . Służy  do  zabezpieczenia urządzenia przed zbyt wysokim prądem.

 




















 

Bezpiecznik 400A


Kliknij - zobaczysz duże zdjęcie



Dane techniczne

Maksymalny prąd 400A
Długość, szerokość 81mm x 19mm
Średnica otworów 8mm

Cena 40zł
Komplet  zawiera:
- Bezpiecznik
- Gwarancję
- Fakturę VAT





Bezpiecznik 400A . Służy  do  zabezpieczenia urządzenia przed zbyt wysokim prądem.

 




















 

Nakrętki  mosiężne  M10


Kliknij - zobaczysz duże zdjęcie



Dane techniczne

Średnica wewnętrzna 10mm
Szerokość nakrętki pod klucz 17mm
Grubość nakrętki 8mm
Materiał mosiądz
Gwint metryczny, prawy
Ilość: 6 szt.

Cena 24,60zł
Komplet  zawiera:
- 6 sztuk nakrętek M10
- Fakturę VAT





Komplet 6 szt. nakrętek mosiężnych M10

 




















 

Zwora  do  podłączenia  silnika  indukcyjnego  w  gwiazdę


Kliknij - zobaczysz duże zdjęcie



Dane techniczne

Maksymalny prąd 600A
Długość, szerokość i grubość 78mm x 20mm x 3mm
Średnica otworów 11mm
Odległość między środkami otworów 26mm
Materiał miedź
Waga 33g

Cena 43zł
Komplet  zawiera:
- Zworę do silnika indukcyjnego
- Gwarancję
- Fakturę VAT





Zwora do silnika indukcyjnego. Służy  do  podłączenia  silnika  indukcyjnego  w  gwiazdę.

 




















 

STOPKA  PŁYNNEJ  REGULACJI  OBROTÓW


Kliknij - zobaczysz duże zdjęcie



Dane techniczne

Napięcie zasilania 5V
Długość, szerokość i wysokość 13,7cm x 5,6cm x 12,7cm
Wymiary stopki 17,7cm x 5,6cm
Średnica otworów 8mm
Długość kabla 1,5m
Waga urządzenia 0,39kg

Cena 246zł
Komplet  zawiera:
- Stopka do sterownika
- Gwarancję
- Fakturę VAT





Stopka do płynnej regulacji obrotów silnika. Za pomocą tego urządzenia można płynnie regulować prędkość jazdy pojazdu elektrycznego. Pasuje do sterowników silników elektrycznych z naszej oferty.





















 

WENTYLATOR   12V  DO   CHŁODZENIA   SILNIKA   ELEKTRYCZNEGO   LUB   STEROWNIKA



Kliknij - zobaczysz duże zdjęcie


Dane techniczne:

Zasilanie 12V
Maksymalna moc 40W
Maksymalny pobór prądu 3,24A
Szerokość x wysokość x głębokość 120mm x120mm x 45mm
Średnica turbinki 110mm
Waga 0,5kg

Cena 123zł
Komplet  zawiera:
- Wentylator
- Gwarancję
- Instrukcję
- Fakturę VAT







Wentylator przeznaczony do chłodzenia silnika elektrycznego lub sterownika. Dzięki niemu silnik lub sterownik może dłużej pracować z pełną mocą. Do wentylatora można zastosować termostat, który będzie automatycznie włączał wentylator.






Uruchomienie urządzenia:

1. Najpierw wentylator należy przymocować na tylną część silnika lub na sterownik w miejscu gdzie się najbardziej nagrzewa.
2. Przewód zasilający podłączyć do zasilania 12V.
3. Przewód oznaczony na czerwono podłączyć do plusa zasilania a czarny należy podłączyć do minusa zasilania.






GWARANCJA:

Producent udziela 2 lata gwarancji na sprawne działanie urządzenia.

Gwarancja jest nieważna w przypadku:
1. Zewnętrznych i wewnętrznych uszkodzeń mechanicznych.
2. Samodzielnych prób naprawy urządzenia.
3. Zalania urządzenia wodą lub innymi płynami.
4. Podłączenia niewłaściwego napięcia.
5. Samodzielnego otwarcia obudowy urządzenia.





















 

WENTYLATOR   12V  Z  POTENCJOMETREM   DO  CHŁODZENIA   SILNIKA   LUB   STEROWNIKA



Kliknij - zobaczysz duże zdjęcie


Dane techniczne:

Zasilanie 12V
Maksymalna moc 40W
Maksymalny pobór prądu 3,24A
Szerokość x wysokość x głębokość 120mm x120mm x 45mm
Średnica turbinki 110mm
Waga 0,5kg

Cena 160zł
Komplet  zawiera:
- Wentylator
- Gwarancję
- Instrukcję
- Fakturę VAT







Wentylator przeznaczony do chłodzenia silnika elektrycznego lub sterownika. Dzięki niemu silnik lub sterownik może dłużej pracować z pełną mocą. Wentylator wyposażony jest w potencjometr. Za pomocą potencjometru można regulować obroty wentylatora.






Uruchomienie urządzenia:

1. Najpierw wentylator należy przymocować na tylną część silnika lub na sterownik w miejscu gdzie się najbardziej nagrzewa.
2. Przewód zasilający podłączyć do zasilania 12V.
3. Przewód oznaczony na czerwono podłączyć do plusa zasilania a czarny należy podłączyć do minusa zasilania.






GWARANCJA:

Producent udziela 2 lata gwarancji na sprawne działanie urządzenia.

Gwarancja jest nieważna w przypadku:
1. Zewnętrznych i wewnętrznych uszkodzeń mechanicznych.
2. Samodzielnych prób naprawy urządzenia.
3. Zalania urządzenia wodą lub innymi płynami.
4. Podłączenia niewłaściwego napięcia.
5. Samodzielnego otwarcia obudowy urządzenia.





















 

WENTYLATOR   32V  DO   CHŁODZENIA   SILNIKA   ELEKTRYCZNEGO



Kliknij - zobaczysz duże zdjęcie


Dane techniczne:

Zasilanie 32V
Maksymalna moc 67W
Maksymalny pobór prądu 2,1A
Średnica zewnętrzna 195mm
Średnica wewnętrzna 193mm
Wysokość 134mm
Średnica turbinki 62mm
Waga 0,5kg

Cena 369zł
Komplet  zawiera:
- Wentylator
- Gwarancję
- Instrukcję
- Fakturę VAT







Wentylator przeznaczony do chłodzenia silnika elektrycznego. Dzięki niemu silnik może dłużej pracować z pełną mocą. Jeżeli silnik elektryczny posiada termostat zabezpieczający (np. 70stC), to gdy temperatura silnika przekroczy 70stC, wtedy wentylator może zostać automatycznie włączony przez termostat żeby zwiększyć wydajność chłodzenia silnika.






Uruchomienie urządzenia:

1. Najpierw wentylator należy nałożyć na tylną część silnika (pasuje do silników o średnicy zewnętrznej do 193mm).
2. Przewód zasilający podłączyć do zasilania 32V.
3. Przewód oznaczony na czerwono podłączyć do plusa zasilania a czarny należy podłączyć do minusa zasilania.






GWARANCJA:

Producent udziela 2 lata gwarancji na sprawne działanie urządzenia.

Gwarancja jest nieważna w przypadku:
1. Zewnętrznych i wewnętrznych uszkodzeń mechanicznych.
2. Samodzielnych prób naprawy urządzenia.
3. Zalania urządzenia wodą lub innymi płynami.
4. Podłączenia niewłaściwego napięcia.
5. Samodzielnego otwarcia obudowy urządzenia.






















 

WENTYLATOR   DO   CHŁODZENIA   SILNIKA   ELEKTRYCZNEGO



Kliknij - zobaczysz duże zdjęcie


Dane techniczne:

Zasilanie 12V
Maksymalna moc 96W
Mniejszy poziom mocy 27W
Maksymalny pobór prądu 7A
Prąd przy mniejszej mocy 2A
Średnica zewnętrzna 210mm
Średnica wewnętrzna 200mm
Wysokość 100mm
Średnica turbinki 62mm
Waga 0,7kg

Cena 468zł
Komplet  zawiera:
- Wentylator
- Gwarancję
- Instrukcję
- Fakturę VAT







Jest to automatyczny wentylator do chłodzenia silnika elektrycznego. Dzięki niemu silnik może dłużej pracować z pełną mocą. Posiada możliwość ustawienia 2 poziomów wydajności chłodzenia. Jeżeli silnik elektryczny posiada termostat zwierny (np. 70stC), to gdy temperatura silnika przekroczy 70stC, wtedy wentylator automatycznie przełączy się na wydajniejszy poziom chłodzenia.





Kliknij - zobaczysz duże zdjęcie


Uruchomienie urządzenia:

1. Najpierw wentylator należy nałożyć na tylną część silnika (pasuje do silników o średnicy zewnętrznej do 200mm).
2. Grubszy przewód podłączyć do zasilania 12V.
3. Przewód brązowy podłączyć do plusa akumulatora a niebieski należy podłączyć do minusa akumulatora.
4. Jeżeli silnik wyposażony jest w termostat zwierny, to cieńszy przewód należy do niego podłączyć. Zwarcie przewodów przez termostat powoduje zwiększenie obrotów i wydajności chłodzenia.





GWARANCJA:

Producent udziela 2 lata gwarancji na sprawne działanie urządzenia.

Gwarancja jest nieważna w przypadku:
1. Zewnętrznych i wewnętrznych uszkodzeń mechanicznych.
2. Samodzielnych prób naprawy urządzenia.
3. Zalania urządzenia wodą lub innymi płynami.
4. Podłączenia niewłaściwego napięcia.
5. Samodzielnego otwarcia obudowy urządzenia.





















 

WENTYLATOR   DWUTURBINOWY   DO   CHŁODZENIA   SILNIKA   ELEKTRYCZNEGO



Kliknij - zobaczysz duże zdjęcie


Dane techniczne:

Zasilanie 12V
Maksymalna moc 192W
Mniejszy poziom mocy 54W
Maksymalny pobór prądu 14A
Prąd przy mniejszej mocy 4A
Średnica zewnętrzna 210mm
Średnica wewnętrzna 200mm
Wysokość 200mm
Średnica turbinki 62mm
Ilość turbin 2
Waga 1,3kg

Cena 738zł
Komplet  zawiera:
- Wentylator
- Gwarancję
- Instrukcję
- Fakturę VAT







Jest to automatyczny wentylator do chłodzenia silnika elektrycznego. Dzięki niemu silnik może dłużej pracować z pełną mocą. Wentylator jest wyposażony w dwie turbiny i posiada możliwość ustawienia 2 poziomów wydajności chłodzenia. Jeżeli silnik elektryczny posiada termostat zwierny (np. 70stC), to gdy temperatura silnika przekroczy 70stC, wtedy wentylator automatycznie przełączy się na wydajniejszy poziom chłodzenia.





Kliknij - zobaczysz duże zdjęcie


Uruchomienie urządzenia:

1. Najpierw wentylator należy nałożyć na tylną część silnika (pasuje do silników o średnicy zewnętrznej do 200mm).
2. Grubszy przewód podłączyć do zasilania 12V.
3. Przewód brązowy podłączyć do plusa akumulatora a niebieski należy podłączyć do minusa akumulatora.
4. Jeżeli silnik wyposażony jest w termostat zwierny, to cieńszy przewód należy do niego podłączyć. Zwarcie przewodów przez termostat powoduje zwiększenie obrotów i wydajności chłodzenia.





GWARANCJA:

Producent udziela 2 lata gwarancji na sprawne działanie urządzenia.

Gwarancja jest nieważna w przypadku:
1. Zewnętrznych i wewnętrznych uszkodzeń mechanicznych.
2. Samodzielnych prób naprawy urządzenia.
3. Zalania urządzenia wodą lub innymi płynami.
4. Podłączenia niewłaściwego napięcia.
5. Samodzielnego otwarcia obudowy urządzenia.





















 

Pojazdy elektryczne





Tesla Model X P100D - prędkość 249km/h przyśpieszenie 2,9s
moc 508kW zasięg 465km waga 2441kg







Toyota Prius Plug-in hybrid - prędkość napęd: elektryczny 135km/h , spalinowy 162km/h
przyśpieszenie 11,1s łączna moc 90kW zasięg na silniku elektrycznym 50km waga 1550kg

BMW i3 94Ah Range Extender - prędkość 150km/h
przyśpieszenie 8,1s moc 125kW zasięg 330km waga 1440kg

Nissan LEAF - prędkość 144km/h przyśpieszenie
7,9s moc 110kW zasięg 378km waga 1594kg







Drive eO PP100 najmocniejszy samochód elektryczny 260km/h
3,5s 1190kW 1200kg 2520Nm

RIMAC Concept S najszybszy samochód elektryczny
365km/h 2,5s 1018kW 1800kg 1800Nm

White Zombie, najszybciej startujący samochód elektryczny
199km/h 1,8s 570kW 193km 1065kg 355V







Subaru Impreza WRX z silnikiem elektrycznym

Porsche 911 z silnikiem elektrycznym

Samolot elektryczny Cri Cri - E-Cristaline,
Rekord prędkości 283km/h pobity przez pilota Huguesa Duvala 11 czerwca 2011

Helikopter elektryczny Tier 1 Engineering, lot 20minut prędkość 148km/h




















 

Tesla Model X P100D  -  prędkość 249km/h    przyśpieszenie 2,9s    moc 508kW    zasięg 465km    waga 2441kg


Strona producenta





















 

Toyota Prius Plug-in hybrid  -  prędkość napęd: elektryczny 135km/h , spalinowy 162km/h     przyśpieszenie 11,1s    łączna moc 90kW    zasięg na silniku elektrycznym 50km    waga 1550kg  



Strona producenta





















 

BMW i3 94Ah Range Extender  -  prędkość 150km/h    przyśpieszenie 8,1s    moc 125kW    zasięg 330km    waga 1440kg



Strona producenta





















 

Nissan LEAF  -  prędkość 144km/h    przyśpieszenie 7,9s    moc 110kW    zasięg 378km    waga 1594kg  



Strona producenta





















 

Drive eO PP100 najmocniejszy samochód elektryczny    prękość 260km/h    przyśpieszenie 3,5s    moc 1190kW    waga 1200kg    moment obrotowy 2520Nm



Strona producenta





















 

RIMAC Concept S  najszybszy samochód elektryczny    prędkość 365km/h    przyśpieszenie 2,5s    moc 1018kW    waga 1800kg    moment obrotowy 1800Nm

 



Strona producenta





















 

White Zombie, najszybciej startujący samochód elektryczny    prędkość 199km/h    przyśpieszenie 1,8s    moc 570kW    zasięg 193km    waga 1065kg    napięcie 355V



Strona producenta





















 

Subaru Impreza WRX z silnikiem elektrycznym























 

Porsche 911 z silnikiem elektrycznym






















 

Samolot elektryczny Cri Cri - E-Cristaline,   rekord prędkości 283km/h pobity przez pilota Huguesa Duvala 11 czerwca 2011



Strona z informacjami





















 

Helikopter elektryczny Tier 1 Engineering,     lot 20minut     prędkość 148km/h



Strona z informacjami





















 

Pojazdy elektryczne klientów którzy zamontowali nasze silniki






Elektryczny Fiat Cinquecento z silnikiem szczotkowym 23kW
i sterownikiem 72V 400A







Silnik szczotkowy 32kW zamontowany do skrzyni biegów
i sprzęgła w maluchu, próba bez obciążenia.

Pierwsze jazdy próbne elektrycznego malucha
z silnikiem szczotkowym 32kW i sterownikiem 57kW.

Przykład montażu potencjometru do pedału gazu

Fiat 126p po konwersji na elektryczny - 2017r

Silnik INTO raz jeszcze - tuż po wyważeniu koła zamachowego




















 

Elektryczny Fiat Cinquecento z silnikiem szczotkowym 23kW i sterownikiem 72V 400A






















 

Silnik szczotkowy 32kW zamontowany do skrzyni biegów i sprzęgła w maluchu, próba bez obciążenia.








 

Pierwsze jazdy próbne elektrycznego malucha z silnikiem szczotkowym 32kW i sterownikiem 57kW.






















 

Przykład montażu potencjometru do pedału gazu


Kliknij - zobaczysz duże zdjęcie




















 

Fiat 126p po konwersji na elektryczny - 2017r






















 

Silnik INTO raz jeszcze - tuż po wyważeniu koła zamachowego






















 

Montaż silnika elektrycznego w samochodzie BMW






















 

Montaż silnika elektrycznego w samochodzie Suzuki Swift






















 

PRZELICZANIE   JEDNOSTEK   MIAR


Moc: z kilowatów na konie mechaniczne

1 kW (kilowat) = 1,36 KM (konie mechaniczne).

Wpisz w oknie wartość jednostki i naciśnij "Przelicz".

moc w kW   moc w KM
Zamiast przecinka wpisz kropkę np: 1.5
Ciąg silnika: z LBS na waty

1 LBS = 13,535 W.

Wpisz w oknie wartość jednostki i naciśnij "Przelicz".
LBS   waty
Zamiast przecinka wpisz kropkę np: 1.5
Prędkość: z km/h, na mile na godzinę

1 km/h (kilometr na godzinę) = 0,6214 mph (mile na godzinę).

Wpisz w oknie wartość jednostki i naciśnij "Przelicz".
prędkość w km/h   prędkość w mph
Zamiast przecinka wpisz kropkę np: 1.5




Długość: z cali na centymetry

1 cal = 2,54 cm.

Wpisz w oknie wartość jednostki i naciśnij "Przelicz".
długość w calach   długość w centymetrach
Zamiast przecinka wpisz kropkę np: 1.5
Temperatura: Celsiusz, Fahrenheit, kelwin

Wpisz w oknie wartość jednostki.
[°C] [°F] [K]
Zamiast przecinka wpisz kropkę np: 1.5
Ciężar: z funtów na kilogramy

1 lb (funt) = 0,45359237kg (kilogramy).

Wpisz w oknie wartość jednostki i naciśnij "Przelicz".
waga w funtach   waga w kilogramach
Zamiast przecinka wpisz kropkę np: 1.5




Moment obrotowy: z ft lb na niutonometry

1 Nm (niutonometr) = 0.73756214837 ft lb.

Wpisz w oknie wartość jednostki i naciśnij "Przelicz".
moment obrotowy w ft lb   moment
obrotowy
w Nm
Zamiast przecinka wpisz kropkę np: 1.5
Przelicznik jednostek ciśnienia: atmosfera , megapaskal , bar , funt na cal kwadratowy

1 atm = 0,101325 MPa
1 atm = 14,696 psi


Wpisz w oknie wartość jednostki i naciśnij "Przelicz".
ciśnienie w atm ciśnienie w MPa ciśnienie w bar ciśnienie w psi

Zamiast przecinka wpisz kropkę np: 1.5
Moment obrotowy silnika elektrycznego

Wpisz moc silnika w kW i obroty silnika
(obr/min) oraz naciśnij przycisk "Przelicz".
moc w kW obroty obr/min
moment  
obrotowy
w Nm    
Zamiast przecinka wpisz kropkę np: 1.5























 

Najczęściej zadawane pytania


Jaki jest koszt przejechania pojazdem elektrycznym 100km ? Koszt przejechania 100km pojazdem elektrycznym jest średnio 5 razy niższy niż pojazdem z napędem spalinowym.
Który silnik klienci najczęściej kupują do napędu samochodu ? Najczęściej sprzedawany jest silnik szczotkowy o mocy 23kW.
Jaki jest koszt całego kompletu silnika 23kW z akumulatorami kwasowymi 300kg i pozostałymi akcesoriami do przeróbki samochodu na elektryczny? Koszt całego kompletu wynosi około 12000zł.
Jaką prędkość osiągnie samochód z silnikiem o mocy 23kW ? Po dłuższym rozpędzeniu przekroczy 120km/h.
Ile kilometrów można przejechać samochodem elektrycznym z 6 akumulatorami kwasowymi o pojemności 100Ah ? Można przejechać 50km, ale tylko wtedy gdy będziemy jechać z prędkością około 50km/h.
Ile kilometrów można przejechać pojazdem elektrycznym z akumulatorami o wadze 300 kg ? Na akumulatorach kwasowych można przejechać ok 150 km ale jadąc tylko z prędkością 50km/h . Można przejechać nawet 300 km ale na akumulatorach litowych i jadąc z prędkością ok 90km/h.
Ile kilometrów można przejechać motocyklem elektrycznym z akumulatorami o wadze 50kg ? W motocyklu elektrycznym akumulatory litowe o wadze 50kg wystarczą na przejechanie ok. 500km, ale wtedy gdy będziemy jechać ekonomicznie z prędkością ok. 60km/h. Jadąc z prędkością 90km/h zasięg zmniejszy się prawie o połowę.
Na ile lat wystarczą akumulatory, przy jeździe 50km dziennie ? Akumulatory litowe można użytkować co najmniej przez 5 lat, a kwasowe tylko przez 1 rok.
Dlaczego silniki indukcyjne nie posiadają wentylatora ? Ponieważ mają szerokie zastosowanie. Wentylator jest niepotrzebny, gdy silnik pracuje krótko lub gdy pracuje z małą mocą. Wentylator należy zamontować wtedy, gdy stwierdzimy że silnik się mocno grzeje, przekracza temperaturę 70 stopni C.
Czy sprzęgło i skrzynia biegów jest potrzebna w pojeździe elektrycznym ? Pojazd bez sprzęgła i bez skrzyni biegów jest prostszy, bardziej trwały i wygodniejszy w obsłudze, ale wymaga zastosowania silnika czterokrotnie mocniejszego.




















 

Sposoby chłodzenia silnika


Silnik elektryczny podobnie jak silnik spalinowy wymaga chłodzenia. Silnik spalinowy najlepiej pracuje i osiąga największą moc, gdy jego temperatura wynosi 90 stopni C. Silnik elektryczny, im bardziej jest chłodzony tym może dłużej pracować z pełną mocą. Temperatura silnika elektrycznego nie powinna przekraczać 70 stopni C.

Do silnika chłodzonego powietrzem polecam wentylator o mocy conajmniej 40W. Wentylator można zasilać z akumulatora 12V. Wentylator wyposażony jest w potencjometr. Za pomocą potencjometru można płynnie regulować obroty wentylatora.

Do silnika chłodzonego olejem należy podłączyć chłodnicę lub nagrzewnicę samochodową i zbiorniczek wyrównawczy. To wszystko wypełnić rzadkim olejem stosowanym w klimatyzacji na przykład Reniso KM 32. Gdy silnik będzie się kręcić to olej zacznie samoczynnie krążyć. Do silnika można podłączyć pompkę oleju. Pompka zwiększy prędkość krążącego oleju, i silnik będzie lepiej chłodzony.













 

Najmocniejszy silnik do pojazdów elektrycznych






















Silnik   indukcyjny   EVD-AMR-250-115 dual core



                  Dane  techniczne:

Napięcie zasilania 700V
Maksymalna moc przez 5 sekund 700kW
Maksymalny pobór prądu 968A
Obroty przy maksymalnej mocy 10000 rpm
Maksymalny moment obrotowy 812Nm
Waga silnika 107kg
Średnica silnika 270mm

 

 

 

 

 

 

 







Charakterystyka:





Wymiary:

Wszystkie wymiary silnika są na stronie http://media.wix.com/ugd/28f2e3_9334eb3f652e4b5b99d8b6c7270d6ff5.pdf






Widok silnika w opakowaniu:

                  

Szczegółowe dane techniczne są na stronie http://www.evdrive.com/products/evd-motor-controller/







DOBRE   SILNIKI   ELEKTRYCZNE

  15kW - Silnik BLDC NT-POWER   80V   280A   61Nm   2850obr   fi 20,2cm   5,4kg   nt-power.eu   2,8kW/kg
  36kW - Silnik szczotkowy LEMCO LEM-200 D135RAGS   110V   400A   84Nm   4400obr   fi 200mm   10,7kg   lynchmotors.co.uk   3,4kW/kg
  75kW - Silnik BLDC Elaphe M700 w kole   700Nm   1500obr   23kg   in-wheel.com electric motors   3,3kW/kg
  80kW - Silnik BLDC Protean Drive PD18 w kole   400V   1250Nm   36kg   fi420mm   www.proteanelectric.com   2,2kW/kg
100kW - Silnik szczotkowy Kostov K11 Alpha 250V   500A   194Nm   5800obr   fi 268mm   75kg   2700USD   kostov-motors.com   1,3kW/kg
123kW - Silnik indukcyjny HPEVS AC-35x2   144V   1000A   256Nm   8000obr   68kg   fi 228mm   hpevs.com   1,8kW/kg
124kW - Silnik szczotkowy WarP 11 HV   288V   600A   235Nm   5000obr   fi 290mm   101kg   3100USD   www.evsource.com   1,2kW/kg
160kW - Silnik BLDC YASA P400   700V   450A   370Nm   8000obr   24kg   fi 280mm   95%   www.yasa.com   6,7kW/kg
170kW - Silnik BLDC Zytek 350V   1000A   460Nm   12000obr   75kg   fi 340mm   www.zytekautomotive.co.uk   2,3kW/kg
185kW - Silnik indukcyjny Hybrid Synchron Motor HSM1-10.18.13   400V   385Nm   13000obr   fi 29cm   51kg   95%   www.brusa.biz   3,6kWkg
200kW - Silnik BLDC YASA P750   700V   450A   790Nm   3250obr   37kg   fi 368mm   95%   www.yasamotors.com   5,4kW/kg
250kW - Silnik BLDC PowerPhase HD 250   750V   900Nm   5500obr   fi 390mm   95%   85kg   www.neweagle.net   2,9kW/kg
327kW - Silnik BLDC RIMAC PM-OC-300   800V   600A   424Nm   7400obr   59kg   fi 335mm   storage.rimac-automobili.com   5,6kW/kg
350kW - Silnik indukcyjny REMY HVH250-115   700V   600A   440Nm   10000obr   57,2kg   fi 250mm   cdn.borgwarner.com   6,1kW/kg
440kW - Silnik BLDC EVO Axial Flux AF240   800V   1200Nm   5000obr   82kg   fi 380mm   avidtp.com   5,4kW/kg
638kW - Silnik BLDC RIMAC PM-OC-500   800V   600A   660Nm   8500obr   95kg   fi 430mm   95%   storage.rimac-automobili.com   6,7kW/kg
654kW - Silnik BLDC RIMAC PM-OC-600   800V   600A   848Nm   7400obr   115kg   fi 430mm   insideevs.com   5,7kW/kg
700kW - Silnik indukcyjny EVD250-115P2 115mm Dual Core - Parallel Wound   700V   968A   812Nm   10000obr   110kg   360x386x492mm   www.evdrive.com   6,5kW/kg




















P.P.H.U. "INTO"   Adam Szymański   57-100 Strzelin   ul. Kamienna 3   tel. 691 51 62 70   into@into.pl   NIP: 914-000-85-78   Gospodarczy Bank Spółdzielczy w Strzelinie   Numer konta 69 9588 0004 0012 6003 2000 0010
Zakład czynny od 8:00 do 16:00 w soboty od 8:00 do 14:00