- Pojazdy elektryczne są tańsze w eksploatacji (koszt przejechania 100 km samochodem elektrycznym zamyka się w kwocie 2-10 zł, w zależności od prędkości pojazdu i kosztów 1 kWh)
dla porównania koszt przejechania 100 km samochodem spalinowym wynosi ponad 40zł (koszt samej benzyny), wzrasta nawet dwukrotnie przy jeździe w mieście.
- Pojazd elektryczny przy jeździe miejskiej i przy chwilowym postoju na skrzyżowaniu lub przed światłami nie pobiera energii z akumulatora ponieważ silnik jest wtedy wyłączony (dodatkowa oszczędność energii)
. Gorzej jest w pojazdach z silnikiem spalinowym, ponieważ większość kierowców
nie wyłącza silnika przy postojach na skrzyżowaniu i przed
światłami, silnik spalinowy pracuje i zużywa paliwo.
- Zastosowanie silnika elektrycznego sprawia, że jest łatwo sterowalny, posiada najwyższą sprawność przy zamianie energii elektrycznej na ruch (ponad 90% a niektóre modele nawet 98%)
- Silnik elektryczny posiada wysoki moment obrotowy już od pierwszych obrotów.
- Samochody elektryczne są bardzo proste w konstrukcji, silniki elektryczne posiadają bardzo mało części ruchomych,
przez co zmniejsza się prawdopodobieństwo awarii oraz koszty eksploatacji, Nie ma też okresowych wymian oleju itd.
- Silnik elektryczny jest w stanie odzyskiwać prąd w czasie hamowania (zachowując się wówczas jako prądnica). Zastosowanie hamowania regeneracyjnego zwiększa,
o około 5-30% zasięg pojazdu (szczególnie w jeździe po mieście ).
- Pojazdy elektryczne są cichsze i czyste ekologicznie.
- Ceny energii elektrycznej nie drożeją tak szybko jak ceny gazu albo ropy.
| - przy -20 st. C pojemność akumulatorów spada do 50%, co spowoduje też zmniejszenie zasięgu.
- włączenie ogrzewania zmniejsza zasięg, chociaż chłodzenie silnika można też wykorzystać do ogrzewania pojazdu.
- cena konwersji ( przeróbki ) samochodu spalinowego na elektryczny wynosi od 5 000zł do 40 000zł.
- samochody elektryczne są bardzo ciche i przez to łatwiej o kolizję z pieszym.
- do kosztów eksploatacji samochodu elektrycznego dochodzi jeszcze koszt wymiany akumulatorów ( ołowiowych co 2 lata, a litowych co 10lat ).
|
